gigi-mmo
-
Posts
1,433 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Gallery
Posts posted by gigi-mmo
-
-
19 minuti fa, morenos ha scritto:
vete capito se i vecchi lavori si potranno aggiornare con il nuovo terreno HD?
Ragionando con il terreno HD le texture sulle pareti verticali (ad esempio pareti rocciaose non dovrebbero essere più strecciate.
Si. Funzionerà nel medesimo modo in cui ora passi dalla griglia 10 metri a quella a 5 metri (ma solo con Surveyor 2.0) Probabilmente ci sarà un problema con le texture che già ora, se passi da 10 a 5 metri, si presentano come una inguardabile serie di quadrati.
Ho letto che ora stanno lavorando sulle dighole. Sarebbe un ottimo aggiornamento non aver più quegli enormi buchi da nascondere con portali sovradimensionati.
-
Terreno HD
Per coloro che attualmente non sono membri di Trainz Plus, immagino che debbano solo decidere se sono interessati a sostenere un hobby che costa meno di $ 1,50 a settimana, o preferiscono aspettare un po' e ottenere i benefici qualche tempo dopo.
Il 12/9/2022 alle 14:20, morenos ha scritto:Un buon passo avanti che presumo possa portarsi dietro anche il diametro del pennello.
HD Terrain ti offre un controllo preciso con un raggio del pennello di appena 0,12 metri per ottenere composizioni di texture del terreno di gran lunga superiori.
-
A N3V devono essere impazziti. Non si era mai vista una cosa simile
Terreno HD
Come influisce sui frame rate?
-Si comporta allo stesso modo su qualsiasi PC/Mac o scheda grafica?Meglio su un Mac, e sarà migliore su DX12 rispetto a DX11 una volta introdotto nel 2023
-
3 ore fa, Marco ha scritto:
come lo posso vedere se è previsto o meno?
Le region hanno sempre il traffico. Vengono create per questo
3 ore fa, Marco ha scritto:sapere come posso farne una mia con il traffico,
Apri una qualsiasi region e vedi come è fatta. E composta unicamente da un config in cui sono riportati alcuni dati (che ti spiegheremo) oltre all'elenco delle auto che vuoi utilizzare + una immagine di anteprima ($screenshot$)
-
Selezioni edit menù e poi edit route. Nella finestra che sia apre troverai a destra le region caricate. Falle scorrere per vedere cosa c'è inserito.
Non puoi posare gli autoveicoli traffic sulle strade. Sono gestiti dalla region per cui se vuoi usarli e non sono inseriti in una region devi crearne una nuova tua.
-
30 minuti fa, sidew ha scritto:
Se allinei bene usando altezze fisse i 3 nodi della spline.
I binari procedurali non gradiscono i 3 nodi. Gli unici nodi sono quelli su cui viene posata la cassa di manovra. Il binario di collegamento deve potersi "stendere" liberamente. Se metti ulteriori nodi rischi che qualcosa sparisca. E comunque, anche se metti il deviatoio in piano, risente delle pendenze successive e potrebbe crearti problemi. I binari procedurali sono molto belli ma hanno delle limitazioni di utilizzo.
-
Intendi così?
Purtroppo in trainz non si possono posare i deviatoi con i rami in contropendenza. Spariscono traversine, controbinari e zampe di lepre. Il progetto nasce con le ali tarpate.
(i binari 1 e 2 scendono e non possono essere collegati al 3 e 4 che salgono) idem per altri deviatoi.
-
2 ore fa, Marco ha scritto:
Facendo le misurazioni ho messo la stazione di testa (tipo Termini, che fa da deposito) seguita, a poca distanza, circa 500 m, dalla prima stazione passeggeri. Che segnaletica dovrei usare?
Cos'è una metropolitana? Non puoi mettere una stazione dopo 500 metri. La distanza minima tra due segnali è almeno di 600 metri (350 solo in ambito di stazione) per cui o fai una fermata senza segnalamento o sposti la stazione.
Distanza fra i segnali
Spazio interposto fra un segnale e il successivo idoneo ad assicurare il rispetto di quest’ultimo allorché il treno superi il precedente; in pratica determinato dallo Spazio di frenatura (V.) più un certo margine. Ai fini del Regolamento Segnali (V.), in particolare nelle stazioni, la distanza normale fra il segnale di protezione e quello di partenza è non inferiore a 1200 m.; viene considerata “ridotta” una distanza inferiore a questa, ma mai al di sotto di 600 m.; “anormalmente ridotta” è infine definita una distanza mai inferiore a 350 m. Detti limiti hanno influenza sul tipo e l’Aspetto (V.) dei segnali necessari per la circolazione dei treni. In linea, le distanze fra i segnali possono variare in funzione del regime di circolazione, del sistema di segnalamento adottato e della velocità massima della stessa linea. V. anche Visibilità dei segnali.
