ALM

Ciao Per gli amatori di cose non proprio recenti, la mia versione di questo carro automotore (questa era la denominazione per questi ibridi locomotiva/vagone). Ciao ALM FS_616.cdp

Ciao Sono certo che pochi di voi avranno mai sentito parlare di questa locomotiva locomotiva. Ve la propongo oggi qui. Ciao ALM ERIE_2800.cdp

Volevo chiedervi un'informazione: esiste la possibilità di automatizzare il passaggio da gru in fase di spostamento a gru in fase di lavoro, potendola alzare e girare? Creare i movimenti non dovrebbe essere impossibile, ma a comandarli non so proprio da che parte iniziare. Ciao ALM

Ciao In attesa delle autorizzazioni necessarie per la pubblicazione vi passo un paio di immagini di carri gru RFI con i loro carri scudo. Ciao ALM

Sono abbastanza sicuro che non si tratta di un carrello tedesco. Europeo di sicuro, ma forse francese, belga o est Europa. Il problema dello smooth sulle ruote che veniva rilevato dipende dal fatto che vengono utilizzati cilindri con pochi lati. Lo smooth va bene quando si guarda di lato, ma la vista perpendicolare all'oggetto mostrerà SEMPRE i suoi lati, cioè le sfaccettature. Lo smooth su quelle non può intervenire. Per questo io sto usando cilindri a 36 lati per le ruote e 12 interpolazioni per i cerchi. Ciao ALM

Ciao Oggi ho risistemato la 480 di Renzo Grassi e ve la propongo. Io amo questa locomotiva. Mi piace veramente moltissimo e l'ho rifatta in tre modi diversi prima di proporvela utilizzando un rosso tirato fuori da una texture di Moreno. Ciao ALM FS_Gr_480_001.cdp

...ed anche la Gr 550 Ciao ALM FS_Gr_550.016.cdp

Ciao, Mi fa grande piacere vedere che i miei modesti modelli vi piacciano e li stiate utilizzando. Vi passo le carrozze letto WL A/AB Ciao ALM WLABM_Pack.cdp

Ciao Eccovi la versione DB della Br 93.5 con casse acqua non inclinate del tipo T14.1 Ciao ALM DB_Br_93_737.cdp

Ciao Eccovi la Br 93 395, la Prussiana T 14 nella versione con casse acqua inclinate. Ciao ALM DR_Br_93_395.cdp

Die Lok ist noch nicht verfügbar. Ciao ALM

BRAVO!!!

Ciao Per capire cosa intendo guardatevi questo thread Ciao ALM

Caro Pegaso52 vorrei chiarire che questa degli screenshot è una mia iniziativa del tutto personale e non una richiesta ufficiale del sito. Detto ciò, vorrei chiarire i motivi che stanno dietro alla mi richiesta. Ho iniziato questo thread per capire cosa interessa di più ai nostri amici di TrainzItalia e, come avrai visto, non ho lesinato le proposte, anche se molte di queste a me personalmente non interessano molto, vedi diesel etc. Mi aspettavo di vedere non solo il numero dei download, ma anche di farmi un idea del perchè mi erano stati richiesti questi oggetti, di vederli utilizzati. Un piccolo sforzo di fantasia da parte di chi mi ha chiesto questo materiale. Ad oggi ho avuto solo un esito, tra l'altro con grande soddisfazione. Gli screen di commando_man e i suoi tentativi sono una grande gratificazione per me. Se è per semplice interesse personale non ho bisogno di cercare molto. Negli anni ho messo assieme 5909 kuid complessivi, per cui non mi faccio mancare niente. Se però qualcuno mi chiede qualcosa di specifico, mi pare opportuno che mi faccia vedere che ha apprezzato e che effettivamente gli oggetti presentati sono per lui interessanti e li utilizza. Ciao ALM

Ciao Dopo la seconda guerra mondiale, la disponibilità di locomotive era davvero scarsa. La ricostruzione dell'economia nella DDR è stata fortemente legata alla disponibilità di potenti locomotive. A quel tempo, la VEB Meiningen aveva presentato vari progetti per la produzione di nuovi tipi di locomotive. Tuttavia, la difficile situazione finanziaria non ha consentito la realizzazione di tutti i progetti e solo alcune idee promettenti sono state effettivamente realizzate. Una di queste è la Br 53 2301, costruita negli anni '50. Il problema era costruire una potente locomotiva per merci che potesse evitare la doppia trazione della Br 44. Questa Br 53 con i suoi 6 cilindri in singola espansione singola poteva essere la soluzione. La locomotiva è stata costruita da Babelsberg e consegnata alla RBD Erfurt, BW Sangerhausen, che aveva urgente bisogno di una locomotiva del genere. La locomotiva è stata realizzata con il suo tender a nafta da 37 mc ed è stata immediatamente messa in servizio. Tuttavia, la manutenzione di questa locomotiva era semplicemente troppo complicata per la DR del dopoguerra e fu presto ritirata dal servizio. Secondo le mie informazioni, la locomotiva fu ritirata dal servizio nel 1963 e immediatamente smantellata. Ciao ALM

Ciao Il totale silenzio dopo il mio post di lunedì mi lascia pensare che l'interesse per questi oggetti che faccio non sia molto rilevante. Ho appena finito la conversione delle carrozze letto WL Am / ABm di cui vi posto alcuni screenshot, ma non le propongo fino a che non vedo un paio di screenshot nella apposita sezione del sito. Ciao ALM

Ciao Ho convertito anche la Gr 550.016 come da screen, ma la posterò solo quando vedrò i vostri screenshot con le cose che ho postato finora.... Ciao ALM

Era ora!!! Ciao ALM

... e qui trovate 5 carrozze tipo P di varie amministrazioni. Ciao ALM

Bene, le carrozze tipo T2 le trovate qui Le altre vanno avanti un po' per volta. Però addesso mi fate un piacere: usate le carrozze proposte e postate nell'apposita sezione un paio di screenshot del loro utilizzo. Ciao ALM

Ciao Eccovi le carrozze T2 nei colori delle varie amministrazioni europee che le hanno utilizzate. Ciao ALM Tipo_T2.cdp

Grazie Fulvio Qualcuno ha idea di quali siano i carrelli N? Ciao ALM

Questa, insomma. E qui ho bisogno di una mano. Purtroppo i modelli di Renzo Grassi hanno tutti la stessa numerazione. Io avrei bisogno di sapere che numerazione avevano questi modelli pre e post UIC per farne le varianti diverse con altri numeri. Chi mi può dare una mano? Ciao ALM Tipo_P.cdp

Ciao Joe87 Intendi cose di questo tipo? Ciao ALM

Ciao già che siamo in argomento eccovi le UIC-X della Confederazione Elvetica. Ciao ALM SBB_ICX.cdp