UP844

Mi piacciono i pianali... ci puoi mettere sopra un sacco di carichi .

La misura di 450 m (freccia rossa al centro) si riferisce alla lunghezza del binario 3, dallo scambio che porta al tronchino lato "Bologna" (punto A qui sotto) allo scambio che porta al raccordo Elettrochimica (punto B) La lunghezza dei marciapiedi, al vero, è di 270 m. Dopo l'allargamento dell'interbinario da 4,5 a 9 m, posa un marciapiede di 250 m e poi ritorni all'interbinario di 4,5 m fino allo scambio del raccordo Elettrochimica (punto B qui sopra) Teoricamente, RFI prevede tre lunghezze standard di marciapiedi: 150, 250 e 400 metri (corrispondenti a 6, 10 e 16 carrozze, più che sufficienti). Ovviamente, poi al vero non sempre le cose corrispondono al 100% alle specifiche, soprattutto nel caso di impianti non rinnovati negli ultimi anni. QUI puoi vedere la fonte di ispirazione al vero. E comunque, da quando in qua mi preoccupo del traffico passeggeri? Fortunatamente per me, non ho vissuto il solito problema della transizione a una nuova versione di Trainz: con TRS19 non dev'essere stato divertente, visto che ha portato Ettore a lasciare. Per il momento - e tenendo conto che la mia esperienza è molto limitata - non ho rilevato particolari problemi nella mia versione. Quali sono gli oggetti che causano problemi?

Non so se sia un caso fortuito o se ci sia una ragione geometrica che al momento mi sfugge, comunque meglio così!

Fulvio, è tutta colpa tua se mi vengono certe idee...

Collaudati e perfetti!

Non so se per coincidenza o per qualche inevitabile motivo geometrico che al momento mi sfugge, ma non c'è alcun bisogno - almeno in questo caso - di altri elementi. Ecco qui: Visione d'insieme (con marciapiede da 6 metri, interasse in corrispondenza del marciapiede pari a 9 metri) Lato "Bologna" Lato "Milano" all'altezza della fine del marciapiede e anche il CDP Posa_scambi_per_Marcello.cdp P.S. Io ho usato la famiglia DSF-4 di scambi da 60: dovrebbe funzionare anche con i DSF-5, purché tu usi gli elementi con la stessa lettera identificativa (A, B, D...) Fammi sapere...

Tra un Nightjet in arrivo, un ICE in partenza (è spuntato 30 secondi dopo) e altro traffico vario, una simpaticissima locomotiva elettrica da manovra (ogni tanto passa con tre o quattro carrozze: di più non credo che riesca a trainare ). Nei binari di sosta in basso, vicino alla Re 4/4 un convoglio di Re450+3 carrozze a due piani: nelle ore di punta circolano in composizioni doppie e triple .

Non lo so... azzarderei di no, perché si trova in ambito di stazione e perché comunque vi si svolgono solo servizi di manovra, ma non ne sono affatto sicuro.

Non necessariamente: se non ricordo male l'interasse tra due binari con un marciapiede in mezzo è uguale a: larghezza del marciapiedi + 3 metri Quindi, se usi un marciapiedi largo 6 metri l'interasse deve essere di 9 metri. Mi scarico le dime su TRS19 e ti faccio sapere...

Non so cosa pensarne... sicuramente è un approccio più realistico dell'Hyperlooop, ma l'idea di terze e quarte rotaie mi lascia un po' perplesso

Sarei curioso di sapere se hanno montato un gancio Scharfenberg sulla locomotiva a vapore

@FS Gr.620 1) Lo scambio con "?" per un eventuale altro raccordo c'era nel tuo schema... 2) controlla le pendenze della linea diramata: c'è un brevissimo tratto con pendenza 1,74%, seguito da un 1,54%. Di solito si cerca di avere una pendenza uniforme. 3) se si tratta di una linea diramata, il PL dovrebbe essere protetto da un lato dai segnali di partenza, dall'altro dal segnale di protezione della stazione (e ora mi becco un cazziatone da Cooper )

@helys Quello qui sotto è uno schema approssimativo ed ERRATO. Non usarlo. I binari in azzurro rappresentano l'equivalente di scambi (DSF 4 o 5, a seconda di che tipo hai usato. Il binario in verde è quello DSF-x-4.5 m e porta l'interasse tra binario 2 e binario 3 da 4,5 a 9 metri Il problema è sull'altro lato... non ho mai considerato questa geometria, anche se è piuttosto comune, e quindi non esiste (per ora ) un binario da usare per la sezione in rosso. Vedo di realizzarlo, ma devo riprendere tutti gli studi di geometria: nel fine settimana mi ci dedico.

Quando parto con dime e container non mi fermo a due o tre... .

Quale binario 4? Tavazzano ha 3 binari Il marciapiede è tra il 2 e il 3. Non me lo ricordo più... così sui due piedi direi di si. Vedo un possibile problema con lo scambio del tronchino... aspetta un attimo che ci penso, potrebbe essere necessario realizzare un pezzo extra per compensare.

In via di collaudo...

Grazie!!

Non è cambiato nulla da TS12 In Surveyor, posizionati su un punto e fai zoom all'indietro: prima ti apparirà così (che già andrebbe bene per vedere il tracciato dei binari). Per riprendere la schermata, premi "Stampa" come sempre. Se ti allontani ancora di più, ti apparirà la vista mappa con i binari in blu Puoi proseguire fino a una vista "satellitare"

Marcello, mi perdo un po'... un paio di schermate in modalità mappa? P.S. Non è obbligatorio seguire la quadrettatura: con le dime, anzi, dovrebbe essere assolutamente ininfluente (posa dei marciapiedi compresa.

Per la sessione in via di realizzazione, mi serviva un ordine per il macchinista che facesse aprire/chiudere le porte degli ATR controllati dall'IA. L'unico ordine disponibile (e che funzioni: ce ne sono di più recenti, ma le porte rimangono chiuse) è stato realizzato per TRS2004: è visibile cercandolo dal sito Auran o con il CM di TS12, ma non con il CM di TRS19 (o per lo meno, io non sono riuscito a renderlo visibile). Ho quindi dovuto scaricare l'oggetto con TS12, salvarlo e caricarlo in TRS19, dove peraltro funziona perfettamente. É possibile vedere tali oggetti anche nel CM di TRS19? E se sì, come?

E hai ragione!! Sono io che ho detto una cretinata colossale: non ho visto (sarà l'età) che il MM è correttamente affacciato al binario di scalo .

Una schermatina con una vista generale? Le dime le ho fatte apposta, mi fa piacere che ti siano utili! Il paesaggio è la mia bestia nera: se non ho una immagine da Google da cui copiare pedissequamente ogni minimo elemento (dai cestini per la carta fino a una raffineria ) mi perdo.

Assolutamente no! Faremo treni più lunghi A che punto sei arrivato?

Un solo appunto: il magazzino merci (il cui scopo è - o meglio era - il deposito delle merci in piccole partite anziché a carro) deve essere adiacente a un binario di scalo, non a quello di precedenza. Questa è la tipica configurazione che si trova nel 90% delle stazioni: Il passo successivo è l'aggiunta di un secondo binario per lo scarico/carico diretto da carro a camion In impianti con traffico ancora maggior si aggiungono altre coppie di binari di carico/scarico diretto da carro a camion Nei grandi centri, il magazzino merci può essere molto più lungo, oppure avere una configurazione a dente di sega. La grande maggioranza del traffico si svolge(va) comunque sugli altri binari.

Le montagne (e tutto il resto del paesaggio) sono merito di Jango, il treno di Moreno... io ho realizzato solo la sessione.