UP844

In effetti, c'è stato un aggiornamento di Windows, ma non ricordo quanto prima: sicuramente non la sera precedente

I dischi sono due SSD, su uno c'è il sistema operativo e poco altro, sull'altro ci sono T:ANE, TRS19, Ie utility per Trainz e tre (3) altri giochi. Prevedevo di installare TS12 per poter sfruttare il CCP, ma non l'avevo ancora fatto. Ho già provveduto a manifestare il mio disappunto (anche perché - giusto per fare il genovese - non mi é costato 300 Euro). Appena possibile lo porto a vedere...

COMUNICAZIONE DI SERVIZIO Dopo un mese esatto dalla messa in servizio, e un totale di circa 130 ore di funzionamento , il nuovo PC ha dimostrato un'affidabilità degna di una E.633 prototipo e ha cessato di funzionare senza alcun preavviso . All'avvio, mi appare, in sequenza: 1) Preparazione diagnostica 2) Diagnostica in esecuzione 3) Una schermata blu che mi offre due alternative: 3a) Riavvia (il riavvio potrebbe risolvere i problemi) 3b) Impostazioni avanzate (che non oso toccare) Facendo clic su "Riavvia", si ripete la sequenza 1, 2, 3 all'infinito... Ci risentiamo appena me lo sistemano. (*) una bazzecola, rispetto alle 500 e passa del PC di lavoro nello stesso periodo

Marcello, la conversione TS2010 => TRS19 ha - come avrai immaginato - una priorità altissima. Se sei d'accordo (e ti fidi ) me ne occuperei io mentre tu prosegui con l'espansione. Ho già iniziato a studiarci sopra: come soluzione al problema principale (gli alberi di Pofig) l'unica che mi è venuta in mente è quella di sostituirli in TS12 con altri simili di RMM o built-in, di cui esistono poi le versioni per TRS19. Le linee tratteggiate bianche indicano che in quel punto dovrebbe esserci un oggetto spline, ma non è installato: controlla i missing / open for edit / faulty

Con Marc ho già avuto contatti più volte sul forum Auran: è una persona gentilissima e disponibile. Oltre a una serie di rotabili francesi interessantissima (per gli amanti delle SNCF ) ha fatto anche molti modelli adatti per ambientazioni italiane: per esempio, tra le innumerevoli Vossloh G1000 (D100 in Italia), ce ne sono molte di compagnie italiane, poi ci sono moltissimi carri e carrozze molto belli.

Orrore e raccapriccio! Mai e poi mai!

Ho proprio dimenticato le basi della condotta della macchina a vapore . Ho portato la locomotiva dal deposito al treno, e poi sono partito in scioltezza, senza controllare acqua e pressione in caldaia. Quindi mi sono trovato con poca acqua (40%) e poca pressione (160 psi su 225 massimi), entrambe in caduta libera, su una rampa al 2%. Dopo aver sparso tanta sabbia da realizzare un deserto istantaneo, sono riuscito ad arrivare a destinazione, ma a un certo punto ero sceso a 8 miglia orarie Mi serve un po' di ripasso

Ho rischiato di rimanere fermo in linea, senza pressione... che figura!!!

L'unica speranza è che Fondazione FS la prenda sotto la sua ala, ma è una linea che - a differenza di quelle piemontesi, chiuse da qualche anno - è stata dismessa decenni fa.

Dopo vent'anni che ho a che fare con i canguri, è il minimo...

Perché, a mio avviso, si sta ripetendo questa sequenza: Fase 1: prototipo con molti difetti (TS2009 => T:ANE) successivamente corretti quando quasi tutti sono passati al successivo Fase 2: versione funzionante (TS2010 => TRS19) Fase 3: versione avanzata con molti difetti iniziali (TS12 => TRS22) E, personalmente, ritengo di aver già dato . Inoltre, dovendo gestire i download del sito non vorrei trovarmi a utilizzare involontariamente caratteristiche che la maggior parte degli utenti non può sfruttare (come avvenne, per esempio, quando - una volta diventato maturo TS12 - lo adottammo come standard, ma solo per le sessioni americane). Comunque, TRS22 lo prenderò (senza fretta) per masochismo personale: non è che del Surveyor v2.0 mi importi granché, e ho già problemi ad orizzontarmi in TRS19 .

