DB Cargo EG3113 Siemens ES64

[Fulvio53]

2 minuti fa, Fulvio53 ha scritto:

Ho provato a scaricare queste foto,ma sono troppo storte,se no provavo a fare una o tutte e due di queste...Sono andato in rete ,ma non trovo niente chiamando con 159 e,cc.anche aggiungendo locomotiva e in ultima istanza ho messo anche f=ma,ma non ci riesco...

Fatte bene .belle riprese,ma non per quello che devo fare.

[Davide Eos]

17 minuti fa, UP844 ha scritto:

Che bestioni!! Sono più lunghe di una GE ES-44 (nonché molto più potenti)

La Euro 9000 eroga sotto catenaria CC 6 MW, ha la possibilità di usare il diesel da 1,9 MW come booster per i treni più pesanti, sulle pendenze del 16 x 1000 si porta a spasso un merci da 2000 tonn in singola.

Nella Pontebbana, nella salita ver Tarvisio, la salita è del 15 x 1000, il limite massimo di prestazione delle E189 e delle E193 è di 1600 tonn in singola, la Stadler la vedrei bene là.

 

[sidew]

il documento dell'ente di certificazione per le Euro 9000 https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Home/View/11-075-0003-3-001-001

nel documento alcune info interessanti:

I l peso totale e assiali

 

Quote

 

4.5.2.1 Design mass in working order Parameter Help Text
120000 kg
4.5.2.2 Design mass under normal payload Parameter Help Text
120000 kg
4.5.2.3 Design mass under exceptional payload RC Parameter Help Text
120000 kg

4.5.3.1 Static axle load in working order Parameter Help Text
20000 kg
4.5.3.2 Static axle load under normal payload Parameter Help Text
20000 kg
4.5.3.3 Static axle load under exceptional payload RC Parameter Help Text
20000 kg
4.5.3.4 Position of the axles along the unit (axle spacing) : a: Distance between axles b: Distance from end axle to the end of the nearest coupling plane distance between two inside axles Parameter Help Text
1435mm / AC 15kV-16.7Hz / Implementing Regulation (EU) 2020/387 Set_2
a: 0001.80 m b: 0002.81 m 0010.20 m
Explanations: N/A

1435mm / AC 15kV-16.7Hz / PZB 90
a: 0001.80 m b: 0002.81 m 0010.20 m
Explanations: N/A

1435mm / Autonomous / Implementing Regulation (EU) 2020/387 Set_2
a: 0001.80 m b: 0002.81 m 0010.20 m
Explanations: N/A

1435mm / Autonomous / PZB 90
a: 0001.80 m b: 0002.81 m 0010.20 m
Explanations: N/A

4.5.5 Total vehicle mass (for each vehicle of the unit) Parameter Help Text
1435mm / AC 15kV-16.7Hz / Implementing Regulation (EU) 2020/387 Set_2
120000 kg
1435mm / AC 15kV-16.7Hz / PZB 90
120000 kg
1435mm / Autonomous / Implementing Regulation (EU) 2020/387 Set_2
120000 kg
1435mm / Autonomous / PZB 90
120000 kg
4.5.6 Mass per wheel Parameter Help Text
1435mm / AC 15kV-16.7Hz / Implementing Regulation (EU) 2020/387 Set_2
10000 kg
1435mm / AC 15kV-16.7Hz / PZB 90
10000 kg
1435mm / Autonomous / Implementing Regulation (EU) 2020/387 Set_2
10000 kg
1435mm / Autonomous / PZB 90
10000 kg

 

 

Le dmensioni e i raggi minimi di curva e di flessi verticali

 

Quote

4.8.1 Vehicle length Parameter Help Text
23.02 m
4.8.2 Minimum in-service wheel diameter RC Parameter Help Text
1100 mm
4.8.4 Minimum horizontal curve radius capability RC Parameter Help Text
122 m
4.8.5 Minimum vertical convex curve radius capability Parameter Help Text
400 m
4.8.6 Minimum vertical concave curve radius capability Parameter Help Text
400 m

 

[UP844]

La posterò al prossimo americano che chiede perché noi europei siamo così impallati con la trazione elettrica .

[UP844]

Il 26/9/2023 alle 22:55, Davide Eos ha scritto:

Qui la 159.204 di HHPI (Heavy Haul Power International) con quasi 4000 tonn di pietrisco:

 

Con i normali ganci a tenditore

[Davide Eos]

5 ore fa, UP844 ha scritto:

Con i normali ganci a tenditore

Con i normali ganci a tenditore sono, in Germania se non ricordo male fino alle 4000 tonn o poco più, si fanno così.

I merci di minerale di ferro per Salzgitter arrivano 5500 tonn, ma sono con aggancio automatico.

Qui una foto di un "normale" merci di carbone di 4000 tonn da Bremerhaven a Wolfsburg:

[Davide Eos]

Ora che mi ricordo, in Olanda oltre alle doppie di 189 con il ferro per Salzgitter da 5500 tonn su carri Falrrs a 6 assi:

 

 

Girava una composizione di doppia di 193 con carbone:

55 carri Falns

4950 tonn

circa 800 metri di lunghezza:

 

Le Vectron hanno il pantografo abbassato per il cambio tensione dai 25 KV CA del porto ai 1,5 KV CC della rete Olandese.

 

[UP844]

36 minuti fa, Davide Eos ha scritto:

Le Vectron hanno il pantografo abbassato per il cambio tensione dai 25 KV CA del porto ai 1,5 KV CC della rete Olandese.

 

Tanto prima che 5000 tonnellate di treno si fermino ci vuole ben altro che la lunghezza del tratto neutro... certo che sotto la rete a 1,5 kV devono avere un assorbimento niente male, anche se sono già in movimento.

[Davide Eos]

1 ora fa, UP844 ha scritto:

 

Tanto prima che 5000 tonnellate di treno si fermino ci vuole ben altro che la lunghezza del tratto neutro... certo che sotto la rete a 1,5 kV devono avere un assorbimento niente male, anche se sono già in movimento.

A Venlo, stazione di confine elettrificata a 1,5 KV CC, ho visto i merci di ferro per Salzgitter da 5500 tonn, hanno altre SSE.