gigi-mmo
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E' l'ultima velocità impostata. Se il treno non trova un nuovo cartello continuerà sempre con quella velocità anche se torni indietro. Non gli stai dando nessuna indicazione per variarla.
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Allora non ho capito quale è il problema? la velocità a 80 km/h quando torni indietro?
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Posta l'immagine in surveyor per vedere dove hai posizionato l'invisible speed-sin. Perchè dalla prima immagine risulta non posato o non impostato
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25 minuti fa, gigi-mmo ha scritto:
Il kuid del binario completo è kuid2:661281:44184:2
Scusa. In Brianza si dice che" ho preso la vacca per le palle"
Ho fatto il controllo in TRS22 anziché 19. In TRS19 non lo trovo nemmeno io (ma ho scaricato solo la Sebino per verificare una sessione in costruzione).
Strano però che ci siano la libreria ed i vari componenti ma non il binario
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Forse non lo trovi perché è un Packaged e devi scaricare la tratta sotto evidenziata. Mi risulta payware. Non so che versione hai e se la tratta fa parte del tuo pacchetto.
<kuid2:620415:101000:15> Niddertalbahn - TRS19
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Li dentro non c'è. Ci sono parte degli elementi:la libreria, gli attacchi sinistri e destri ed i binari sinistri e destri ma non il binario completo. I binari procedurali sono diversi da quelli a cui sei abituato. Sono composti da più elementi.
Il kuid del binario completo è kuid2:661281:44184:2
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3 minuti fa, Marco ha scritto:
Nell'elenco lo trovo come Cartello Velocita 50 <Kuid2:53261:26002:2>
Sono vecchi cartelli non più in uso. Utilizza quelli programmabili presenti nei download unitamente al relativo tutorial. Comunque l'invisible speed-sig ha la priorità visto che è posato di fronte alla locomotiva. O lo hai posato male o non l'hai programmato. Senza immagini non è possibile capire se ci sono altri problemi.
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4 minuti fa, Marco ha scritto:
Si, in effetti dovrebbe essere così ma..... in entrata in quel binario c'è un cartello di velocità di 50 Km/h, che evidentemente considera come valido anche in partenza.
Che cartelli usi? I nostri sono unidirezionali. Non hanno nessuna influenza sul treno che percorre il binario in senso opposto.
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40 minuti fa, Marco ha scritto:
Non mi sembra una strategia molto azzeccata.
In che senso? La logica di N3V, come quella di tutte le aziende commerciali, è chiara. Più paghi più servizi hai.
Se vuoi scaricare tutte le sessioni a pagamento e tutti i rotabili a pagamento è più conveniente acquistare la versione plus; se invece non te ne frega nulla acquista la versione base magari, con un po' di pazienza, anche ad un prezzo scontato visto che periodicamente N3V fa delle promozioni.
Serveyor 2.0 non ha avuto molto successo e la stessa N3V sta pubblicando su YouTube dei tutorial per spingere ad utilizzarlo.
Più interessante sarà il nuovo terreno ultra dettagliato che sostituirà o integrerà i vecchi 10 e 5 metri. Probabilmente, come tutti gli aggiornamenti, verrà rilasciato inizialmente ai soli detentori dell'abbonamento Trainz Plus e solo in seguito verrà inserito nelle versioni base.
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28 minuti fa, Marco ha scritto:
forse le cose sono cambiate
Non è cambiato nulla. E' sempre a 65 km/h (40 mp/h). L'invisible speed sign serve proprio per evitare partenze a razzo.
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Nella session posiziona davanti alla locomotiva un "Invisibile Speed-Sign" Kuid2:137715:23001:5 e con il tasto "?" imposta la velocità che vuoi che venga tenuta dalla locomotiva nel tratto iniziale e fino al primo cartello indicatore di velocità. Se vuoi che si allinei prima alla velocità di linea aggiungi un ulteriore invisibile Speed-sign
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9 ore fa, Marco ha scritto:
Il punto è che parte e arriva a destinazione ma non passando dove dovrebbe.
L'autodrive è un ordine semplice. Non ha iniziative. Le impostazioni sono "autodrive via trackmark xxx" e "autodrive to trackmark xxx"
Se il treno non segue il percorso voluto significa che esistono altriTM con la medesima denominazione e autodrive li cerca in ordine di posa.
Potrebbe anche trattarsi di un TM "fantasma". Se hai cancellato dei binari senza prima eliminare i trackmark o i trigger che vi sono stati posati questi ultimi restano lì in una specie di limbo. Tu no li vedi ma l'AI li legge e, se hanno la medesima denominazione di un nuovo TM, li cerca. In questi casi è opportuno fare un "Delete Missing Assets" per cancellarli in via definitiva.
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Fai un prova con "autodrive" script in cui l'AI non interviene sul percorso. Se non parte o non arriva a destinazione significa che c'è un problema sul tracciato.
