Cancio
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Image Comments posted by Cancio
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Fulvio, si parla di seconda metà anni '90 fino ai primi 2000, per darti l'orizzonte temporale dell'impegno del Genio con questi servizi.
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...mi son reso conto che la descrizione poteva sembrare fuorviante, la stanchezza ci ha messo lo zampino: questa è la prima foto di E656 XMPR in , ordine cronologico, a comparire su TZIT Foto, per come l'avevo scritta, poteva sembrare che la intendessi come la prima foto in assoluto (anche "fuori" da TZIT Foto) di macchina in XMPR, cosa che ovviamente non è.
Spero fin superflua, ma mi pareva doverosa puntualizzazione
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Ho corretto la descrizione della foto
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Un dettaglio che mi era sfuggito...
L'orologio sul binario, seppur nascosto parzialmente dal monitor delle partenze, mostra quasi le 9.00.
L'exif quindi ha registrato l'ora della modifica della foto per la pubblicazione, non lo scatto.
Mi sembrava fin troppo luminoso per le 7 del mattino, anche se il Sole sorgeva prima delle 6.00 (ho fin consultato le Effemeridi di luglio 2003 :D) .
Quindi, abbiamo trovato il treno protagonista della foto senza ombra di dubbio.
Si tratta dell' EC 9252 "Alexandre Dumas", in partenza da Milano Centrale alle 09.15 alla volta di Paris Gare de Lyon, dove era atteso alle ore 16.11.
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Stessa macchina, fotografata con un paio di anni di differenza scarsi di differenza (30 luglio 2004 questa, 9 aprile 2006 quella che state osservando).
Le differenze estetiche non sono evidentissime, ma ci sono: ci viene bene il fatto che in entrambi i casi è stata ritratta in primo piano la cabina B
La livrea "Partners for your goods" resiste, anche se la scritta SBB-CFF-FFS ormai è quasi del tutto scomparsa.
Ravvivata la fascia blu nella parte inferiore della cassa, con l'aggiunta di marcature di servizio in più rispetto a prima, la più evidente della quale la marcatura uniforme UIC a 12 cifre.
Brillantezza del colore e pulizia della zona suggeriscono che la modifica doveva essere stata recentissima alla data dello scatto.
Nel 2000 le marcature sembravano essere molto più scarne.
Nel 2009 la livrea "promozionale" resisteva ancora, seppur ancora più deteriorata.
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La descrizione non è più disponibile, ma il titolo scelto da Enrico per la sua foto, penso alluda ai servizi con i treni passeggeri delle E.405, macchine in carico alla all'epoca divisione di Trenitalia specializzata nel traffico merci, poi negli anni seguenti scorporata da TI e società a se stante, pur sempre del gruppo FS.
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.... arriverà comunque qualche foto del "Riviera dei Fiori" SBB
Ora non ricordo di preciso la cronologia degli eventi, ma i treni Svizzera Liguria subirono un brusco stop per i treni verso Ponente, sparirono del tutto con lo scioglimento del consorzio "Cisalpino", per poi ritornare a fare timida presenza col "Giruno" Zurigo Genova in orario dallo scorso anno.
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Era un altro treno, questo faceva servizio tra Nice Ville e Milano Centrale. Nell'orario in vigore all'epoca dello scatto vi erano solo due relazioni internazionali sulla Milano Genova Ventimiglia: le coppie di EC "Riviera dei Fiori" e "Sanremo", entrambe impegnate tra Milano e Nizza.
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Non fosse per la data, poteva passare benissimo per una foto "ante" divisionalizzazione: E636 solo isabella senza nessun marchio Trenitalia, i pantografi non 52, il generatore nVrec in livrea MDVC.
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Qui c'è materiale per una bella "scheda treno" nella sezione del forum Un treno - una foto - un orario.
