UP844

Avrei voluto fotografare la 345 in livrea originale con il treno soccorso, ma ho appena avuto il tempo di vederla... Il Castellina era veramente spettacolare: saranno stati una quindicina di Shimmns belli colorati tra il verde dei Mercitalia e l'arancione dei Wascosa. Purtroppo non sono riuscito a fotografarlo (era sul lato opposto, e i RV Firenze-Pisa-Livorno sono sempre pieni a tappo) In Riviera ho incrociato anche: un merci di non so chi (la locomotiva era già in galleria mentre il mio IC ne usciva) composto da cisterne Wascosa in acciaio + 4 Sgnss con due container cisterna da 20" + altre cisterne bianche e rosse di cui non ho visto la compagnia (so di averle viste da qualche parte, ma non saprei dove ); un "treno del cloro" o qualcosa di simile, con E494 Railpool+4 cisterne un treno di Laaers SITFA vuoti (presumibilmente per Pomigliano) anche qui di non so quale compagnia. P.S. Il "coso" ha comunque un'accelerazione impressionante, anche se quelli toscani - come quelli liguri - sono ETR.521 (cinque casse con due elementi motori), ovvero quelli con il peggior rapporto potenza/peso. Non ci farei comunque un Genova-Milano .

These engines are not yet fully ready for release and still require some work: thanks for reporting the issues you found, we'll correct them ASAP. P. S. You can write your posts in English.

Faccio orgogliosamente notare come sia riuscito a NON impalare il treno! Avvistato a Empoli un bel mercione (presumibilmente uno dei servizi su Castellina in Chianti) a trazione Diesel con due 445, una quindicina di Shimmns telonati (Mercitalia, Ermewa, Wascosa e un Sogetank) e in coda una terza loco, 445 o 345. A Firenze SMN il treno soccorso aveva in testa una 345 in livrea originale perfetta!

Mi ricorda il leggendario Pendolino Genova-Milano (Rogoredo , in Centrale arrivava 25 minuti dopo) in 59 minuti, con arrivo in orario inutile per chiunque in modo da non incontrare pendolari e con una frequentazione media di 30-40 passeggeri su un ETR. 480

Provato oggi per la prima volta il Rock (ETR. 521) tra Pisa e Firenze. Ottima accelerazione e velocità (per un breve tratto abbiamo toccato i 158 km/h, altrimenti sempre 130/140), un po' da claustrofobia il piano inferiore (ma c'era poco da scegliere, il treno era pieno e siamo già stati fortunati a sederci ). Buona la stabilità e la silenziosità di marcia. Salita e discesa accettabili (delle porte un poco più larghe non guasterebbero), sedili un po' spartani, ma per un'ora di viaggio si sopportano. Visto dal vivo un ATR. 220: accelera come un bradipo narcotizzato in piano, non oso pensare a come salga in Garfagnana

Controllo, ma non mi stupirebbe: è un toponimo abbastanza comune. A Genova abbiamo le Mura delle Chiappe (e relativa Salita alle Mura delle Chiappe), in porto c'è la Calata Chiappella, sul promontorio di Portofino c'è Punta Chiappa...

L'alta velocità a trazione elettrica: roba da giapponesi, tedeschi ed italiani! (Rigorosamente in francese)

Nuova puntata della telenovela: Prima parte: sottoposti ad ogni genere di test, i componenti del PC non evidenziano alcun problema <1° stacco pubblicitario > Seconda parte: il PC ha girato con la sessione automatica sulla Sebino per 12 ore al giorno dal 2 gennaio <2° stacco pubblicitario > Colpo di scena finale: nonostante ciò, mi sostituiranno scheda madre e hard disk <3° stacco pubblicitario > Cliffhanger(*): la scheda madre non è ancora arrivata (*) letteralmente "appeso a una rupe", definizione dei finali tipici delle serie a puntate in cui i protagonisti rimangono in una situazione apparentemente irrisolvibile, lasciando il pubblico in trepida attesa Alla prossima nuova ed elettrizzante puntata...

Mi auto-cito...

E domani... la nuova puntata della saga

É qualcosa di più che un "potenziale". Ad oggi abbiamo: 243 utenti italiani 188 americani 36 tedeschi 29 francesi 23 australiani 19 britannici 15 olandei 13 canadesi In totale, gli anglofoni (sono 188+23+19+13 = 243). La maggior parte di questi utenti sono qui per il nostro materiale americano (le tratte di Jango, le locomotive di Rudolf e ALM, le sessioni di Ettore) ma non manca un discreto interesse - sia pur molto minore e soprattutto da parte degli europei - per la Sebino.

