Cancio
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Questa foto, sempre di Daniele Neroni da Flickr e che ritrae l'IC 610 del 2 aprile 2024 (ricordo sempre che metto il link alla foto, non la ricarico qui sul forum, è sufficiente fare click sulla foto stessa per venire reindirizzati alla scheda originaria sul sito), con la sua angolazione particolarmente efficace per gustare il convoglio nella sua interezza, mi suggerisce una riflessione.
Questa livrea mi sa di occasione persa.
I colori impegnati sono belli, bastavano pochi accorgimenti per rendere il tutto più filante.
Ad esempio una fascia continua a cingere i finestrini e se proprio si voleva fare tutte le "vaschette" che han fatto, farle della stessa profondità (mi riferisco all'area che ospita il marchio InterCity, che invece di "sbordare" sulla porzione grigia sottostante avrebbe potuto essere profonda tanto quanto quella chiara).
Piccoli accorgimenti che - ovviamente a mio gusto e opinabilissimo parere, ci manca ancora - avrebbero potuto rendere più "filante" e convincente la visualizzazione d'insieme.
La E.414 invece devo dire che mi piace molto, unica perplessità la parte frontale bianca, anche se è eredità dello schema Frecciabianca a ben vedere, mi potrebbe dare idea di una bella tinta "zanzara spiaccicata" nei periodi estivi.
Mi piace molto meno il marchio scelto per identificare il segmento InterCity..abbastanza banale e non troppo accattivante, ma tant'è.
Dettaglio curioso, come sia ancor meno percepibile il marchio Trenitalia rispetto alle altre livree che hanno vestito questi rotabili.
Molto piccolo sulle locomotive, addirittura assente sulle vetture.
Curioso e strano questo particolare.
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Livrea nuova, non si è perso il "vizio" di una doppia trazione asimmetrica (a livello di livrea).
In queste foto di Daniele Neroni (flickr) l'IC 607 Milano-Lecce del 01/04.
In testa la E414.138 in livrea pubblicitaria
Sta inquadrando un convoglio in nuova livrea omogenea con la E414.125, anch'essa in nuova livrea IC.
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Il 30/3/2024 alle 23:17, UP844 ha scritto:
tuttavia - mi perdonino i botanici - le vedrei benissimo a fianco di linee ferroviarie e strade.
Direi che ricalca quasi perfettamente la vegetazione spontanea che cresce copiosa lato ferrovia e strade (ci vorrebbero anche boschetti di robinie per completare il tutto.
Da attendere con fiducia sviluppi ed ottimizzazioni.
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Le maniche a vento sono più di una, sia nello stabilimento che nello scalo (almeno nel caso di un'azienda per niente inquinante dei sobborghi alessandrini).
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1 ora fa, UP844 ha scritto:
Novità di oggi: è uscito il primo IC Notte, con livrea praticamente identica
Oddio, in realtà, sarà che la base è a tinta scura e si abbinano solo due tinte, mi pare meno peggio della giorno.
Continua a non piacermi la banda che partendo dal cingere per intero i finrestrini, poi si abbassa e ne cinge solo la metà inferiore occhio e croce, ma il colpo d'occhio è un po' meno disarmonico, sempre a mio opiniabile gusto.
La giorno è più "pesante" con più aree di diverso colore, anche se lo schema base è il medesimo.
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1 minuto fa, UP844 ha scritto:
considerando che per il viaggiatore medio non c'è differenza tra un treno e l'altro
Verissimo, ho visto un tizio salire su un ETR500 (in fermata straordinaria) pensando che fosse un iR per Milano, ormai tanti anni fa.
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6 minuti fa, D143.3046 ha scritto:
Allora non sono l'unico che pensa che le ultime nuove livree
E dire che con la livrea DPR da una parte e quella degli IC diurni e notturni sembrava iniziato un percorso di "riscatto cromatico" dopo l'XMPR (a proposito, tempo di ri-caricare ancora qualche foto in galleria e ho in mente un post "semi-serio" sull'argomento
).
No Nicola, direi che non sei l'unico
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Che poi di per se i colori non sono nemmeno brutti, è la loro distribuzione che mi lascia oltremodo perplesso (così come l'abolizione delle indicazioni di prima e seconda ad ampi e leggibili numeri, a favore dell'indicazione della classe di servizio di formato "mini" sulle porte).
C'è da dire che comunque, ormai, con i posti assegnati automaticamente all'acquisto del biglietto, è più importante sapere dove si trova la vettura piuttosto che identificare da lontano la prima o la seconda, però anche questo poteva aiutare ad un più giusto e veloce orientamento del passeggero, perlomeno di quello un minimo "sgamato".
Mi ero abituato all'XMPR, mi abituerò anche a queste
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Viste le prime foto della nuova livrea InterCity applicata a vetture ed alle E414.
La prima sensazione: semplicemente disgustosa; anche se lascio il beneficio di vederla in unico colpo d'occhio, non mi convince per niente.
Anche se forse non molto fantasiosa, la ICSun con l'inserto grigio è comunque molto più azzeccata e gradevole.
Mi aspetto, visto che tuttora girano delle vetture in livrea Frecciabianca, un bel minestrone di livree di qui a breve.
Vedremo.
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Tutt'ora i Rock vanno solo sulla Storica, il Piacenza - Genova di TPER (Emilia Romagna) viene instradato via Isola -Busalla (che mi viene anche comodo per mie necessità, ma un viaggio potenzialmente di una quarantina abbondante di minuti svalica l' ora, se la destinazione del viaggio è Genova tendo a non usarlo). Il Pop invece va tranquillo in Succursale, anche se non lo amo particolarmente, specialmente in condizioni di elevato affollamento.
