Davide Eos

Eccomi qua. Ho provato a sistemare l'ultimo valore, provando diverse altezze, la cassa si è messa al posto giusto, come volevo io, le immagini seguenti parlano da sè del risultato ottenuto: Grazie mille per l'aiuto.

Copio qui di seguito il Config della cassa mobile come esempio: username "BCP Coop Non Cooling Container" kind "product" trainz-build 4.6 mesh-table { default { mesh "mesh_lod0.trainzmesh" auto-create 1 } } product-category <kuid:-3:10042> instance-type "resource" mass 18000 icon-texture "icon.texture" allows-mixing 1 category-class "IC" category-era "2000s" category-region "PL" description "Load for BCP RhB sb Containers" author "Brickcourt" organisation "Brickcourt Production" contact-website "http://www.trainz.de/" thumbnails { 0 { image "thumbnail.jpg" width 480 height 360 } } kuid <kuid:942578:102641> kuid-table { 0 <kuid:-3:10042> } Dove devo aggiungere il TAG "position"?

Buonasera a tutti, ho una domanda da porre: Girovagando nella DLS mi sono imbattuto in una serie di casse mobili da 20 FT molto interessanti, utilizzate in prevalentemente in Svizzera, l'autore è brickcourt kuid:942578, quest' autore sta creando i rotabili della Ferrovia Retica (RHB) con modelli molto accurati. Le casse si abbinano perfettamente al carro intermodale BCP RhB sb 65688 <kuid:942578:102615>: Vedendo la ottima fattura di queste casse, ho pensato di usarle anche nei molti carri intermodali in mio possesso, ma ecco il problema: La casse rimane rialzata rispetto al piano del carro; Un paragone con un altra cassa in mio possesso: La differenza è notevole: Come si evince dagli ultimi screen, la cassa ha un punto di attacco più altro rispetto alle altre in mio possesso. So che per sistemare l'altezza o la posizione, si utilizza il programma IM Editor, ma ho scoperto che nelle versioni 2019 e 2022 si utilizza un nuovo sistema per creare contenuti, non si utilizza più il file IM, ma si usa il file con estensione: File TRAINZMESH. Una delle casse, una volta aperta in Esplora Risorse, esce così il contenuto: C'è un programma che mi permette di modificare il punto di attacco senza diventare matto? In allegato, metto anche tutte le casse mobili presenti nella DLS, nel caso se qualcuno è pratico e lo vuole fare, sono qui: casse BCP.cdp Ringrazio in anticipo tutti per l'aiuto

Aggiornamento

Novità di oggi, pareri?

Qui è a München Heimeranpltaz stazione posta sul percorso dalla Hauptbahnhof alla Ost, le 159 di DB le ho viste entrambi in zona Monaco, una con questo treno, l'altra con delle cisterne.

Purtroppo la linea che sale verso il Cadore è funestata da continue chiusure per lavori o per manutenzione straordinaria del infrastruttura, i dati sul affluenza nei treni regionali nonostante tutte queste interruzioni e il numero di corse ridotto, sono buoni, nel periodo estivo molte persone hanno usato il treno e i l'autobus da Calalzo di Cadore per raggiungere le località di montagna. Con un numero di corse maggiore e una rete di autobus più capillare, per raggiungere le varie località più lontane, molte più persone opterebbero per il treno rispetto al auto. Dal mio personale punto di vista, quello che svolge TTI è un servizio poco adatto e poco appetibile per quella linea, ok, il servizio d'élite ci può stare, ma devi fare anche i servizi di base, come i regionali e un servizio ICN "per tutti". Nelle stazione di Calalzo solo per l'arrivo di questo servizio sono stati fatti dei lavori di ammodernamento della stazione, che erano fermi da molto tempo, mancavano i soldi dicevano, stranamente con l'arrivo di TTI i soldi sono saltati fuori. Non parliamo poi del materiale rotabile che traina le carrozze, nella corsa prova fatta durante l'estate del anno scorso, a momenti saltavano le 445 per problemi seri al sistema di raffreddamento, erano macchine uscite dalla revisione la settimana prima...... Esteticamente (*) sono fatte bene le 445, peccato che meccanicamente siano da buttare, nelle officine di manutenzione di Treviso fanno gli straordinari per farle "camminare". Tutto questo per quanti passeggeri?? Il massimo sono stati neanche 50 persone, nel viaggio inaugurale tra quelli che erano a bordo solo 2 erano paganti, il resto ospiti. (*): Per esteticamente intendo la riverniciatura nuova in livrea OLD, da capire se durerà nel tempo. Spero non facciano la fine che sta facendo il treno Arlecchino, tornato operativo nel 2021, ho visto foto di in un porte aperte a Milano Smistamento del anno scorso, ha già bolle di ruggine sparse su tutto il treno, segno di un lavoro non fatto in maniera corretta.

Dicono che forse il 2024 sarà l'anno buono per avere AMIS, negli altri paesi europei è stata immatricolata in meno della metà del tempo che sta impiegando quella che è qui da noi, ricordo che sono 2 anni e mezzo che è qui a fare prove. Voci di corridoio dicono che abbia già limitazioni nel esercizio. Se era MIR a volerla, era già abilitata ancora prima di arrivare qua.

Io ho espresso un mio parere, io guardo di più la qualità rispetto alla quantità, sono scelte che uno fa, poi sei tu a decidere se andare avanti o meno. Se sei partito con quelli e ti trovi bene, continua con quelli, se hai tempo prova con gli altri.

Fulvio per i Tagnpps ti consiglio di utilizzare i carri di Yuz6099, molto più realistici rispetto a quello che usi. Con mie foto, un creatore polacco ha fattoi repaint di Atir Rail, Veronesi, VTG e Wascosa:

Sempre su Trainz Art ci sono le d753 di Captrain, quelle che aveva RTC e quella di Trenord

È presente nei download quella a 2 pantografi.

Proviamo questi Innofreight:

Segnalo il ritorno delle 188 in Italia, nei giorni scorsi è scesa da Brennero, la 188.050 di Akiem, con marcatura 91 83, era in coda a una 494 Railpool, era diretta a Bologna San Donato per prove di omologazione. Dal gruppo di segnalazione, dicono che il passaggio da Bombardier a Alstom, abbia portato la sistemazione dei problemi che la locomotiva aveva con SCMT.

Ovvio che sì, Per sicurezza andrò direttamente a Kufstein per vederla..

Prime immagini della Dual Mode di CZ Loko per MIST (Mercitalia Shunting & Terminal)

Bel lavoro sulla Medway Fulvio, ma è stata condivisa?

Tranquillo Fulvio, quando hai tempo. Io per problemi personali, purtroppo sono al pc di rado, di conseguenza ho tanti di quei arretrati da far paura..

Bel lavoro Fulvio

Sono sempre di gradimento.