Non è detto che quello che carichi nello stesso momento appaia lo stesso giorno

Il tecnico ha provato TRS19 e ha giocato uno dei tutorial . Poi mi ha chiesto di mandargli una sessione per stressare il PC e... poi non l'ho più sentito

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ITALIANO 1 – Abolizione delle sezioni Gold: tutti i modelli diventano Free Per il momento le sezioni di download Gold saranno accessibili a tutti gli utenti; più avanti, con l’aggiornamento dei contenuti (attualmente allo standard TS12) allo standard corrente, le nuove versioni saranno caricate con gli altri download e le sezioni Gold saranno dismesse. 2 – Cessazione del supporto per TS12 Lo "standard corrente" d'ora in avanti sarà TRS19, che secondo l'ultimo sondaggio risulta utilizzato dalla maggioranza degli utenti, con una corposa pattuglia di utilizzatori di TRS22. Ciò permetterà di utilizzare molte caratteristiche finora non implementate per mantenere la compatibilità con TS12, in cui non sono ammesse. Alcune di queste saranno immediatamente percepibili nel gioco, quali le luci e tabelle di coda native (senza più necessità di utilizzare la regola LLCR) o l’uso di texture PBR (impossibili da visualizzare correttamente in TS12). Altre caratteristiche sono meno evidenti ma contribuiscono a una maggiore efficienza degli oggetti e a un funzionamento più scorrevole del gioco. In linea di massima, gli oggetti dovrebbero funzionare anche in T:ANE, anche se tale versione risulta utilizzata da alcun utente. 3 – Uscite natalizie Le uscite previste per Natale sono state ritardate per cause di forza maggiore, ma arriveranno. ENGLISH 1 - Abolition of Gold sections: all models become Free For the time being, Gold download sections will be accessible to all users; later, as content is upgraded to the current standard, new versions will be loaded with the other downloads and Gold sections will be discontinued 2 - Termination of support for TS12. The "current standard" from now on will be TRS19, which according to the latest survey is used by more than 90% of users. This will allow the use of many features not implemented so far to maintain compatibility with TS12, which does not allow them. Some of these will be immediately noticeable in the game, such as native tail lights and tables (goodbye LLCR) or the use of PBR textures (which cannot be displayed properly in TS12). Other features are less obvious but contribute to more efficient objects and smoother running of the game. 3 - Christmas releases. The planned Christmas releases have been delayed due to force majeure, but they will come.

Gigi, non c'è fretta: quando puoi e vuoi!

Ultima puntata della stagione 2022 della popolarissima telenovela "Anche i PC hanno le loro paturnie". Stamattina mi chiama sconsolato il tipo del negozio che, ripristinato il PC ad un punto precedente e deciso a scoprire se è qualcosa in Trainz che stressa il PC più di quanto facciano i vari programmi di prova, ha lanciato TRS19 e si è sciroppato il primo tutorial senza che - ovviamente - succedesse nulla di strano. Mi ha chiesto se sia possibile far funzionare Trainz in automatico, in modo da farlo girare tutto il giorno. @gigi-mmo Posso chiederti di farmi una sessione sulla Sebino, con soli rotabili built-in, che faccia Brescia-Pisogne e ritorno in continuazione e che abbia come punto di visione le telecamere, in modo da stressare al massimo la scheda video? (suggerirei 2 D145 FNM - quella "finta" che è built-in e non ha LOD + un bel numero di carri cisterna, che hanno tanti poly) Battuta finale (con tono depresso: mi è toccato anche consolare il tecnico): "Guardi, io ho fatto tutti i test possibili e immaginabili sull'hardware ed è tutto a posto, qui da me funziona 12 ore al giorno senza problemi... facciamo questo ultimo tentativo per cercare di capire se c'è un problema e di che tipo, altrimenti le cambio tutta la macchina..." La telenovela continua - purtroppo - anche nel 2023

That's quite simple. Make your own region (clone one of the existing ones) and rename it as you please (e.g. "Italy 1950s") Find the "carX" tags Replace the KUIDs you find there with the KUIDs of some of the vehicles that have "Traffico" in their name Create a session and select "Italy 1950s" in the "Region" box. If the number of "carX" tags is smaller than the number of vehicles you wish to use, add other "carX" tags (e.g. if the highest numbered "carX" tag is "car11", add "car12", "car13", etc...). P.S. These cars make use of some of the modelling techniques available since T:ANE, such as PBR textures. They are not properly rendered in TS12 (they look quite weird) and have never been tested in TS2010.

The bigger, the better!

Most of the missing dependencies are UP steam locomotives: download them in the pages linked below: I'm investigating the remaining ones...

Can you please put here a list of the missing dependencies as text? I'll look into them.

I am afraid those items are also required: as far as I remember, Cozmo's assets were some nice (for TS12 standards) 50' boxcars that were built-in in TS12... but are not present in TRS19. Some of them should be included in the portal-generated consists and this will certainly cause issues with such trains. I'll look into the two assets by firestorm 32.

Thanks for reporting the issue, this is the main reason we strive to use only DLS content in our sessions. The UP hoppers can be found here https://web.archive.org/web/20120705231253/http://uslw.net/content/downloads/files/ under "BallastHopperUP" Let us know your thoughts about "The Ballast Turn". This is the first session we ever made for the Sherman Hill and the current version is the third (or fourth) revision.

Benvenuto a bordo! Quanto alle tue domande: 1. I nostri download sono collaudati e garantiti per funzionare fino a TRS19; finora non abbiamo ricevuto segnalazioni di mancato funzionamento in TRS22. 2. No 3. Nella testata del sito, sotto la seconda "T" del logo TrainZItalia, fai clic su "Download"