sidew Posted December 13, 2023 Share Posted December 13, 2023 Visto che frequento spesso forum sullo scartamento ridotto USA, non riesco a trovare termini italiani che corrispondono ad esempio alla classica manovra che si fa spingendo un carro e poi freni la locomotiva e apri il gancio, il carro prosegue fino al tronchino per inierzia. Gli americani lo chiamano "car kicking". Link to comment
UP844 Posted December 13, 2023 Share Posted December 13, 2023 Manovra a spinta, direi. Il gancio, comunque, va aperto prima (anche perché c'è la condotta del freno, a meno che non ci riferiamo ai primi anni del '900) P.S. Gli americani, soprattutto in passato, facevano manovre che farebbero svenire en masse ANSFISA (e non solo loro). Per esempio, per scartare una locomotiva di spinta (posta tra l'ultimo carro e il caboose, perché molti di questi avevano il telaio in legno): sganciavano il caboose con il treno in movimento; il caboose continuava a muoversi, sia pure rallentando sganciavano la locomotiva di spinta, sempre con il treno in movimento azionavano lo scambio che portava al binario su cui doveva ricoverarsi la locomotiva di spinta, che entrava in questo binario una volta transitata la locomotiva, azionavano nuovamente lo scambio, in modo che il caboose potesse inseguire il treno il treno rallentava (ma senza fermarsi) e il caboose si agganciava all'ultimo carro. Naturalmente, in tutta questa manovra, ii personale rimaneva a bordo del caboose . Su Youtube dovrebbe esserci un video, ma non ricordo più il titolo... 3 Link to comment
Fulvio53 Posted December 13, 2023 Share Posted December 13, 2023 Io questa manovra l'ho vista fare col gancio agganciato.... Ecco come avveniva...tenditore molto allungato,manichette del'aria staccate,carro o carri completamente sfrenati e poi gli si imprimeva la spinta,manovratori tutti muniti di radio e allorchè il diesel iniziava la corsa,un manovratore dotato di un asta abbastanza lunga la poneva al di sotto del tenditore e quando i respingenti erano ancora attaccati ecco che il manovratore alzava l'asta con molta forza.La maglia si sollevava e nello stesso tempo il diesel si fermava e il carro o i carri proseguivano la corsa,verso il binari a cui un altro manovratore azionava gli scambi per i vari itinerari..L'avrò visto fare molte volte a Novi.Preciso che per alcuni carri e carri carichi tutti,questa manovra è tassativamente vietata. 2 Link to comment
sidew Posted December 13, 2023 Author Share Posted December 13, 2023 Immagino, con i ganci USA del tipo Janney, e' molto semplice aprire e si chiudono automaticamente quando si agganciano e poi rimane solo di collegare le tubature del freno continuo. Link to comment
sidew Posted January 17 Author Share Posted January 17 Poi c'è la manovra con il carro spinto dalla locomotiva sull'altro binario usando un bastone... Link to comment
sidew Posted January 17 Author Share Posted January 17 Rientrando in-topic, come si traduce in inglese/americano il nostro termine "asta di manovra" ? Potrebbe essere siding pole ma non sono sicuro al 100% Link to comment
UP844 Posted January 17 Share Posted January 17 Un "pole" é senz'altro un'asta... nel senso di un bastone In UK, é "shunting track", negli USA "switching lead" (ulteriore dimostrazione che si tratta di due paesi separati dalla stessa lingua ). Ci sono poi una serie di variazioni sul tema: negli USA, spesso ogni compagnia ha il suo gergo... 1 Link to comment
D143.3046 Posted January 17 Share Posted January 17 Su Youtube, cercando con il termine "hump yard" spuntano fuori diversi video filmati negli scali di smistamento con asta di manovra.... Link to comment
UP844 Posted January 17 Share Posted January 17 5 ore fa, sidew ha scritto: Poi c'è la manovra con il carro spinto dalla locomotiva sull'altro binario usando un bastone... L'incavo rotondo presente sul pancone di questa ALCo RS-3 serviva appunto per alloggiare l'estremità del palo durante la manovra di un carro posto su un binario adiacente. La pratica - essendo un filino pericolosa - è stata messa al bando molti anni fa... Link to comment
sidew Posted January 17 Author Share Posted January 17 2 hours ago, UP844 said: L'incavo rotondo presente sul pancone di questa ALCo RS-3 serviva appunto per alloggiare l'estremità del palo durante la manovra di un carro posto su un binario adiacente. La pratica - essendo un filino pericolosa - è stata messa al bando molti anni fa... Già, nel video da me postato si parlava di incidenti tipo il bastone cade e si incastra sul deviatoio causando un deragliamento della locomotiva. Oppure che si spezzi all' improvviso e le schegge fanno a finire sul malcapitato manovratore.. Gli incavi tondi erano presenti anche in molti carri. Link to comment
sidew Posted January 18 Author Share Posted January 18 19 hours ago, UP844 said: Ci sono poi una serie di variazioni sul tema: negli USA, spesso ogni compagnia ha il suo gergo... Parlando con uno che mi ha girato un esempio loro le aste di manovra lo chiamano yard lead 1 Link to comment
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