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Marco

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Posts posted by Marco

  1. Quindi, in Trainz, la forza motrice di più locomotive trainanti (o in spinta), si somma come nella realtà? Vale a dire, un convoglio che una loco non traina, due (o più) ci riescono effettivamente a farlo?

    Aldilà di questo, non avevo pensato che in effetti una loco trainata, per quanto inerte sia, ha comunque gli ingranaggi del motore e il motore stesso che fanno resistenza, giacchè il carrello non gira libero.

  2. Buonasera, nella realtà è all'ordine del giorni di vedere locomotive rimorchiate per vari motivi (avaria, destinate alla demolizione, etc....), però ho visto che questo non è possibile in Trainz. Se collego due (o più) loco, si attivano tutte. A parte il discorso di quale è dominante (in teoria, quella più veloce, ma non ho fatto ancora prove al riguardo), il punto è che dovrebbe essere solo attiva quella di testa ..... ma così non è. Suggerimenti in proposito? Grazie.

     

    Aggiornamento: ho messo insieme una D209 (trainante) e una E656 (rimorchiata) e la velocità massima è stata quella della loco meno veloce, cioè i circa 25 Km/h della D209. Comunque, anche invertendole, il risultato è lo stesso.

  3. La situazione è molto semplice (o almeno, dovrebbe esserlo), il 655 arriva in quasi in fondo al binario prima del segnale, do l'istruzione decouple, poi dandogli couple dovrebbe andare fare il giro e agganciarsi alla carrozza di fondo. E qui nasce il problema, dopo che ho dato l'istruzione decouple (e spostato il 655 leggermente in avanti), l'opzione couple è in grigio e non selezionabile, quindi devo fare la manovra io.

    Ho visto che c'è la opzione run-around-train e funziona (anche se fa un giro di kilometri), però se volessi agganciare la loco ad altro convoglio non lo posso fare perchè couple è disabilitato.

    Decouple-couple.jpg

  4. Ho visto che ci sono tre region (italia moduli, italia80 e IS Region Iseo80), posso usare una di queste con il traffico, come lo posso vedere se è previsto o meno? Perchè altrimenti sicuramente mi servirà sapere come posso farne una mia con il traffico, anche se al momento le strade le ho già popolate con traffico statico.

  5. Ah ecco, io invece procedevo partendo dalla stazione di partenza, quindi segnale di avviso poi dopo 1200 m segnale di 1ctg poi di nuovo avviso e così via, anche se mi è capitato di avere un segnale di avviso e poi poche centinaia di metri per il segnale di 1 ctg perché incontro un segnale di protezione di stazione e quindi i conti non mi tornano più.

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