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1 minuto fa, UP844 ha scritto:
la prima cifra indica la divisione (4=Fret, 1 e 2 sono lunga percorrenza e regionali, credo)
Io avevo trovato questo
"1" Voyageurs (in precedenza Voyageurs France-Europe) - TGV e servizi internazionali diurni e notturni
"2" Intercités ( in precedenza Corail InterCités) - servizi a medio-lungo raggio
"4" FRET (servizi merci)
"5" TER - Transport express régional - (servizi regionali, comprendenti anche treni a medio raggio in alcuni dipartimenti della Francia e treni disimpegnati con materiale ad alta velocità.)
"6" RFF (In precedenza Infra) - Réseau Ferré de France, gestore dell'infrastruttura"8" Transilien - Servizi vicinali nell'Ile de France e Normandia
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Una E633 con il marchio Trenord (...solo su una delle due testate), anch'essa avviata a demolizione.
L'ultimo viaggio (su gomma) della E.633.061
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Ok, so benissimo che questa categoria comprende tutte le foto (locomotive elettriche, diesel, materiale leggero, ETR e vetture) e nella vecchia galleria c'erano categorie dedicate a singoli gruppi di locomotive che da sole ne raccoglievano più del doppio, ad ogni modo oggi le foto di rotabili Trenitalia tocca quota 1000 !
A queste foto non si sommano le foto di "dettaglio" (targhe e altri particolari), che sono state mantenute senza distinzioni di "epoca".
Piccolissimo traguardo...e vista la mia "passione" per le strane ricorrenze numeriche della galleria, le foto che hanno permesso di raggiungere quota 1000 alla sezione Trenitalia-Mercitalia-RFI, quattro, hanno portato il conteggio delle foto caricate nel 2024 a 656 (altro numero "ferroviario"
)
Il traguardo più prossimo è quello delle 2000 foto "FS+Trenitalia".
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Non male direi...sicuramente per raccordi o binari "semi abbondonati"
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Sistema Modulare TrainZItalia
Proponiamo quindi qui le linee guida per il sistema modulare TrainZItalia, giunte alla revisione 2.2 del 20/11/2017, la più recente disponibile.
Il file compresso in formato .zip allegato contiene:
Il manuale in PDF con le specifiche aggiornate per la realizzazione di moduli compatibili con gli altri moduli TZIT, edizione del 2017 (integrano e sostituiscono la precedente edizione del 2015).
I seguenti cdp:Dima posa binari moduli,<kuid2:138607:10000:2>
Dima snap binari moduli,<kuid:69593:103250>
Region Italia Moduli,<kuid2:138607:2000:2>
Scambio Macaco FS 1,<kuid2:53261:25083:3>
Modulo Base,<kuid:69593:103579>Il modulo base vede già posizionate le dime previste dal sistema modulare, su appositi layer.
Buon divertimento !!!
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Caricato da
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Caricato18/02/2024
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In all honesty, this add on isn't in the download area. I'll upload in the main download area, as soon as possibile. I think It would be easier to find and download.
Please tell us if now the ruote Is now complete. And, above all, have fun
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Don't mind
I've enclosed to this message the item you found difficult to download, please tell me if now it's all right.
Have fun
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I beg you pardon, are you an UC Sampdoria fan?
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You find very difficult to find kuids here, that's your point of view.
In the main internal search engine, type the kuid you need, between two " signs, best using only the first two numerical codes (for example "100116:56501").
If the item is on our site, you'll find it.
I find that quite simple.
Anyway, have fun
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15 minuti fa, ricomon35 ha scritto:
You cannot search for a kuid by it's number. Very annoying.
Have fun
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20 ore fa, Cancio ha scritto:
è una bella virata
bella è da leggersi come "decisa", non riferita alla livrea.
Rimango al momento perplesso.
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Comunque a parte la E464 praticamente in tinta unita, è una bella virata rispetto alla tradizione, che ha sempre visto bene o male negli ultimi decenni livree "a righe".
Anche a me l'attuale livrea DPR piace, questa non la riesco ancora a decifrare.
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1 minuto fa, UP844 ha scritto:
Le ho cercate nei download, ma non le ho trovate.
Però ora che ne leggo, un vago ricordo (anche solo di uno screen probabilmente) mi è tornato.
La nostra galleria "classica" definitivamente al capolinea...(ma è un nuovo inizio)
in Il bar della stazione
Posted
Piccolo traguardo raggiunto oggi, 2000 foto complessive "FS+Trenitalia", di cui 858 foto del periodo "pre-divisionalizzazione" e 1.142 Trenitalia.
Seppur senza tenere il ritmo forsennato dei primi due mesi dell'anno e tirare relativamente il fiato a marzo e in questa prima metà di aprile, nel 2024 sono state caricate 814 foto, per un totale ad oggi di 3416 foto ripubblicate.
L'obbiettivo di caricare almeno tante foto quanto quelle caricate nel 2023 pare essere alla portata.
Ora di nuovo in rotazione FNM e Germania/Svizzera, con ancora qualche foto Trenitalia per raggiungere (al "piccolo trotto") la quota "tonda" di 80 foto per ciascuna cartella della categoria Trazione Elettrica (Locomotive) e le 100 foto per la categoria ETR.
Non mi dannerò l'anima per raggiungere la quota 1000 foto ripubblicate nel 2024 già ad aprile, ma in ogni caso il traguardo potrebbe anche essere raggiunto, vedremo più che la voglia...il tempo e le energie residue dopo giornate dense di faccende lavorative e non.
A presto