UP844

Non so come sia al vero, ma che dei pali singoli sorreggano a sbalzo un traliccio per segnali così lungo mi sembra difficile... I segnali di Cooper o funzionano o rimangono ostinatamente spenti... .

Benvenuto a bordo! QUI trovi la procedura per diventare Gold Member. Per quanto riguarda i download Gold, dipende se si trovano ancora sul vecchio sito o se sono già su questo: la maggior parte dei download Gold ospitati sul vecchio sito diventerà Free quando verrà trasferita qui, salvo diversa indicazione da parte dell'autore. Esponici il problema e proviamo... .

Finalmente un piano binari realistico...

Vero...

I have edited the links above since they did not work for some obscure reason and the user was brought back to this page He editado los enlaces anteriores ya que no funcionaron por alguna razón poco clara y el usuario regresó a esta página (translated through Google Translate...I hope the Spanish text has some relationship with the English one above)

Controllo...

Vi ringrazio dei ringraziamenti (che peraltro vanno tutti a Moreno) e vi invito ad esprimerli tramite l'apposito pulsante in basso a destra nel post iniziali, come indicato QUI, lasciando la discussione libera per eventuali segnalazioni di problemi con i download.

Se la carrozza ha la vista interna, premendo il tasto 1 il tuo punto di vista si sposta nell'ambiente passeggeri. Se non c'è l'ha, non succede nulla. I Desiro hanno più punti di vista interni, uno in cabina e gli altri nell'ambiente passeggeri. Puoi anche vedere se, in Content Manager, il rotabile richiama un oggetto di tipo "interior".

Oooops!

Non è una lacuna: la possibilità delle vista interna dipende dal rotabile. Se la carrozza non è predisposta per la vista interna, non puoi utilizzarla. Che io mi ricordi, i nostri rotabili con vista interna sono pochissimi (le vecchie Centoporte di rudolf ed i Desiro FS e FNM).

Vai al file Pack FS ALe840 Free TB3-3 Pack di otto elettromotrici e rimorchiate ALe 840 e Le 840. Il pack contiene due motrici e due rimorchiate con finestrini originali, ambientabili dagli anni '50 agli anni '90 (FS ALe 840.012, FS ALe 840.034,FS Le 840.023, FS Le 840.048) e due motrici e due rimorchiate con finestrini Klein, ambientabili negli anni '80 e '90 (FS ALe 840.041, FS ALe 840.047, FS Le 840.044, FS Le 840.049). 3D/Texture: morenos Betatesting: cancio (T:ANE), gigimori (TS12), ettore48, gigi-mmo (TRS19), UP844 (TS2010/TS12). Compatibili con TS2010, TS12, Trainz Mac 1 e 2, T:ANE PC e Mac - predisposte per l'uso con i cartelli di velocità programmabili (rango B, Vmax = 130 km/h) - porte e mantici animati - interattive con passeggeri visibili - luci di coda LLCR Il CDP contiene: Keyword: "tzit-free;elettromotrici" FS ALe 840.012,<kuid2:138607:840012:2> FS ALe 840.034,<kuid2:138607:840034:2> FS ALe 840.041,<kuid2:69593:75096:2> FS ALe 840.047,<kuid2:138607:840047:2> FS Le 840.023,<kuid2:69593:75097:2> FS Le 840.044,<kuid2:138607:840044:2> FS Le 840.048,<kuid2:138607:840048:2> FS Le 840.049,<kuid2:138607:840049:2> keyword: "tzit-free" Corona bianca,<kuid2:69593:15003:2> Corona nulla,<kuid2:69593:15001:2> Corona rossa,<kuid2:69593:15002:2> Enginesound muto,<kuid:138607:90000> FS Ale 840 brown bogey,<kuid2:138607:8401:2> FS Ale 840 interior,<kuid2:138607:8405:2> FS fischio standard,<kuid2:135722:54464:1> FS pantografo tipo 42 LR strisciante centinato,<kuid2:138607:63664:2> FS pantografo tipo 52 usurato specifico per 646,<kuid2:138607:64661:1> Motore ALe 840 TB3-3,<kuid2:69593:84031:1> Motore standard pilota 140 - TB3.3,<kuid2:69593:510011:3> NOTA: le due motrici e la rimorchiata con finestrini originali rendono obsoleti i primi modelli di ALe 840 realizzati da Moreno tantissimi anni fa (senza porte e mantici animati), che non saranno ripubblicati e che saranno automaticamente sostituiti in qualsiasi sessione ne faccia uso. In dettaglio: FS ALe 840 estremità,<kuid2:138607:40006:1> viene sostituita da FS ALe 840.012,<kuid2:138607:840012:2> FS ALe 840 isolata,<kuid2:138607:40008:1> viene sostituita da FS ALe 840.034,<kuid2:138607:840034:2> FS Le 840 estremità,<kuid2:138607:40007:1> viene sostituita da FS Le 840.048,<kuid2:138607:840048:2> FS Le 840 intermedia,<kuid2:138607:40009:1> viene sostituita da FS Le 840.048,<kuid2:138607:840048:2> Caricato da UP844 Caricato 05/04/2019 Categoria Materiale leggero FS (ALe / ALn)