-
1
-
-
Premesso che a volte le scelte dell'AI possono sembrare bizzarre molto spesso alla base di questo ci sono delle regole. Probabilmente nella parte finale non esiste più una separazione tra i due treni. Il primo si è fermato e lo scambio è rimasto nella sezione di sua competenza. Il secondo non lo può quindi girare ed attende che si liberi.
Comunque Trainz non è fatto solo di Drive to. Esistono decine e decine di regole che permettono di gestire al meglio tutte le situazioni (tipo creare un percorso impostando gli scambi, far partire un treno solo dopo che un altro ha raggiunto un determinato punto ecc.) Non sono cose difficili. E' sufficiente essere curiosi e guardare le sessioni create da altri)
Uso dell' IA.pdf Manuale_regole_e_sessioni_Rev_20-10-2017.pdf
-
2
-
-
17 minuti fa, gigimori ha scritto:
Scusate l'ignoranza, ma perché è meglio spostare la cartella?!
Normalmente per lasciare spazio sul disco principale. La cartella dati di Trainz può diventare molto pesante (la mia pesa 230 GB) ed a volte può essere opportuno metterla su un disco esterno.
Altro motivo può essere quello di avere due installazioni. Nel mio caso ho una versione di TRS22 sul disco principale ed una, che uso per gli aggiornamenti beta, su un SSD esterno.
-
1
-
-
Ti chiede la selezione del livello di dettaglio perché non trova il percorso e quindi legge la nuova build che ha creato.
Nelle immagini che hai postato i due percorsi hanno differenti denominazioni. trainz cerca la build ma non la trova e quindi ne crea una nuova.
A parte il nome della cartella che vai a creare il resto del percorso deve essere uguale per cui avrai una cartella xxxxx in cui è inserita la cartella N3V Games e a cascata trs19 e dentro questa la build ed all'interno i vari contenuti come nell'originale
-
Nella cartella dei contenuti ci devi mettere le varie cartelle non solo il contenuto finale.
Il percorso deve avere una struttura simile a questa.
/Volumes/Crucial X6 2 TB/containers/com.n3vgames.trs19/Data/build 7qp4sxn31
-
6 ore fa, UP844 ha scritto:
facendomi perdere il poco materiale che avevo scaricato (la Sebino e i segnali vari per gli esperimenti sulle marmotte)
Non hai perso nulla. Sono sempre li dove li hai spostati. Trainz ha semplicemente creato una nuova build.
Lascia la build originaria dove viene creata (che pesa non più di 300 MB). Reindirizza il local data fonder verso la vecchia build dove ci sono i contenuti (che nel giro di poco tempo supereranno agevolmente i 200 GB). Trainz è contento perché ha la cartella di avvio dove è prevista ma la parte pesante è altrove. Nella cartella Data troverai la build originaria + un file "userdata-redirect-map.txt" che specifica il nuovo percorso.
Per la sessione sulla Sebino ho riscaricato TRS19. La cartella di avvio è sull' HD del mac mentre la cartella dei contenuti è su un disco esterno.
-
2 ore fa, Piero ha scritto:
una combinazione di tasti per vedere se quello che hai fatto funziona invece di tutte le manovre descritte sopra semplifica ed accelera il processo di realizzazione e test.
Attenzione però. Se stai lavorando a una sessione, e passi da surveyor a driver per vedere se funziona, prima di salvare devi ricordarti di resettare le regole (Restart All Rules) altrimenti si salveranno come già eseguite e non funzioneranno più.
-
2
-
1
-
-
Aggiornamento Trainz Plus e TRS22 "SP1".
L'ultimo aggiornamento delle funzionalità per gli utenti Trainz Plus è ora disponibile. Questa versione fornisce anche un aggiornamento "Service Pack 1" per gli utenti di TRS22 per mantenere la compatibilità per i percorsi e i contenuti tra le build TRS22 e Trainz Plus.
http://www.trainzportal.com/images/uploads/blog/TRS22/news_header_tp_and_trs22_update.jpg
L'ultimo aggiornamento include i seguenti punti salienti:
- Supporto per pacchetti di contenuti personalizzati*
- Compressione TZARC: riduzione del 50% delle dimensioni del file
- Aggiornamento a Trainzbuild 5.2
- Audio migliorato - Aggiornamento dell'API del sistema audio XAudio2 per PC
- Fine del supporto ufficiale per Windows 7
- Una serie di altre modifiche e correzioni di bug
* Nota: richiede Surveyor 2.0 / Trainz Plus.
