Marco
-
Posts
368 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Gallery
Posts posted by Marco
-
-
Si ma se dopo l’ultimo segnale di avviso ho
meno di 1200 m prima della stazione di destra?
-
34 minuti fa, sidew ha scritto:
ai provato a dare una occhiata al Regolamento Segnali FS qui: https://www.segnalifs.it/ nela sezione dei segnali principali?
Mi pare di ricordare che cis sono anche vari esempi.
Occhio che non sempre è il massimo della chiarezza...
Si, è una fonte che utilizzo insieme al numero 13 di tutto treno tema "Tutti i segreti dei segnali".
-
Ah ecco, io invece procedevo partendo dalla stazione di partenza, quindi segnale di avviso poi dopo 1200 m segnale di 1ctg poi di nuovo avviso e così via, anche se mi è capitato di avere un segnale di avviso e poi poche centinaia di metri per il segnale di 1 ctg perché incontro un segnale di protezione di stazione e quindi i conti non mi tornano più.
-
1
-
-
La domanda era se il segnalamento (e quindi il calcolo della sequenza segnale di avviso e di prima categoria) deve partire sempre dalla stazione iniziale della linea, quindi in un senso da Firenze, e nell'altro da Roma.
-
Ho trovato diversi siti rubriche o articoli o riviste riguardo il posizionamento dei segnali, e tra le altre cose il dubbio più grande ce l'ho riguardo il posizionamento dei segnali in linea banalizzata.
Diciamo che è una linea nord sud (per esempio Firenze - Roma) e la stazione da cui partire con le misurazioni è Firenze. (A titolo esemplificativo, poniamo che non ci sono fermate/stazioni intermedie o altri elementi a complicare il discorso). Da quel punto inizio la disposizione dei segnali verso Roma su linea normale.
Diversi quesiti:
1) il posizionamento dei segnali a vela quadra sull'altro binario è simmetrico? Cioè, a vela rotonda dal lato (Firenze -> Roma) corrisponde vela quadrata dall'altro lato?
2) Per quello che riguarda il posizionamento dei segnali sul binario in senso contrario (quindi Roma -> Firenze), devono partire dalla stazione principale (Firenze) o da quella da cui provengono (cioè Roma)?
-
Penso che anche un posizionamento dei segnali (riguardo la qual cosa ho ancora molto da imparare…..) non coerente possa incidere.
-
1
-
-
Si, ma io mi riferivo al fatto di rimanere in Driver e fare ripartire la sessione, senza quindi entrare in Surveyor e fare modifiche. Diciamo..... "riavvolgere il nastro"
-
Pare che non ci sia altra soluzione che tornare al menu iniziale e ricaricare la sessione. Non ho trovato altro nemmeno sui siti trainz.
-
Come dice il titolo, non riesco a trovare il comando per fare il "restart"della sessione in TRS2019. Praticamente, sto testando dei nuovi tracciati, sto in driver, ho dei convogli in date posizioni che li devono seguire, arrivati a un certo punto magari uno di questi si ferma per degli errori nel posizionamento della segnaletica. Quindi, passo a surveyor, faccio le modifiche e torno a driver, ma ovviamente il convoglio è nell'ultima posizione in cui si era fermato. Ecco, io vorrei resettare e riportarli tutti alla posizione iniziale, senza tornare al menu iniziale e ricaricare la sessione dall'elenco sessioni. Sicuramente esiste un comando apposito, che però non trovo.
-
Quello che dici è tutto giusto, però oggi ho rifatto con due convogli esattamente quello che avevo fatto ieri, senza cambiare nulla nel tracciato (stessa configurazione iniziale degli scambi) ed è filato tutto liscio. Ecco, è questo quello che meno comprendo, stessa situazione in due momenti differenti con esiti differenti.
-
Per non aprire altro argomento di discussione, visto che siamo nello stesso ambito...... le magie dell'AI.
