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Voelvo fare questa per il centenario del Bernina...ma non si può...c'è una textura per la cassa generalizzata che fa tutta la parte ed è anche piccola e quindi quella che è venuta fuori è questa,facendo anche il tetto più scuro,per evidenziare le griglie..
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Container station project
Marco replied to Marco's topic in TRS 2019 - 2022's Laboratorio TS Platinum
Nel mio progetto non ho previsto grandi movimentazioni di treni, tra l'altro la container station interattiva ha solo il carico dei container, che vengono poi consegnati in un altro progetto dove c'è il porto interattivo. -
G2000 Hectorrail..mancano ancora le scritte sul serbatoio..sul modello di origine sono illeggibili..mi toccherà studiare qualcosa.
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Da informazioni che ho preso..pare che la v75 sia completamente diversa da questa..in pratica la vera sarebbe ,anzi è una br 107..Però la cartella e come c'è scritto sulla fiancata riporta V75,Quale è la vera storia di questa macchina?
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Container station project
Davide Eos replied to Marco's topic in TRS 2019 - 2022's Laboratorio TS Platinum
Ti posto qualche screen di un mio lavoro. In un qualsiasi terminal deve esserci un fascio di presa consegna treni: Poi deve esserci un fascio di carico scarico dei convogli ferroviari, con relative gru:
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Container station project
Marco replied to Marco's topic in TRS 2019 - 2022's Laboratorio TS Platinum
Accetto suggerimenti per aggiunte/rimozioni, modifiche, migliorie, etc.... -
Binari in pendenza in curva
Marco replied to Marco's topic in TRS 2019 - 2022's Laboratorio TS Platinum
Grazie -
Ho inziato questo progetto, di cui posto qui alcune immagini, con l'avvertenza che non risponde ai canoni dei moduli trainzit (e probabilmente nemmeno a quelli della realtà di un impianto del genere). Il deposito loco potrebbe non esserci nella versione finale, non ho ancora deciso.
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all'altro modo se mettevo go,veniva gorgo.
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DB V75 e poi c'è questa am 843,la quale da una parte è venuta bene e dall'altra no..Ma ciò non dipende da me,dipende che la versione per Open rail per la cabina monta due facce e invece per trainz una sola ,pertanto al posto di carca doveva esserci cargo come nell'altra faccia,ma essendocene una sola o metti go o metti ca e quindi il nome verebbe sempre sfalsato.Pazienza la terrò così..Di seguito le due facce.
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I am trying to create groups of assets, in this case trees. I see there are two possible methods: one is to use a mesh library (I am sure that method is too difficult for me), the second is called "Kind Asset Group" and I thought it might be simple enough for me to manage. I opened <kuid:30501:100045> Road Spline Group that is supposed to contain parked cars but the asset has only a config file and the contents are no help to me. Can anyone help me to understand how to use this method to create groups of trees that I can then use the bulk asset replacement tool to substitute my group for the original one. Bob
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Grazie per il consiglio
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asusrogue joined the community -
olivier bricefer joined the community -
Container per cereali sfusi
Davide Eos replied to UP844's topic in Ferrovie reali e foto's Il bar della stazione
Esistono già servizi di trasporto grano con casse mobili da 30, da Villa Opicina a Padova Interporto con le Guido Bernardini, c'è anche un Villa Opicina-Montirone (vicino Brescia).- 1 reply
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sans joined the community -
Buongiorno. Ne avevo sentito parlare, ma non avevo ancora provato. https://online.ts2009.com/mediaWiki/index.php/HowTo/Use_Superelevation Non ho capito come calcolare i gradi per la sopraelevazione. Ho fatto varie prove sono arrivato fino a 10. Ma senza risultati, sembra rimanere tutto in piano. Qualcuno mi può aiutare?
