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Showing results for tags 'E444R'.
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Località: Firenze Santa Maria Novella Data scatto: 17 Agosto 1991© Paolo Brocchetti
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- 1991
- Firenze Santa Maria Novella
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Verona Porta Nuova, agosto 1994© Paolo Brocchetti
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- Paolo Brocchetti
- Verona Porta Nuova
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ndCancio La descrizione della foto non è più disponibile, ma mi pare di ricordare che fosse di Graziano e scattata a Roma Termini, probabilmente contestualmente a questo scatto. Roma Termini, data probabile 25 giugno 1998© Graziano
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- Graziano
- Roma Termini
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Pisa San Rossore, 21 dicembre 2005-
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- 20230325
- Edoardo Govoni
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ndCancio I dettagli della foto non sono più disponibili, ma ho ragione di credere che si possa collocare all'epoca delle prime apparizioni della livrea XMPR (così come l'autore sia Graziano) Come al solito, ogni indicazione utile a confermare o correggere queste note è benvenuta.© Graziano
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- E444R Livrea XMPR1
- E444R Livrea XMPR
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Firenze Santa Maria Novella, 26 luglio 1993© Paolo Brocchetti
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- 1993
- E444R FS Livrea Originale
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Linea Torino-Genova, autunno 1994© Paolo Brocchetti
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- E444R FS Livrea Originale
- E444R FS
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All' ombra del ponte di Bologna C.le. Località: Bologna C.le Data scatto: 31.05.2008© Flavio Contoli
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- Bologna Centrale
- E444R XMPR2
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ndCancio Descrizione originale non più disponibile. E444.034 alla testa dell'IC Plus 542 "Boccanegra" Roma Termini-Savona, in transito nella stazione di Roma Aurelia, 03 Aprile 2009© Raffaele Russo
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- IC Plus 549
- Roma Aurelia
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E444.094 Terme Euganee Abano Montegrotto 13 Agosto 1997© Silvano Vecchi
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- Abano Terme
- E444R Livrea Originale
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IC 666 a Framura (SP), 09 Agosto 2007. ndCancio Se memoria non inganna, il treno era intitolato a Fausto Coppi.© Marco Stellini
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- 20220802
- Marco Stellini
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ndCancio La didascalia della foto non è più disponibile, mi ero appuntato comunque il fatto che l'autore indicò che la foto risale all'Agosto 1991. Uno "spettacolo" irripetibile: due E444R in livrea d'origine accostate al paraurti di Roma Termini, con al loro fianco un E.656. Anche se con qualche "ostacolo" di troppo (che comunque rende bene l'idea di "vita" quotidiana in stazione), nella difficile luce sotto le pensiline, un ricordo che vale la pena preservare e tramandare nel nostro "piccolo".© Paolo Brocchetti
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- 20220707
- Paolo Brocchetti
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San Benedetto del Tronto (AP), 24 Marzo 2005. ndCancio La descrizione originale della foto non è più disponibile© Daniele Neroni
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- 2005
- San Benedetto del Tronto
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E444R.026, Desenzano del Garda (BS), 15 Giugno 1999 ndCancio La livrea XMPR è già comparsa da qualche tempo e sta piano piano "vestendo" rotabili FS, sia locomotive, che vetture e mezzi leggeri. Si tratta ancora di una "novità" abbastanza sporadica: pochissimi i convogli completi, più frequente trovare in composizione sia vetture XMPR che in livrea originale, per qualche tempo aumentando l'effetto "arlecchino", ovvero la coesistenza di più livree in uno stesso convoglio, che caratterizzava i convogli in quegli anni e che proprio questa nuova livrea aziendale andrà poi a mitigare ed annullare quasi del tutto. La creazione delle varie S.p.A. afferenti alla Holding Ferrovie Dello Stato è vicina, ma a tutti gli effetti per come abbiamo scelto di organizzare l'archivio, questa è ancora una foto "FS". Ho giocato col fatto che nella stessa giornata, ho caricato una foto di E444R in livrea originale, fotografata nel 2003, anno in cui ormai Trenitalia era una realtà non più "nuova".© Paolo Brocchetti
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NdCancio Dettagli file non più disponibili, ma la foto è stata scattata a Milano Centrale il 16 Gennaio 2003. Siamo ormai ben "dentro" la "era" Trenitalia, ma seppur sempre più rare, si potevano ancora trovare E444R in livrea originale (seppur con le decal Trenitalia, vedi foto nel primo commento). Ho voluto giocare con questa "inversione" di livree con un altro caricamento odierno (cliccare su 20220531 per vedere la foto a cui mi riferisco )© Mauro Maratta
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- E444R
- E444R Trenitalia
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Firenze Santa Maria Novella, 1991© "030-030"
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ndCancio Ulteriori dettagli non più disponibili. Dovrebbe essere la "solita" location di Claudio a Vasto. In prima posizione una MDVE speciale. L'allestimento interno prevedeva delle poltrone reclinabili, rifinite con gli stessi materiali delle sedute delle vetture di prima classe (ed infatti originariamente le Sleeperette erano classificate di prima classe) ma ampiamente reclinabili, tanto da permettere ad ogni viaggiatore di distendersi comodamente. Inizialmente in servizio su treni di rango, negli ultimi tempi, ricordo personale, erano messe in composizione abbastanza di frequente a treni interregionali sulla Milano-Genova: erano meta ambita mia e del gruppetto di amici con cui condividevo i viaggi su Pavia per l'università (e distinguere la livrea nel treno in arrivo portava sempre a puntare decisi verso la posizione in cui indovinavamo potesse fermarsi).© Claudioz59