La cosa è più complessa del previsto: le catenarie (quelle costituite da filo singolo/doppio) sono kind = bridge (tra l'altro, con il tag "bendy = 1", per cui dovrebbero incurvarsi nelle curve ). Giusto per avere un'idea, sono andato a spulciarmi tutti gli elementi delle catenarie di Nik. Il primo gruppo, che suppongo vada usato insieme ai pali trackside o a posizionamento libero, è costituito da 36 catenarie (12 da 10m, 12 da 25m e 12 da 50m) a gruppi di sei. Ogni elemento ha come denominazione Catenaria FS <lunghezza> (<#fili> - <tipo>). Per esempio, Catenaria FS 50m (2f - opq) I codici del tipo sono: c - contrappesata (10m = con cavallotto di continuità singolo o doppio / 25m = con punto di scorrimento / 50m = con entrambi) nc - non contrappesata (senza cavallotto di continuità) oc - ormeggio contrappesata (con isolatori e contrappeso) onc - ormeggio non contrappesata (con soli isolatori) opq - ormeggio portale quadrato (con isolatori e carrucola per contrappeso) opt - ormeggio portale triangolare (con isolatori e carrucola per contrappeso) Le catenarie da 10/25/50 m hanno rispettivamente 3, 6 e 9 pendini per campata. In più, ci sono 4 altre catenarie spline (che sono "track", non "bridge"): Filo (S - 25m),<kuid2:81791:37900:1> Filo (S - 25m+25m),<kuid2:81791:37901:1> Filo (S - 50m),<kuid2:81791:37902:1> Filo (S - 50m+50m),<kuid2:81791:37903:1> che sono i "binari" delle spline complete di pali, ovvero altri 12 elementi, da 25 o 50 metri, a 1 o 2 binari, in versioni interna, esterna e poligonata (che comunque non andrebbero toccati). Suppongo che queste 4 siano usate anche nei pali LS realizzati da Tino.

Il "Replace Assets" non dovrebbe funzionare perché molte catenarie di Nicola Testoni non sono spline semplici, bensì - tecnicamente - dei Ponti", senza 3D visibile e con i fili che costituiscono i "binari" di tale ponte. Sul perché siano state realizzate così, non ho idea. Come hai giustamente osservato, la obsolete-table non funziona perché gli autori sono diversi. In teoria, potrebbe essere possibile far richiamare le catenarie di Moreno (che se non ricordo male sono delle spline) da quelle di Nicola Testoni. Prova a clonare una di queste ultime, fai l'esperimento e poi facci sapere: se funziona, le aggiorniamo quando le trasferisco dal vecchio sito a questo.

Vai al file 1o_Tratto_v1.0.1_Free_TB4-6 Questo è il primo tratto di un più vasto progetto. Ambientato negli anni '80 italiani, è lungo circa 33 km nei quali insistono sette stazioni su tratta banalizzata ed una su binario singolo. C'è anche uno snodo industriale + terminal (non ancora completato), che parte dall'unica stazione di testa (Villa Clara). Il tratto è ancora in via di sviluppo quindi seguiranno sicuramente versioni aggiornate. Ringrazio tutti gli autori degli oggetti che ho utilizzato ed in particolare: Angelo (beitreni) della "La Rimessa Ferroviaria" che ha concesso l'utilizzo dei "picchetti"; Jango di "TrainZItalia" per il preziosissimo supporto. La tratta è stata collaudata ed è compatibile solo con TRS19 Autore: itadriver Betatester: Jango (TRS19) Il file 1o_Tratto_v1.0.1_Free_TB4-6.ZIP contiene sei file CDP: 1_TRATTO_v.1.0.0_Free_TB4-6.cdp (la tratta: <kuid:436597:100388>, 1_TRATTO_v.1.0.1) By_Angelo_beitreni.cdp (<kuid2:641298:21061:1>, FS_Picchetti_Bianchi) By_Itadriver.cdp (la region per la tratta <kuid:436597:100439>, Italia80) By_TZIT.cdp (531 dipendenze TrainZItalia) palazzina_4_7 (<kuid2:53261:25326:3>, Palazzina 4 agglomerato piani 4 e <kuid2:53261:25325:3>, Palazzina 7 agglomerato piani 4) dipendenze_palazzina_4_7 (<kuid:146087:23302>, Acacia 14m / <kuid:146087:24206>, Quercia 16m / <kuid2:146087:27046:127>, Quercia 16m - 2005 / <kuid:146087:22685>, Eucalipto 06) Tutte le altre dipendenze sono built-in in TRS19 o presenti sulla DLS, ad eccezione di queste tre: <kuid:341837:25020>, B45-jardins familiaux <kuid:341837:25019>, B45-jardins groupe 01 <kuid:341837:25021>, B45-jardins groupe 02 che possono essere scaricate in questa pagina: http://www.trainzfrisson78.com/pages/jardin_26_camping.html Caricato da UP844 Caricato 02/04/2019 Categoria Tratte di fantasia