Tavolozza del pacchetto di contenuti
La nuova tavolozza Pacchetto di contenuti ora disponibile in Surveyor 2.0 offre la possibilità di abilitare e disabilitare vari pacchetti di contenuti da utilizzare in un percorso.
Questo sistema è necessario per abilitare contenuto aggiuntivo per i percorsi MPS. Inoltre, sarà di grande beneficio a tutti i creatori di percorsi identificando quali pacchetti vengono utilizzati nei propri percorsi e quelli che si prevede di condividere o caricare nel DLS.
Ciò significa che i membri di Trainz Plus possono ora abilitare qualsiasi pacchetto DLC esistente per l'uso nei loro percorsi MPS e agli altri utenti verrà quindi richiesto di installare i pacchetti richiesti prima di accedere al percorso.
Pacchetti di contenuti personalizzati
È anche possibile creare i propri pacchetti personalizzati tramite il programma di creazione di contenuti Trainz .
Poiché si tratta di un nuovo sistema, stiamo cercando un paio di team interessati a lavorare a stretto contatto con il nostro team di contenuti per appianare eventuali intoppi nel processo. Invia il tuo pacchetto tramite TCPP e facci sapere nei commenti che sei interessato a MPS.
I dettagli completi sui pacchetti di contenuti possono essere trovati in questo collegamento wiki .
Compressione TZARC
Tutti gli utenti (TRS22 e Trainz Plus) beneficeranno di questa funzione che riduce la dimensione dei file .tzarc di circa il 50%.
Ci sono tre vantaggi principali della compressione TZARC:
- Download più veloci (il doppio della velocità poiché i pacchetti DLC sono la metà delle dimensioni)
- Minore ingombro su disco (incluso per il contenuto integrato)
- Caricamento potenzialmente più veloce, specialmente su unità più lente (dipende dall'hardware)
Tieni presente che le dimensioni del contenuto installato esistente non vengono ridotte automaticamente. Richiede un nuovo salvataggio per i contenuti modificati o un nuovo pacchetto scaricato per gli elementi DLC.
Audio migliorato
Si tratta di un aggiornamento back-end che offre agli utenti di PC il supporto per l'ultima API audio Microsoft. Questo risolve un bug raro ma di vecchia data nell'API OpenAL (in cui Trainz si bloccava quando raggiungevi 63mph) e offre un suono migliore su tutta la linea.
Si prega di notare che non ci sono altre modifiche al sistema audio interno. Quel progetto è un'impresa importante e verrà affrontata quando troveremo più tempo nel nostro programma.
Fine del supporto per Windows 7
XAudio2 viene fornito con Windows 10 e come ridistribuibile per le versioni precedenti di Windows. Poiché Microsoft aggiorna la propria API, è probabile che Win 7 inizialmente e quindi Win 8 non saranno più supportati.
Stiamo annunciando la fine del supporto ufficiale per Trainz per tutti gli utenti di Win 7 (che ha terminato il supporto ufficiale con Microsoft a gennaio 2020). Dovrai rimanere sulla tua build attuale o aggiornare il tuo sistema operativo per utilizzare eventuali futuri aggiornamenti di Trainz.
Se devi tornare a una build supportata, abbiamo archiviato le build supportate da Win 7 qui .
Inoltre, come nota a margine, Microsoft interrompe anche il supporto ufficiale di Win 8 a gennaio 2023.
Correzioni di bug
Mentre lavoriamo per aggiungere continuamente funzionalità e migliorare Trainz, lavoriamo anche per correggere il maggior numero di bug possibile.
La chiave per risolvere eventuali problemi in sospeso è trovare un modo affidabile per riprodurre il problema.
Se hai un problema che non è stato risolto, invia una segnalazione dettagliata tramite il nostro modulo di segnalazione bug online .
AGGIORNAMENTO DELLA TUA COSTRUZIONE
Per aiutare le persone a distinguere tra le build "Retail" e "Trainz Plus?, le build TRS22 Retail e Trainz Plus ora sono installazioni completamente diverse. Se sei un membro di Trainz Plus o Gold Class e non disponi dell'ultima build Trainz Plus (elencata di seguito ) quindi dovresti scaricare e installare l'ultima build da MyTrainz.