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Essenzialmente, è un'evoluzione dei 30 piedi come quelli in uso da parte di Dinazzano Po (argilla) e Mercitalia (terre di scavo). La tara è di 4,7 t, la portata di 31,3 t e il peso massimo 36 t, con un volume di circa 60 m3. Un carro Sgnss può trasportarne 2, quindi 62,6 t di cereali. I carri tramoggia tradizionali (Tadgns, Tagnpps, Uapps...) possono trasportare carichi fino a 69 t, con volumi da 80 a 130 m3. Però richiedono impianti appositi per lo scarico e, soprattutto, un raccordo ferroviario. Teoricamente, questo tipo di contenitori potrebbe facilitare l'uso del vettore ferroviario anche da parte delle PMI del settore, utilizzando il trasporto stradale solo per la terminalizzazione a partire da un qualsiasi terminale intermodale... vedremo. Nota sui volumi: il peso specifico dei cereali varia tra 0,52 (orzo) e 0,80 (grano duro), da qui la varietà nei volumi dei carri. I Tagnpps da 130 m3 sono spettacolari, ma a pieno carico di grano duro (130 x 0,8 = 104 t solo di carico, più una ventina di tonnellate di carro) potrebbero circolare solo negli Stati Uniti .
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Incredibile quanto fossero leggere, almeno per gli standard americani: al massimo, 54 tonnellate (comunque il doppio di una ALn 668 ). Mi aspettavo un peso intorno alle 80 tonnellate .
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La lista è lunghissima: tra ripubblicazione di rotabili presenti sul vecchio sito, novità vere e proprie, repaint e conversioni si esaurirebbe la capacità in caratteri di un singolo post. Essenzialmente, ci sono due colli di bottiglia che rallentano le uscite: 1) la scarsità di tempo disponibile 2) la lentezza del processo di betatesting/collaudo, dovuta a una serie di motivi, ma per cui occorrerà fare qualcosa. Nel Club TrainZItaliaPedia, trovi numerosi tutorial su diversi aspetti del gioco; se ti servono informazioni su aspetti specifici chiedi pure e - nel limite delle nostre conoscenze - vedremo cosa si può fare. L'unico consiglio valido qualunque sia la tua area di interesse, è quello di partire da qualcosa di piccolo e semplice, in modo da imparare le nozioni base e poi man mano passare a tecniche più sofisticate: ad esempio, se ti interessa realizzare tratte, parti con il modulo di una stazioncina, non con la Dorsale AV da Torino a Salerno; se ti interessano i repaint, parti con una delle innumerevoli livree dei carri merci standard, non con il Pendolino in livrea Treni del Sole, e così via...
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Piccolo traguardo raggiunto oggi, 2000 foto complessive "FS+Trenitalia", di cui 858 foto del periodo "pre-divisionalizzazione" e 1.142 Trenitalia. Seppur senza tenere il ritmo forsennato dei primi due mesi dell'anno e tirare relativamente il fiato a marzo e in questa prima metà di aprile, nel 2024 sono state caricate 814 foto, per un totale ad oggi di 3416 foto ripubblicate. L'obbiettivo di caricare almeno tante foto quanto quelle caricate nel 2023 pare essere alla portata. Ora di nuovo in rotazione FNM e Germania/Svizzera, con ancora qualche foto Trenitalia per raggiungere (al "piccolo trotto") la quota "tonda" di 80 foto per ciascuna cartella della categoria Trazione Elettrica (Locomotive) e le 100 foto per la categoria ETR. Non mi dannerò l'anima per raggiungere la quota 1000 foto ripubblicate nel 2024 già ad aprile, ma in ogni caso il traguardo potrebbe anche essere raggiunto, vedremo più che la voglia...il tempo e le energie residue dopo giornate dense di faccende lavorative e non. A presto -
Località: Desenzano del Garda (BS) Data scatto: 02 Agosto 1994© Paolo Brocchetti
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- Desenzano del Garda
- E444 FS
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Una mitica Tartaruga alla testa di un Ic nel 1991, Firenze Rifredi, 1991.© Autore "Ferrante"
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- 1991
- Firenze Rifredi
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Sommacampagna-Sona (VR), 11 febbraio 1999© Silvano Vecchi
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- Sommacampagna
- E633.015
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Sommacampagna-Sona (VR), 07 agosto 1998© Silvano Vecchi
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- Sommacampagna
- E632.063
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Già ..è quella la dimensione