Non sono riuscito nemmeno io a trovare immagini di portali posti al termine di un binario elettrificato, solo di pali (e poche anche di quelle ). Suppongo che la catenaria vada agganciata alla puleggia anche nel caso di portale, ma l'uso di un palo (con relativo tirante a terra per meglio sopportare il tiro) mi sembra molto più comune. Continuo a cercare...

Non so scuotere il capo o se consolarmi pensando che allora i canguri rientrano nella media...

Da un punto di vista oggettivo, considerando la durata temporale come elemento rilevante per l'importanza storica, la livrea XMPR ha più anni al suo attivo (22: dal 1995 al 2017) di diverse altre (castano: 1957-1964; grigio ardesia, 1964-1980; livree a righe, 1980-1995) ed è pari alla adoratissima castano-isabella (1935-1957) [date di adozione ufficiale: ovviamente, rotabili nella livrea precedente hanno circolato ancora per vari anni]. Tra qualche anno, un treno storico XMPR non stonerebbe affatto (personalmente, mi piacerebbe un mini-IC come i Genova-Torino, E444R+4 carrozze). Anche se per molti la storia delle ferrovie si ferma intorno al 1990, non è così. Meno male che non ci va il presidente della Fondazione... (di cui peraltro non condivido il linciaggio, passatempo comune tra gli appassionati: ma d'altra parte sono il bastian contrario che ama il TAF e le E.454 e pensa che le E.428 fossero dei cassoni orrendi ).

E una Topolino amaranto?? (che va che un'incanto, nel '46)?

Come "falsi storici" ci sono già la D.445 di seconda serie in isabella/verde ed il furgone generatore in castano/isabella . Tutto sommato, considerando i possibili problemi al telaio, l'idea di esporla a Pietrarsa mi sembra la migliore.

Per non parlare di Belgioioso sulla Transpadana...

... è una struttura spesso vicina alla ferrovia. Se non l'avessi messa, te l'avremmo fatto notare (anni fa realizzai una beta - mai rilasciata - di lumino tremolante...) Vai così che vai benissimo!!!

Era ora!!! AL LAVORO!

Esattamente come succedeva sul vecchio forum facendo clic sul titolo della discussione Per ottenere ciò si procede esattamente come succedeva sul vecchio forum facendo clic sull'ora dell'ultimo messaggio. L'unica differenza con il vecchio forum sta nel formato in cui viene indicato il momento in cui è stato inserito il post: nella versione precedente veniva sempre indicata la data e l'ora assoluta (esempio, 18 mar 2018), qui invece viene indicato: se è stato postato da meno di 24 ore, il tempo passato dall'inserimento dell'ultimo messaggio (esempio: 4 ore fa) se è stato postato da 24 ore a una settimana, il giorno della settimana + ora (esempio: mercoledi alle 22.30) se è stato postato da una settimana o più, la data completa, come nel vecchio forum. Vecchio forum: Nuovo forum: Dove sta tutta questa differenza? Io - a parte il modo di indicare l'ora in cui è stato postato il messaggio - non la vedo.

Schema un po' più dettagliato (anche se non mi soddisfa del tutto - ci starebbero bene almeno 2 o 3 binari per arrivi/partenze in più. Codice colori: grigio - binari di linea giallo - itinerari di manovra arancio - aste di manovra fucsia - binari di arrivo/partenza celeste - binari di sosta (breve e saltuaria) blu - binari di sosta prolungata verde - binari privati dei raccordi Lato Ovest (la linea veloce (1-2) non è rappresentata): Lato Est (non sono rappresentate né la linea veloce (1-2), né la linea lenta (3-4) che su questo lato non ha connessioni con lo scalo). Su entrambi i lati, un treno può arrivare e partire da uno qualsiasi dei 6 binari di arrivo/partenza. All'arrivo, la locomotiva titolare si sgancia e si ricovera su uno dei binari 3aa/4aa o 4bb/5bb/6bb, Dal binario di arrivo i carri possono quindi essere portati su qualsiasi raccordo. Per la partenza, vale il discorso opposto . Le aste di manovra 1aa e 3bb devono essere lunghe tanto quanto il binario più lungo (il 4).