Dunque, due convogli diretti in stazione terminale, ovviamente con destinazione due binari diversi, ma marcianti sullo stesso binario. Nessun problema, ci sono i segnali a tenerli distanziati. Il primo entra al trackmark A2 senza problemi, il secondo si ferma.... per motivi che non so la AI non attiva l'ultimo scambio per direzionarlo, e va bene, lo faccio io manualmente. Dunque il secondo convoglio arriva al trackmark A1, e poi inverte la marcia, ritorna indietro, si infila in uno scambio che non era nel percorso di entrata, ci pensa un po', e poi torna indietro correttamente al trackmark A1. Immagino che anche a voi sarà capitato di imbattervi nelle stramberie della AI (se così davvero bisogna chiamarla).
-
8 ore fa, UP844 ha scritto:
Tutto il materiale che era Gold è diventato - o diventerà - Free al momento della ripubblicazione (a parte i rotabili attualmente presenti nella sezione Gold).
Le ALe 601 c'erano, e sono tantissime perché - a differenza della ALe 803 - ci sono un'enorme numero di tipi di rimorchiate. Per una serie di motivi (lavoro, crash del vecchio forum), non sono ancora riuscito ad aggiornarle, così come altro materiale.
Abbiate pazienza, ma il tempo è quello che è (poco).
Nessuna fretta, era solo per sapere.
-
Si, erano certamente quelle.
-
Buongiorno, io ricordo che quando ero piccolo vedevo questo treno (o uno simile, in ogni caso), in tre colorazioni con fascia arancione, rossa, e verde, però non riesco a trovare il download della versione verde. Qualcuno mi sa dire se esiste da qualche parte?
Grazie.
-
Il più delle volte basta disattivare la funzione "Pause" in Surveyor, anzi, perchè alcune funzionalità o accessori operino correttamente questo è proprio necessario, come per esempio i segnali di velocità programmabili e i PK Origine/Destinazione.
-
Forse con le dime…..
-
Ho importato in TRS2019 un tracciato che è stato sviluppato praticamente fino a pochi mesi fa interamente in TRS2004, gli oggetti li ho recuperati tutti, tanto che direi che l'import è stato perfetto. Il problema adesso è che sviluppando nuove tratte vedo che in TRS2019 non c'è la versione aggiornata dei binari doppi e tripli, che erano di una certa comodità. Ora, a parte chiaramente reinstallare la versione nella sezione download in questo sito (cosa che ho fatto e i binari funzionano regolarmente) , c'è un modo invece per farli in TRS2019 di modo che siano più moderni e non legati alla tecnologia del passato?
-
Ok, ho usato il metodo 1 e ha installato, strano comunque, tutti gli altri cdp li ho sempre installati facendo doppio click sul file, comunque, ok, va bene così.
-
Nel senso che faccio doppio click e non succede nulla, non si avvia la solita schermata di installazione.
O meglio, compare la schermata iniziale di TRS2019, ma non quella successiva dell'installazione vera e propria.
Giusto per completezza, ho la build di TRS2019 117009.
-
Il 17/10/2022 alle 19:30, UP844 ha scritto:
Ho scaricato questo file ma non parte l'installazione
-
Si ma perché non è possibile acquistare la versione plus senza abbonamento? È questo che io contesto
-
1
-
-
Ok ecco questo era il tassello che mi mancava, pensavo erroneamente che in mancanza di altri segnali venisse reimpostato per default il limite di 65
-
Si esattamente
-
si, in effetti l'avevo tolto per fare la prova solo con il cartello da 80, se metto l'invisible speed-sign funziona correttamente alla velocità che imposto io.
Comportamento non coerente di AI
in Laboratorio TS Platinum
Posted
Facendo le misurazioni ho messo la stazione di testa (tipo Termini, che fa da deposito) seguita, a poca distanza, circa 500 m, dalla prima stazione passeggeri. Che segnaletica dovrei usare?