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Showing results for tags 'Milano Centrale'.
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© Mauro Maratta
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ndCancio Nessuna informazione aggiuntiva è più disponibile. Ancora uno scatto della sequenza che vede allontanarsi dalla stazione di Milano Centrale il TGV-R 4501 impegnato come treno EC 9252 Alexandre Dumas.© Mauro Maratta
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- 2003
- Milano Centrale
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© Mauro Maratta
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- Mauro Maratta
- 2003
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Sebbene fosse da tempo che cercavo di fotografare in maniera "umana" un TGV sotto le volte, mi ero sempre dovuto accontentare di vederlo partire dall'impossibile terzo binario. Oggi, grazie alla notevole frequentazione dovuta al ponte il TGV per Parigi si è ritrovato fianco a fianco con la 484 010 dell'EC per Bellinzona. Milano Centrale, 30 Aprile 2009© Marco Stellini
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- TGV
- TGV-R 4501
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TGV sotto la tettoia di Milano Centrale, in attesa di partire alla volta di Parigi. Milano Centrale, Agosto 2008© Gabro
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- TGV-Réseau
- TGV-R 4501
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Milano Centrale, 30 Aprile 2005© Paolo Brocchetti
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- TGV-R 4505
- TGV
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Pronto ad espletare un EC per Paris Gare de Lyon,in partenza alle 16.35 Milano Centrale, 25 Agosto 2009© Federico Paoletti
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- TGV-R 4504
- TGV-Réseau
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Milano Centrale, 08 Marzo 2008© Graziano
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- TGV-Réseau
- TGV-R 4503
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in occasione del primo miliardo di passeggeri trasportati!!! la SNCF ha applicato su una delle motrici del TGV una pellicola commemorativa!!! Milano Centrale, 24 Dicembre 2003© Vincenzo Tomasello
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- TGV-Réseau
- TGV-R Livrea Commemorativa
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ndCancio Nessuna descrizione aggiuntiva è più disponibile. Il TGV-R 4501, impegnato per espletare il treno EuroCity 9552 "Alexandre Dumas", da Milano Centrale a Parigi Gare de Lyon, sta percorrendo l'itinerario che, deviatoio dopo deviatoio, lo instraderà verso la linea Milano - Torino "Storica", da cui poi verso Val di Susa e Maurienne il treno raggiungerà Lione e finalmente la linea LGV verso Parigi (LGV Sud-Est). Dopo tanti scatti dedicati alla motrice TGV 380001, finalmente ritratta anche la TGV 380002 Milano, Luglio 2003© Mauro Maratta
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- 2003
- Milano Centrale
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ndCancio Descrizione o dettagli non più disponibili. Il treno EC 9252 "Alexandre Dumas", espletato dal TGV-Réseau 4501 sta percorrendo i primi metri del viaggio che lo condurrà da Milano a Parigi. Sullo sfondo, due E656, 089 e 515 ed una E646, ormai tutte in XMPR. Milano Centrale, Luglio 2003© Mauro Maratta
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- Mauro Maratta
- Milano Centrale
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ndCancio L'Alexandre Dumas ormai in partenza.© Mauro Maratta
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ndCancio Tra le foto più "antiche" di TGV caricate in galleria. Mauro però all'epoca non diede particolari descrizioni. Vediamo il TGV Réseau (TGV-R) 4501 (complessi tri-corrente) che comincia ad imbarcare passeggeri. Le luci rosse ancora accese sulla motrice di testa potrebbero suggerire che siamo nel pieno delle operazioni di "cambio banco". L'exif della foto mostra la data del 18 luglio 2003, alle ore 6.57 (mattiniero il nostro Rudolf!), ma da come si nota dall'orologio parzialmente nascosto dal monitor delle partenze, siamo intorno alle 9. Quindi il giorno di effettivo scatto potrebbe essere di poco precedente a quello mostrato dagli Exif, che potrebbe mostrare semplicemente la data e ora del salvataggio della foto preparata per il caricamento in galleria. Facendo riferimento all'ora mostrata dall'orologio del marciapiede, con poco margine di dubbio si può identificare il treno come l' EC 9252 "Alexandre Dumas", in partenza da Milano Centrale alle 09.15 alla volta di Paris Gare de Lyon, dove era atteso alle ore 16.11. Il primo treno che il quadro relazioni internazionali Italia-Francia mostra sulla relazione Milano-Torino-Lyon era previsto in partenza alle ore 6.30 (EC 136/137 "Montcenis" per Lyon Perrache), Milano Centrale, Luglio 2003© Mauro Maratta
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- 20220214
- TGV 380001
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ndCancio Nessuna informazione aggiuntiva per questa foto della motrice TGV 380001 in composizione al TGV-R (Réseau) 4501. Milano Centrale, 18 Luglio 2003© Mauro Maratta
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- TGV380000
- TGV-R 4501