117009 (SP5 Hotfix 1). Stando alla Wiki, è la più recente; c'è una versione successiva (117026) per la versione Steam.

Non avevi una sessione in lavorazione?

Finalmente!!! E già mi vengono idee per delle sessioni... P.S. Non è possibile passare dalla guida DCC alla modalità cabina?

Paura, eh? Soprattutto perché il Supervisore Supremo necessiterà di copiosa alimentazione per far fronte al Suo gravoso compito di sorvegliare questi umani...

Si parte!!! (e ho anche avuto uno sconto di 10 dollari grazie ai Trainz Points che non sapevo nemmeno di avere ) Ingorgo di betatester in fuga...

E finalmente... oggi compro TRS19! Aux armes, betatester!

In porto a Genova, almeno fino agli anni 70, era comune l'uso di trattori di tipo agricolo (SAME, ricordo) muniti di due traverse per spingere i carri sui moli del porto vecchio (dove ora c'è l'Acquario) dopo averli fatti girare sulle piattaforme da 5,5 metri (troppo corte per una locomotiva)

In alcuni casi, il cippo è piantato sul marciapiede; in altri (più rari) una parte della struttura del fabbricato viaggiatori (tipicamente un pilastro) è dipinta a strisce bianche e azzurre. I nostri cippi (CKP) sono oggetti trackside, quindi sono a livello del terreno e se posati in una zona dove è presente un marciapiede appaiono parzialmente annegati nel marciapiede stesso. Non dovrebbe essere difficile farne una versione non trackside, regolabile a piacere in altezza. Prendo nota e vedo di fare qualche esperimento.

Anche per le strade, comunque, funziona allo stesso modo, e per lo stesso motivo (poter indicare facilmente e univocamente un punto lungo il percorso). Vedere il punto 2 di questo documento: COME-CALCOLARE-LA-PROGRESSIVA-CHILOMETRICA.pdf

La misurazione è identica indipendentemente dal senso di percorrenza. Una stazione viene considerata come punto di inizio di una tratta (progressiva 0+000) e un'altra come fine della stessa. Questo permette l'identificazione certa e univoca di un qualsiasi punto lungo la linea (esempio, segnale al km 14+337) Esempio: A (0+000) =1=2=3=4=5=6=7=8=9=10=11=12= B (12+572) =13=14=15=16=17=18= C (18+210) Un treno da A a C vedrà le progressive indicate sui cippi aumentare, uno diretto da C ad A le vedrà diminuire. Come corollario di tutto ciò, i cippi sono posati (sulle linee a doppio binario) a coppie, proprio perché una determinata progressiva chilometrica indica un punto - e uno solo - lungo la linea.

Io pensavo a un altro tipo di paglia... P.S. Nella descrizione mancano gli ormai irrinunciabili termini "sostenibile", "inclusivo", "eticamente certificato" e "carbon neutral" . P.S. #2 Sulla DLS, cercando "windsock" si trovano 6 diversi tipi di manica a vento.

Giusto per confermare la tendenza all'off-topic: Considerando che a Cavatigozzi c'é un impianto (Tamoil) che riceve ferrocisterne, la presenza della manica a vento in stazione è più che comprensibile.

@Marco Scusa, ma ho scritto una belinata colossale: i CKP non si aggiornano automaticamente, ho fatto confusione i progressiometri. @gigi-mmo Lo script legge gli ultimi tre caratteri del nome del cippo e fa apparire le cifre corrispondenti sull'oggetto nel gioco (grazie alla magia nera di Piercarlo "Cooper_Engineer")

La manica a vento per individuare la direzione di dispersione di eventuali fughe di sostanze pericolose? (Aver tradotto migliaia di pagine sulla sicurezza industriale fa cadere l'occhio su certi particolari )