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Showing results for tags 'D445'.
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La scheda della foto è integra, ma contrariamente al suo solito, l'autore, William, all'epoca non diede alcun dettaglio. Se la D445 non è presenza "impossibile" in Centrale (o perlomeno all'epoca dello scatto), il materiale rimorchiato pare insolito per il 2003.© William Sciullo
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- 2003
- William Sciullo
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foto da dia: D445.1037 in livrea arancio e viola all'interno dello scalo di Firenze Santa Maria Novella. Località: Firenze S.Maria Novella Data scatto: 23 luglio 1999© Claudio Zampetti
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- Firenze Santa Maria Novella
- 1999
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Scansione da negativo, anno di scatto tra il 1985 ed il 1990© Bartolomeo Sammarco
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- Bartolomeo Sammarco
- D445.1057
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ndCancio ... trent'anni fa all'epoca del caricamento, 2010!! le locomotive diesel del tipo D445 erano ancora modernissime. Ne vediamo una col espresso Reggio Calabria - Bari, in arrivo nella stazione di Crotone. Ottobre 1980 FS_D445_1002_Exp_Reggio_Cal_-_Bari_Crotone_1980-10© Gerold "Gian58" Hoernig
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presso Chivasso un locale d'altri tempi. Località: Chivasso (TO) Data scatto: 09 Febbraio 1991© Maurizio Luigi Iorio
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Il notturno da Roma. Calalzo-Pieve di Cadore (BL), 01 Settembre 2008 Immagine scattata con fotocamera NIkon D200© Walter Bonmartini
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- Calalzo - Pieve di Cadore
- D445 Trenitalia Pax XMPR
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Regionale Iglesias-Cagliari. Località: Siliqua (Sud Sardegna) Data scatto: 9 Ottobre 2008© Mario Dessì
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- 2008
- Mario Dessì
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Località:Milano Porta Garibaldi Data scatto:21 Ottobre 2003© William Sciullo
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- Milano Porta Garibaldi
- D445 XMPR
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In arrivo da Alessandria un navettone per Alba a Canelli Località:Canelli Data scatto:16 Aprile 1990© Maurizio Luigi Iorio
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Arma di Taggia (IM), 25 Aprile 2003. Le note alla foto non aggiungevano ulteriori dettagli. Questa composizione reversibile composta da materiale a medie distanze e locomotiva del gruppo D445 (a proposito, questa è la foto di una macchina in livrea XMPR più datata nella categoria della vecchia galleria dedicata alle D.445, la più datata era una foto di macchina in livrea originale già ripubblicata) potrebbe essere in realtà un treno regionale "internazionale". Nell'orario in vigore al momento della foto, erano previsti alcuni treni (la maggior parte a periodicità solo nei giorni lavorativi o festivi, pochissimi treni erano effettuati giornalmente) che si attestavano nella stazione di Taggia Arma (all'epoca capolinea e origine di una relazione InterCity con Milano Centrale) e che percorrevano la linea Ventimiglia-Limone Piemonte-Cuneo, che per una quarantina di chilometri corre in territorio francese. Origine o destinazione dei treni potevano essere tanto Cuneo o Torino, quanto in alcuni casi Breil Sur Roya, località francese a pochi chilometri dal confine e da cui origina una linea per Nizza. Altri treni da o per Torino si attestavano a Imperia Oneglia, mentre i treni su Cuneo originavano tutti da Taggia Arma. Con buona probabilità quindi questa era una delle relazioni festive in attesa di riprendere servizio, verso Torino, in partenza alle ore 19.08.© Antonio Omodeo Salè
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- Taggia Arma
- Antonio Omodeo Salè
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Una D445 appena partita da Novara con un regionale affianca un canale nei pressi di Olengo. Olengo (NO), 05 Giugno 2010© Luca Colombo
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- D445
- D445 Trenitalia
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La D445.1020 al traino del consueto MRS da Alessandria Smistamento a Chignolo Po mentre transita in corrispondenza di uno dei tanti PL situati nell'abitato di Pavia. Un saluto al PdM che ha strombazzato ripetutamente.... Pavia, 21 Aprile 2012 Foto realizzata con fotocamera NIKON D300 Tempo di esposizione, apertura, sensibilità e focale: 1/500 f7.1 iso160 36mm.© Marco Stoppini
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D445.1041 in manovra a Calalzo-Pieve di Cadore (BL) il giorno 01 Settembre 2008 ndCancio Della foto sono stati recuperati autore, data di pubblicazione e titolo scelto. Tutti gli altri dati sono stati recuperati grazie ad un nome file particolarmente ricco di particolari. Una D445 manovra una breve teoria di carrozze notturne. Potrebbe essere la formazione o il piazzamento del materiale per la partenza dell'Espresso 1907 per Roma, effettuato giornalmente fino al 7 settembre (quindi nella sua ultima settimana di effettuazione quotidiana), previsto in partenza alle 20.43, o il ricovero del materiale dopo l'arrivo dalla Capitale dell'Espresso 1906, previsto alle 7.32. Il volume orario "In Treno" in vigore nel periodo in cui fu scattata la foto mostra anche il servizio di auto al seguito per questo treno. Probabilmente i carri erano fuori inquadratura. Questo treno è scomparso dall'orario Trenitalia nel 2011/2012, lasciando allo scalo veneto solo servizi regionali.© Walter Bonmartini
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Passaggio nei pressi di Pontecurone della sconsolata D445.1109 al traino dell' Alessandria Smistamento - Chignolo Po in formazione molto ridotta!!!! ps Ah.dimenticavo....la foto la dedico al buon Walter che oberato dal lavoro non ha potuto godersi dal vivo il passaggio del "trenino"!!! (nd Cancio: ringrazio ancora Maurizio per la dedica ) Pressi di Pontecurone (AL), 16 marzo 2013© Maurizio Zanella
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... se in testa c'è una carrozza pilota, sui Brescia-Parma in coda c'è sempre (per quello che ne so) una D445, macchina che personalmente apprezzo molto. Qui la 1088 si lascia fotografare prima di ripartire da Ghedi. Ghedi (BS), 10 Luglio 2010 Canon PowerShot S3IS, 1/800 nd Cancio Interessanti i commenti alla foto: purtroppo non si ha più traccia degli autori originali, ma si riporta qui comunque parte dello scambio, che offre interessanti spunti tecnici (sempre da contestualizzare a, al momento della ripubblicazione, dieci anni fa). - Da notare sopra il vetro laterale della cabina l'antenna del SSC che si sta diffondendo rapidamente su questi mezzi e su i D345. - La linea Parma-Brescia è con doppio sistema SSC-SCMT da Brescia a san Zeno (in comune con la Brescia-Cremona), poi è tutta SSC. non so quanto tempo fa la 445 è stata attrezzata con l'antenna. - Il Sistema Supporto Condotta versione Base Line 3 (unico ammesso per rete RFI) è in grado di leggere sia il Sotto Sistema di Terra del SSC (installato solo su alcune linee TD), sia SCMT, dando priorità a quest'ultimo sistema nelle tratte con doppio attrezzaggio, che erano state realizzate quando non c'era un SSB (Sotto Sistema di Bordo ndCancio) in grado di colloquiare con entrambi i SST (Sotto Sistema di Terra ndCancio).© Paolo Taesi