Mi sono divertito a mettere insieme ricordi e dettagli che insieme fanno un paio di indizi che credo siano sufficienti a fare da "prova"
Per ora richiamo l'attenzione su due particolari, in particolare uno sarà poi citato nella scheda, ovvero lo schema di coloritura XMPR applicato all'E656 597 e, questo invece non rilevante per l'identificazione del treno, la presenza in prima posizione di uno dei tutto sommato rari esempi di una livrea pubblicitaria applicata a vetture MDVE. Nel caso particolare si tratta di un caso molto "timido", si tratta solo del marchio pubblicizzato applicato al centro della carrozza con un messaggio promozionale sopra i finestrini, niente di particolarmente elaborato o armonizzato con il rotabile.
A presto con la scheda
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Il vento si incanala lungo la valle del Rodano, stesso percorso che segue il treno, di qui la denominazione.
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Noto da noi come Maestrale
Spira da Nord-Ovest.
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Per la cronaca, non fosse stato per la curiosità del bagagliaio OmniaExpress in composizione all'IC, probabilmente sarebbe stata trasferita solo questa e non l'intero terzetto
PS
Se proprio proprio dovevano mettere i nuovi marchi alle locomotive in livrea originale, molto meglio ricorrere a quelli "monocromi" (o al massimo a quelli nei colori XMPR ma con fondino bianco): così come quelli applicati alla E.645 ritratti in questa foto, sono abbastanza brutti da vedere.
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In galleria vi erano alcune foto dell'accantonamento che scelgo di non ricaricare come foto singole, ma che allego a questo commento per chi potesse essere interessato.
Cominciamo con la E453.001 fotografata dal sottoscritto da bordo di un treno in arrivo a Bologna Centrale, nel 2003.
Poi due foto di Ernesto Imperato scattate ad Empoli all'inizio del 2004 (17 Gennaio e 8 Febbraio)
Una bella serie di Edoardo Govoni
pubblicate il 19 Febbraio 2008, le ultime in assoluto ad essere caricate in galleria
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Errore di battitura.
La 006 è una "a" (o meglio era)
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Nella galleria vi era un discreto numero di foto (proporzionalmente al numero totale di foto di queste locomotive) relative a macchine accantonate.
In un primo momento non ero troppo convinto di ricaricarle, ma tutto sommato alcune offrono viste abbastanza inconsuete. Per questo ho deciso di trasferirne alcune e di eventualmente allegare le rimanenti come allegato ai commenti. Qui la vista della cabina di guida, nonostante il lungo di periodo di accantonamento, ancora tutto sommato integra.
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No, non sono motorizzate, sono semplicemente vetture pilota ricavate da, se non ricordo male, le vetture UIC-X Miste di prima e seconda classe, destinate ad un uso sempre meno frequente.
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Ma va, che dici, c'è da perdersi con tutte queste abbreviazioni!
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Venice Simplon
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19 ore fa, Blasto ha scritto:
Ammazza!!!!
Una stima del peso trainato con i vagoni a pieno carico e scarichi?
Ho trovato questa interessante pagina
https://interfracht.cz/vagoni/?lang=it
che per diversi tipi di carri merce riporta peso netto e peso di diversi profili di carico (penso si possa riferire alle categorie delle linee fissate dalla UIC, che categorizza le linee con lettere da A a E sulla base di massima massa ammissibile per asse o per metro lineare di carro, vedi qui e qui)
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Ora, UP844 ha scritto:Con la pilota della Gazzetta
Che occhio !!!
ALnDAP.001
in Materiale leggero - termico
Posted
Ho trovato in rete notizia di una convenzione triennale tra FER (Ferrovie Emilia Romagna) e Genio Ferrovieri per continuare l'attività di formazione teorico pratica di personale militare in mansioni di macchinista e capotreno stipulata nel 2015.
Io mi ricordo qualche anno fa, a Piacenza, di aver visto personale militare scendere dai treni (era il 2008).
Quindi l'attività, non come ai tempi della "Chivasso", sembra in qualche modo continuare.
A mio padre una volta capitò come aiuto un militare del Genio, ma si va indietro di parecchio nel tempo.