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[Alessio Marzella]

Buonasera a tutti..sulla falsa riga del precedente mi sono lanciato in 3 moduli contigui per una stazione con un raddoppio del binario per gestire precedenze e treni per differnti direzioni.

ho aggiunto il nucleo di un paese per giustificare la presenza della stazione ed un passaggio a livello per movimentare in modo dinamico il traffico ferroviario/automobilistico.

Come per il precedente modulo  qualsiasi suggerimento per migliorarne aspetto generae e anche qualche dettaglio tecnico per posizionare segnali e indicatori sulla tratta

Grazie!

[UP844]

Sul piano binari c'è poco da dire: il tronchino (come quello dove sosta la DE.500) dovrebbe però esserci anche dall'altra parte.

La pensilina di solito copre solo la parte centrale del marciapiede, che finisce allo scoperto (e con una giungla di cartelli "Vietato l'accesso")

Anche qui, perché gli alberi a plane?

 

[Alessio Marzella]

ho rivisto gli  alberi (adesso tutti in speed tree (che danno effettivamente più soddisfazione estetica) )e l'erba ( turf..che scoperta!!). e aggiunto un pò di dettagi/ strutture..ma siamo ancora con una realizzazione lungi dal termine

Paese/stazione e un immancabile pioppeto ( mi sa di mania)..gli edifici sono in crescita ( magari le novità dei palazzi spagnoli potrebbero aitare nel rendere il paese più "folto".

un ò più in distanza, con annesso fiume e ponte

i passaggio a livello a lato della provinciale

un na vista Aerea dell'intero blocco..(3 quadrotti) . A Dx il piccolo campo volo ( le due curve di "taxi" le devo eliminare..non è molto realistico :D.Prenderò spunto da Bresso e relative immagini dall'alto  

[Cooper Engineer]

Non vedo bene ma sui segnali mi pare ci sia qualcosa da rivedere.

Quello prima del PL in direzione stazione ok (funge da protezione PL e protezione stazione) ma va a 2 vele.

Va posizionato ad almeno 50 metri dal PL

Quello subito dopo il PL non ci va.

[UP844]

2 ore fa, Alessio Marzella ha scritto:

un immancabile pioppeto ( mi sa di mania)

 

In un'ambientazione padana (ovvero il 90% del territorio pianeggiante in Italia) il pioppeto è d'obbligo

 

Per i segnali, puoi mettere una schermata presa dall'alto, ma con il solo quadrotto centrale che contiene la stazione, in modo che si possa vedere meglio il piano dei binari?

 

[Alessio Marzella]

Buonasera a tutti, alcui aggiornamneti in  merito al modulo da 3 quadrotti.

Mi sono messo in testa di aggiungere la linea aerea per mio sfizio..e capire come funziona.

inea e ponte sono "a posto... in stazione è un altro discorso..mi sono ripromesso di approfittare di una mezz'ora ddei prossimi giorni di festa e dare una occhiata dal vero in stazione..

L'erba turf e la vegetazione curb e 3D effetivamente danno un respiro differente ai paesaggi..nele immagini non rendono al meglio ( nell'ultima imagine presa mi sono dovuto ricredere però :D)

Semafori e segnali dedico prossimo post per lo schema che ho utilizzato

 

 

[UP844]

Premesso che detesto posare la linea aerea, l'andamento dovrebbe essere più o meno così:

 

Nel tratto con i due binari affiancati sono possibili una serie di soluzioni (pali separati per i due binari, pali che reggono la catenaria per entrambi i binari, esterni a uno dei due binari o posti tra il binario 1 e il binario 2.

 

Non mi sono dimenticato il tronchino, ma è già stato abbastanza difficile disegnare questo schema.

 

Ci sono due possibilità, non so quale sia la più realistica:

1) Si aggiunge una sezione che va dal paraurti del tronchino fino a poco dopo lo scambio che da' accesso al tronchino.

2) il cavo rosso, anziché "rientrare" sul binario di linea, prosegue lungo il tronchino; un'altra sezione parte dallo scambio in linea e finisce subito dopo lo scambio che porta al tronchino

 

Alcuni schemi recuperati in rete:

 

1) Dettaglio dell'elettrificazione di uno scambio:

 

 

2) Dettaglio dei due tipi di ormeggio (credo che da una parte di un tratto di catenaria ci sia quello fisso, dall'altra quello regolato, ma non ci metterei la mano sul fuoco)

 

 

3) Portale (questo è su una linea a doppio binario, ma il concetto è identico) - va posto prima della stazione, ma non saprei quanto .

 

4) Punto di regolazione in linea (lungo la linea, ogni 1200-1400 metri)

 

Nelle realizzazioni più recenti, sia nei portali di stazione sia nei punti di regolazione in linea, al posto dei pali con doppia sospensione se ne usano due posti a distanza ravvicinata

 

[Alessio Marzella]

Aaaarrgggghh! vabbè mi rimbocco le maniche e agisco..più tari   Grazie e buona giornata!

[UP844]

I portali di sezionamento e di regolazione non sono difficili , soprattutto se usi la tecnica moderna in cui sono presenti 2 pali separati anziché un palo singolo con due bracci di sospensione.

 

Gli scambi sono una rottura non da poco: tieni comunque presente che lo schema qui sopra, anche se correttissimo, si riferisce alla geometria di uno scambio modellistico, che nella realtà troverebbe posto - forse - solo su un raccordo industriale.

 

Mio personale consiglio, da posatore di catenaria estremamente inetto:  metti i pali su un layer e i fili su un altro (o più altri, per esempio, un layer per il filo blu, uno per quello rosso). In questo modo, bloccando il layer su cui non lavori non rischi di spostare inavvertitamente dei pali o, peggio ancora, di trovarti dei grovigli di catenaria quando due fili passano vicino.

[UP844]

Solo un'immagine, prove approfondite a domani:

 

 

Spettacolare l'effetto dell'erba TurfX!

 

[sidew]

Stavo notando che forse lo schema  della catenaria sul deviatoio potrebbe essere non corretto perché vedo un incrocio di fili.  Secondo me deve  continuare sempre sullo stesso lato della parte deviata nella zona tra gli aghi e continuare senza mai incrociare sul lato della deviata.

 

[UP844]

Lo schema che ho trovato dice che nel punto di incrocio il filo della deviata è a una quota più alta del filo del corretto tracciato. Non ho trovato foto chiare di uno scambio reale (le cercherò). Però, se i pali sono lato corretto tracciato, come ormeggi il filo della deviata?

 

[Cooper Engineer]

Non so se è stato detto ma i portali di stazione vanno tra il picchetto limite di manovra (se ce) e il segnale di protezione.
Senza picchetto tra il deviatoio (mi pare 25 metri) e il segnale di protezione.

[Alessio Marzella]

Treni storici in arrivo a Ballerio!

[UP844]

2 ore fa, Alessio Marzella ha scritto:

Treni storici in arrivo a Ballerio!

 

Ricordo bene (per ora ) quando un treno del genere era uno dei treni di punta delle FS (senza vomere sulla E.656)