NOTA: per aggiornare il contenuto integrato al nuovo formato 5.2, questo aggiornamento arriva a circa 9,7 GB
MYTRAINZ
Le patch sono disponibili per le seguenti build:
- TRS22 Vendita al dettaglio 117655 -> TRS22 Vendita al dettaglio 119451 (PC)
- TRS22 Beta 119119 -> TRS22 Vendita al dettaglio 119451 (PC)
- Trainz Plus 117669 -> Trainz Plus 119450 (PC)
- Trainz Plus Beta 119380 -> Trainz Plus 119450 (PC)
- TRS22 Vendita al dettaglio 117654 -> TRS22 Vendita al dettaglio 119463 (Mac)
- Trainz Plus 117688 -> Trainz Plus 119458 (Mac)
- Trainz Plus Beta 119117 -> Trainz Plus 119458 (Mac)
-
24 minuti fa, UP844 ha scritto:
É il caso che riscarichi anche T:ANE, o ne posso fare a meno?
Personalmente ritengo che sia del tutto inutile. Sprechi solo spazio.
-
5 minuti fa, Marco ha scritto:
Nel senso che faccio doppio click e non succede nulla, non si avvia la solita schermata di installazione.
O meglio, compare la schermata iniziale di TRS2019, ma non quella successiva dell'installazione vera e propria.
Giusto per completezza, ho la build di TRS2019 117009.
Io ho un mac e può darsi che funzioni in modo diverso ma le modalità di installazione sono 2.
1 selezioni "file" dal menu in alto -poi "import content" e dalla finestra che si apre cerchi e selezioni il cdp
2 trascini il cdp direttamente nel manage content
-
In che senso non parte l'installazione?
E' un normalissimo cdp. L'ho provato ed è ok
-
Si in Driver sono invisibili (in survejor sono dei cartelli gialli).
Oltre ad indicare a quelli visibili i limiti di velocità (vedi il post di Carlo) vengono anche posizionati dopo una deviata a velocità ridotta per indicare al treno in uscita la velocità di linea (se non sono previste variazioni anche sul corretto tracciato).
-
33 minuti fa, Cooper Engineer ha scritto:
Vado forse OT ... ma i cartelli di velocità programmabili INVISIBILI ci sono ?
Si e sono la base "dati" di quelli visibili con le barre decrescenti.
PVS e PVD quelli invisibili. CVS e CVD quelli visibili
Tutti hanno il tuo Kuid
(Sei stato lontano per troppo tempo e non ricordi i tuoi lavori)
-
1 ora fa, Marco ha scritto:
Si ma perché non è possibile acquistare la versione plus senza abbonamento? È questo che io contesto
Perché nell'abbonamento sono previsti anche tutti gli aggiornamenti futuri mentre con l'acquisto a titolo definitivo resteresti bloccato a TRS22.
Per ogni cosa ci sono pro e contro. E' ormai consolidato il fatto che le software house spingano per gli abbonamenti annuali e non per gli acquisti a titolo definitivo. Ma alla fine può essere anche un risparmio.
Ti faccio un esempio.
Io ho un mac e per poter utilizzare alcuni programmi tipo gmax ho dovuto acquistare Parallels Desktop che fa girare windows su mac. L'abbonamento annuale è di 50 Euro (49,99) ma fatti due conti forse conviene. Gli aggiornamenti sono continui e, se quelli minori sono gratis, quelli maggiori sono a pagamento. Avendo un software definitivo devi, almeno una volta l'anno, acquistare l'aggiornamento i cui costi sono allineati se non superiori all'abbonamento annuo. Ma se ti capita più di un major update annuo? Quanto ti costa?
Discorso simile anche per Trainz Plus. Io ho sottoscritto l'abbonamento da alcuni anni ma non ho più acquistato nulla. Sono passato da TRS19 a TRS22 senza spendere un centesimo e così sarà anche in futuro. In caso di problemi di software sono il primo ad avere le patch di correzione e, se dovessi decidere di revocare l'abbonamento, il programma base resterebbe comunque di mia proprietà. Diciamo che la svalutazione dell'euro mi ha giocato un po' contro (si paga in USD) ma è solo qualche caffè in più.
Tu hai acquistato TRS19 ed ora devi acquistare TRS22. Somma i due costi. Si tratta di una valutazione di tipo economico e di maggiori benefici offerti. Ognuno valuta in base alle proprie necessità e ovviamente disponibilità.
-
E' l'ultima velocità impostata. Se il treno non trova un nuovo cartello continuerà sempre con quella velocità anche se torni indietro. Non gli stai dando nessuna indicazione per variarla.
-
Allora non ho capito quale è il problema? la velocità a 80 km/h quando torni indietro?
-
Posta l'immagine in surveyor per vedere dove hai posizionato l'invisible speed-sin. Perchè dalla prima immagine risulta non posato o non impostato
TRS 2022 Panoramica
in Laboratorio TRS 2022
Posted
Temo che questo sarà sempre un problema. Se oggi dovessi fare una tratta o una sessione di default salverei in build 5.2. Abbassare successivamente la build potrebbe creare problemi di compatibilità.