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Milano Centrale, 18 Luglio 2003 ndCancio Anche in questo caso la foto è stata caricata senza particolari descrizioni. Mi incuriosivano le marcature visibili, così ho provato a fare una piccola ricerca. In aiuto (ormai insostituibile) la pagina Wikipedia transalpina. Questo TGV è un TGV Réseau, ovvero una tipologia di TGV che raggruppa tanto macchine bi-corrente che tri-corrente. Le macchine bi-corrente sono pensate per il servizio interno, inizialmente sia per i collegamenti tra Parigi e il Nord della Francia (LGV-Nord) che per collegamenti tra Sud-Est e Nord della Francia-costa Atlantica. Le macchine tri-corrente sono atte anche all'esercizio in continua a 3.000 Volt. Logo SNCF a parte, la marcatura più evidente è 4501. Si tratta del numero del convoglio: in particolare i treni 4501-4506 identificano i TGV dedicati al servizio tra Parigi e l'Italia e fanno parte del "gruppo" di treni, 4501-4530 dotati di macchine tri-corrente (1,5 kV c.c., 3 kV c.c., 25 kV 50 Hz c.a.). Questo contingente di macchine permette anche l'interoperabilità con Belgio e Olanda (un ulteriore sottogruppo è stato destinato ai servizi "Thalys"). I treni 4501-4506 in particolare, sono equipaggiati per la circolazione su rete RFI e, se non ho frainteso la descrizione in francese, adattati alla circolazione sull'acclive linea che corre nella Maurienne, con culmine nel traforo del Frejus, al momento e fino al completamento della linea AV/AC Torino-Lione, unica porta di accesso all'Italia dalla Francia "interna" (l'altro accesso è invece lungo la linea costiera che corre lungo la costa Azzurra ed entra in Italia dopo il confine di Ventimiglia, stazione su cui si attestano TGV, ma che non proseguono oltre). Scendendo poi vediamo la marcatura TGV 380001. Le macchine tri-corrente hanno la designazione TGV380000, quindi questa è l'identificativo della motrice. Siamo di fronte alla macchina 001 della famiglia delle locomotive tri-corrente dei TGV-Réseau. Infine leggiamo "Le Landy". Si tratta dell'officina di manutenzione che aveva in carico il treno, un impianto che si trova nel comune di Saint Denis, in prossimità della Gare du Nord. Dal 2008, le vecchie denominazioni delle officine, ovvero Établissement industriel de maintenance (EIM), Établissement de maintenance du matériel (EMM) e Établissement industriel de maintenance du matériel (EIMM) confluirono nel nuovo termine "Technicentre". Nell'elenco dei rotabili trattati vi sono i TGV PBA (i "Réseau" Thalys), i "PBKA" (evoluzione quadricorrente abilitati alla circolazione in Germania), i convogli Eurostar, e il TGV diagnostico in carico a SNCF Réseau (tanto per confondere un po' le idee, la società dedicata all'infrastruttura che "condivide" il nome con questa serie di TGV): in particolare questo treno diagnostico, col nome pittoresco che in realtà è un acronimo (TGV IRIS 320 : TGV d'Inspection Rapide des Installations de Sécurité à 320 km/h) è basato su un complesso tri-corrente (quindi "fratello" dei TGV 4501-4506 "italiani"). Ma esplicitamente di manutenzione ai TGV Réseau, la pagina non ne parla, anche se di fatto fanno parte della famiglia tanto i TGV PBA (treni 4532-4540 + 4551) che il TGV IRIS 320 (treno 4530)© Mauro Maratta
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- Milano Centrale
- 20220214
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Milano Centrale, 24 Luglio 2003© William Sciullo
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- E656
- E656 Trenitalia
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Milano Centrale, 18 Luglio 2003© Mauro Maratta
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- E656
- E656 Trenitalia
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Quanti ricordi...quando ancora i regionali erano spinti dalle E646...e quando meno te l'aspetti, ripeschi dall'archivio una foto del genere, tra l'altro di una versione con tetto in alluminio Milano Centrale, 08 Gennaio 2005© "Tiltante"
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La E444-098, attestata all'ICN 755 per Lecce, attende l'orario di partenza sotto le volte di Milano Centrale. Milano Centrale, 01 Maggio 2014© Federico Paoletti
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Una E 444R in livrea originale entra a Milano con un treno notturno composto da carrozze DB e FS. Milano Centrale, 03 Ottobre 1999© "FunkyTarro"
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ndCancio Di questa foto recuperati solo i dati "base" dal backup parziale della galleria, integrati da quanto riportato dall'autore con la sovraimpressione. ETR500 Politensione Treno 33 in livrea promozionale, Milano Centrale, 07 Giugno 2007© Marco Stellini
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- ETR500
- ETR500 Treno 33
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ETR500 Convoglio 54 motrice B - E404.539. Milano Centrale, 27 Aprile 2004.© Mauro Maratta
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- E404.539
- E404 Serie 500
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ETR500 Convoglio 54 motrice a - E404.518. Milano Centrale, 27 Aprile 2004.© Mauro Maratta
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- E404.518
- ETR500 Treno 54
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ETR500 Convoglio 54 motrice B - E404.539. Milano Centrale, 27 Aprile 2004.© Mauro Maratta
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- E404.539
- E404 Serie 500
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nDCancio Di questa foto noti solo il titolo originariamente scelto e la data di pubblicazione, oltre che l'autore. La località è facilmente identificabile con la stazione di Milano Centrale. I dati EXIF mostrano come data 16 Settembre 2004 cime data di realizzazione dello scatto. Milano Centrale, 16 Settembre 2004.© William Sciullo
