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TC 59201 per la coppia di 443 del DL Cargo di Catania da Bicocca a Gela, in transito a tutta birra sul rettilineo di Passomartino (CT). Ancora pochi KM e sarà TD... Passomartino (CT), 06 Aprile 2010© Antonio Scalzo
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La D443.1004 porta ancora sulla fiancata la scritta "DL Catania", anche se opera in pieno Nord Italia!!! La vediamo mentre manovra per attestarsi al treno di carri Shimmns per Mantova, da dove è appena giunta. Sullo sfondo si intravedono una D220 FER (utilizzata per le tradotte su Cremona) e un 214 per le manovre. Casalmaggiore (CR), 03 Dicembre 2009 Foto realizzata con fotocamera Canon EOS350D. Dati di scatto, esposizione 1/320 s; apertura F/7,1; lunghezza focale 41 mm; sensibilità ISO100;© Luca Farina
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- D443
- D443 Trenitalia
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... se in testa c'è una carrozza pilota, sui Brescia-Parma in coda c'è sempre (per quello che ne so) una D445, macchina che personalmente apprezzo molto. Qui la 1088 si lascia fotografare prima di ripartire da Ghedi. Ghedi (BS), 10 Luglio 2010 Canon PowerShot S3IS, 1/800 nd Cancio Interessanti i commenti alla foto: purtroppo non si ha più traccia degli autori originali, ma si riporta qui comunque parte dello scambio, che offre interessanti spunti tecnici (sempre da contestualizzare a, al momento della ripubblicazione, dieci anni fa). - Da notare sopra il vetro laterale della cabina l'antenna del SSC che si sta diffondendo rapidamente su questi mezzi e su i D345. - La linea Parma-Brescia è con doppio sistema SSC-SCMT da Brescia a san Zeno (in comune con la Brescia-Cremona), poi è tutta SSC. non so quanto tempo fa la 445 è stata attrezzata con l'antenna. - Il Sistema Supporto Condotta versione Base Line 3 (unico ammesso per rete RFI) è in grado di leggere sia il Sotto Sistema di Terra del SSC (installato solo su alcune linee TD), sia SCMT, dando priorità a quest'ultimo sistema nelle tratte con doppio attrezzaggio, che erano state realizzate quando non c'era un SSB (Sotto Sistema di Bordo ndCancio) in grado di colloquiare con entrambi i SST (Sotto Sistema di Terra ndCancio).© Paolo Taesi
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Scende da Romagnano Sesia la D445.1015 con una lunga composizioni di vuoti prelevati presso la cartiera raccordata poco lontano dalla stazione. San Bernardino (NO), 26 Novembre 2013© Lorenzo Banfi
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- D445.1015
- D445 Trenitalia
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A causa della cronica mancanza di E655 che sono state trasferite sul continente, lasciandone solo 5 o 6 in Sicilia, si sono verificati continui sevice di E633 dalla Regionale e Pax verso la Cargo; altre volte si è fatto uso delle D443. Vediamo un caso di questo con la D443.1008, separata dalla propria "compagna", in testa al MRV59614 verso Messina. Alcantara (ME), 11 Agosto 2010© Nicola Maritato
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- D443 Trenitalia Livrea Originale
- Alcantara
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RABDe 500.011-2 Blaise Cendrars, Lugano (CH-TI), 27 febbraio 2010© Daniele Donadelli
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- RABDe500 SBB-CFF-FFS
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Foto di cui si è persa la scheda descrittiva della vecchia galleria, ma di cui per fortuna è correttamente attribuibile data e autore grazie alla didascalia sovraimpressa. Il treno EuroNight 227 Palatino, da Parigi a Roma, trainato dalla "Sybic" 26162, sta transitando presso Maisons-Alfort, comune del dipartimento della Valle della Marna, nella regione dell'Ile de France, che sorge alle porte di Parigi. Siamo quindi all'inizio del viaggio che dalla capitale francese, porta fino a Roma. Da notare in composizione vetture notte sia in livrea XMPR di Trenitalia, che in livrea Artesia, consorzio tra SNCF e Trenitalia, di lì a poco sciolto. Fotografia realizzata da Pierre-Alain Duchiron il 30 giugno 2010.© Pierre-Alain Duchiron
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Ecco una pilota svizzera in testa ad un regionae diretto a Locarno mentre transita nei pressi di Ertsfeld a nord del Gottardo. Erstfeld (CH-UR), 2 aprile 2010-
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- SBB Pilota EW-IV
- 2004
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Dopo aver visto sempre le solite Re4/4 e Re6/6 in spinta,finalmente ecco una Re482 mentre torna nella stazione di Erstfeld dopo aver dato una spinta per la rampa del Gottardo. Erstfeld, CH-UR, 2 aprile 2010© Alessandro Destasi
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- Re482 SBB-CFF-FFS
- Re482 SBB Cargo
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… è lo slogan che appare su ogni semicassa dei nuovi Stadler Flirt a 6 casse che TILO ha commissionato all’Azienda di Bussnang in numero di 11 e che dovrebbero essere consegnati in ragione di un’unità al mese a partire dal prossimo settembre. Tra le novità e migliorie, oltre all’offerta di 250 posti a sedere, anche sedili di guida per il PdM totalmente rispondenti alle normative italiane. Potranno viaggiare in CM, anche accoppiati alle unità oggi esistenti. La marcatura SBB sarà RABe524 101-111. Attualmente sulle semicasse è apposta anche la marcatura ETR524: vedremo se sarà mantenuta. Assente, allo stato attuale, ogni riferimento a TI. Il convoglio prototipo RABe 524 101 è in questi giorni impegnato in una serie di test in Svizzera Romanda. Nell’immagine lo vediamo in sosta in stazione a Martigny il 10 aprile 2010. Il pannello luminoso della destinazione augura buon weekend ….. Martigny (CH-VS), 10 aprile 2010. 1/250", F18.0, 45mm© Maurizio Messa
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- RABe524
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Il convoglio RABDe500.021 effettua un servizio ICN tra Zurigo e Lugano ed è qui ripreso sulla linea del San Gottardo, mentre si districa tra numerose curve e controcurve, aiutato dal sistema di pendolamento. Il treno è dedicato a Jeremias Gotthelf, un famoso scrittore svizzero di metà 800. Pressi di Faido (CH-TI), 22 settembe 2010© Luca Farina
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- RABDe500.021
- RABDe500 SBB-CFF-FFS
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Balerna (TI-CH), 24 luglio 2010 Seppur in livrea FFS, il treno, in servizio per la linea S10 della rete celere ticinese dovrebbe essere in carico a TILO. Buona parte dei treni S10 con origine Chiasso nell'orario 2010 consultato, aveva capolinea a Biasca; giusto al mattino e in fascia pre-serale, si trovava qualche treno S10 Chiasso-Bellinzona (peraltro soggetti a periodicità). I restanti S10 con capolinea a Bellinzona risultavano con origine da Albate-Camerlata (quindi dall'Italia) e dovrebbero essere stati in carico ai RABe524, che hanno circolabilità anche su rete RFI.© Daniele Monza