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3 ore fa, UP844 ha scritto:
Fase 3: versione avanzata con molti difetti iniziali (TS12 => TRS22)
Sei sempre il solito pessimista. E' vero, spariscono i traversoni degli scambi (vedi immagine), ma a parte questo tutto OK
Ovviamente è una beta ma il forum N3V è in subbuglio.
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Vedi MP
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Che build hai per le sessioni?
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tre pulsantini a destra
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Ovviamente non ho foto. Le cose si danno per scontate e non si apprezzano fino a quando non ci sono più. A mia discolpa devo dire che i curiosi non erano assolutamente graditi. All'interno della fabbrica è presente un laboratorio per la produzione in proprio di ugelli (non conosco il termine esatto) per la filatura del vetro. Sono fatti in platino per cui ogni estraneo potrebbe essere un potenziale rapinatore
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Restando in tema di trattori.
Nella mia cittadina è presente una vetreria ex Balzaretti Modigliani poi Saint Gobain successivamente Vetrotex ed ora di proprietà di una multinazionale americana. Fino ad una decina di anni fa era raccordata con la locale ferrovia e riceveva 4/5 carri di silice al giorno. Troppo pochi per acquistare un locomotore da manovra. I carri venivano pertanto manovrati sul piazzate interno dell'azienda tramite un trattore agricolo munito di una piastra di acciaio sul frontale. Non so se di proprietà dell'azienda o se qualche agricoltore si era inventato un secondo lavoro.
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Attenzione. La progressiva chilometrica è univoca. Se va dalla stazione X alla stazione Y Non esiste un senso inverso. E' per questo che si vedono i numeri da entrambi i lati. Se un treno trova i cartelli da 1 a 100 in un senso. Nel senso opposto saranno da 100 a 1
Sulle linee a binario unico i cartelli sono disposti su un solo lato.
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In pratica sono due cartelli sovrapposti quello alto è editabile in quanto la P fa parte della texture mentre la progressiva Kilometrica è sufficientemente piccola.
Quello inferiore invece sfrutta lo script. Sono oggetti Track Object. Le altezze vengono fissate nel config tramite il tag Position.
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22 minuti fa, Cooper Engineer ha scritto:
Ho resettato tutto ... cosa sono questi oggetti ferroviari ?
Sono cartelli presenti sulle linee con Blocco automatico. La riproduzione del numero di blocco fatta con un cartello editabile risultava pessima viste le dimensioni richieste per cui ho pensato di sfruttare lo script realizzato per i cippi kilometrici.
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24 minuti fa, UP844 ha scritto:
Lo script legge gli ultimi tre caratteri del nome del cippo e fa apparire le cifre corrispondenti sull'oggetto nel gioco (grazie alla magia nera di Piercarlo "Cooper_Engineer")
Sono proprio rinco. E pensare che lo script l'ho usato per fare i cartelli dei posti di blocco permissivi con numero editabile.
Acquisto TRS2022
in Laboratorio TS Platinum
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Perché nell'abbonamento sono previsti anche tutti gli aggiornamenti futuri mentre con l'acquisto a titolo definitivo resteresti bloccato a TRS22.
Per ogni cosa ci sono pro e contro. E' ormai consolidato il fatto che le software house spingano per gli abbonamenti annuali e non per gli acquisti a titolo definitivo. Ma alla fine può essere anche un risparmio.
Ti faccio un esempio.
Io ho un mac e per poter utilizzare alcuni programmi tipo gmax ho dovuto acquistare Parallels Desktop che fa girare windows su mac. L'abbonamento annuale è di 50 Euro (49,99) ma fatti due conti forse conviene. Gli aggiornamenti sono continui e, se quelli minori sono gratis, quelli maggiori sono a pagamento. Avendo un software definitivo devi, almeno una volta l'anno, acquistare l'aggiornamento i cui costi sono allineati se non superiori all'abbonamento annuo. Ma se ti capita più di un major update annuo? Quanto ti costa?
Discorso simile anche per Trainz Plus. Io ho sottoscritto l'abbonamento da alcuni anni ma non ho più acquistato nulla. Sono passato da TRS19 a TRS22 senza spendere un centesimo e così sarà anche in futuro. In caso di problemi di software sono il primo ad avere le patch di correzione e, se dovessi decidere di revocare l'abbonamento, il programma base resterebbe comunque di mia proprietà. Diciamo che la svalutazione dell'euro mi ha giocato un po' contro (si paga in USD) ma è solo qualche caffè in più.
Tu hai acquistato TRS19 ed ora devi acquistare TRS22. Somma i due costi. Si tratta di una valutazione di tipo economico e di maggiori benefici offerti. Ognuno valuta in base alle proprie necessità e ovviamente disponibilità.