Cancio
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1 ora fa, E483-103 ha scritto:
Mi correggo, erano stati proposti 25kV a 50Hz...
Dove si usano? Germania?
In Italia sulle linee AV
In Germania 15 kV 16,7 Hz
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In quel gran minestrone che è Facebook, mi sono imbattuto in questa foto della stazione di Calalzo, che offre un bel colpo d'occhio del piazzale che si apre giungendo dalla linea.
Tanto è bastato per farmi curiosare un po'
La foto non è troppo datata (si riconosce macchina in XMPR), ma il confronto con la foto aerea di Google Map mostra come siano stati rimossi i due binari tronchi che si attestano al magazzino merci.
La foto è stata ripresa dal sovrappasso, in primissimo piano il tetto del VNx, rimosso nel 2021 e che sembra essere ancora riconoscibile nella foto aerea di Google.
Interessante anche il tratto terminale, a monte della stazione, qui in una vista di google street view.
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Nel bar della stazione, non poteva passare inosservato un treno del genere, fotografato dall'amico Maurizio Messa nel luglio di questo 2023
Ecco qui il Warstainer-zug
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Vero Fulvio, ho letto un mare di castronerie scritte probabilmente di getto e senza verifiche (da quello che sottolinei della "motrice" al balletto delle velocità).
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Rimane sconfortante in pieno 2023 apprendere queste notizie.
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Un altro a caso
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Hanno cambiato il motore del loro forum, anche a me veniva sempre fuori il 404, seguendo il link qui sopra invece tutto ok.
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No, non intendo il riavvio del PC, ma quello che ti indicava Carlo, revert to original, l'operazione da fare con contento manager sugli oggetti che ti davano errore.
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Hai fatto il revert ?
Aprire Trainz dando i privilegi di amministratore, da solo non basta, il programma riparte comunque dalla condizione di errore che hai trovato l'ultima volta.
Prova con un paio di oggetti e vedi se cambia qualcosa.
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Mostra altre opzioni non da niente altro?
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Non ti ho detto di cliccare su proprietà.
Se non è cambiato qualcosa tra Win 10 e WIn 11, se fai click col destro sull'icona dovrebbe comparire un menù così
Ovviamente essendo al lavoro non ho trainz, fa finta che l'icona di acrobat sia quella di TRS.
Scorrendo con il mouse sulla linea "Esegui come amministratore" e facendo click, ti si aprirà una finestra di dialogo che mostra il messaggio:
"Vuoi consentire a questa app di apportare modifiche al dispositivo?"
Rispondi si e vedi se risolve il problema questo stratagemma.
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23 minuti fa, UP844 ha scritto:
Andiamo a prendere le misure in qualche cantiere?
Potenzialmente più comodo di cercare qualche coda treno di merci, occhio però che i ponteggi non siano dotati di impianto di allarme
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3 minuti fa, crux ha scritto:
finita operazione. ma non è cambiato nulla
Vedi messaggio sopra il tuo
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Il documento è titolato "Specifica tecnica di interoperabilità" che potrebbe far pensare a misure per i treni impegnati in ambito internazionale, ad una prima lettura che magari si ferma al titolo.
In questa foto, reperita su Facebook, condivisa sul gruppo Rail Digital Foto e realizzata da Aurelio Stefanini a Livorno, il 9 agosto scorso, si vede la coda di un Lecco-Marcianise di Mercitalia Rail (MRS 51351 con in testa una straordinariamente pulita 494 018), quindi treno interno, mostra che l'accezione ormai sembra più ampia.
Curiosa la somiglianza di queste lanterne con quelle poste nei cantieri edili, ci facevo caso ieri passando di fianco a delle impalcature
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Videata che ahimè non mi suggerisce un esito positivo: l'operazione va in "time out", ovvero ci impiega più tempo del previsto e presumibilmente non viene completata.
Prova magari con un numero più piccolo di oggetti alla volta (lo so, più che noioso) e vedi il risultato.
Sul forum Auran (ora fuori servizio per manutenzione, ho recuperato la copia cache di google) un utente scrive questo.
Working on a model railway route, I opened the config file to edit out the extra digit in the 600014 asset (should be 60014 but Basemapz generates it wrong), on attempting to submit the edit the process failed with the following error:
<kuid2:30024:20893:1> TrainzLockNativeFileSystem> resumable lock timeout: d:/trs19/local/hash-f1/kuid2 30024 20893 1.tzarc
<kuid2:30024:20893:1> Unable to lock dest path 'D:/TRS19/local/hash-F1/kuid2 30024 20893 1.tzarc'
<kuid2:30024:20893:1> Failed to submit changes to asset <kuid2:30024:20893:1> due to file access error
I've checked the editing folder is set to read/write but otherwise the message gives no clue how to solve the issue. Only reference I can find on the forum is in the gold members area re beta version; I'm running 100240. Have done this edit before in 100240 and never seen this error.
Suggestions, please?
Edit: Solved - needed to run Trainz icon as Administrator.ho messo in grassetto la soluzione (che a dire il vero stavo per suggerirti anche senza trovare il riscontro).
Se è possibile lanciare Trainz senza passare dal launcher di Steam, prova a dargli i privilegi di amministratore (tasto destro su icona gioco - Esegui come amministratore dal menù che si apre)
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Vi segnalo il profilo Flickr di Werner & Hansjörg Brutzer, padre e figlio tedeschi, che hanno condiviso un archivio sterminato (più di 220.000 foto, che ogni giorno aumentano !!!!).
Foto degli anni 60 ai giorni nostri, Germania, vapore, elettrico e diesel, ma non solo (Italia anche, naturalmente, oltre che mete lontane come Eritrea, Cina o Vietnam).
Organizzate in album tematici per facilitare la consultazione.
Ecco qui il link: https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/albums
Ce ne è per tutti i gusti
Buona visione !!
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Ciao a tutti, il "Club" dedicato alle versioni più recenti di Trainz si arrichisce di questo spazio dedicato a TRS22.
Invito chi sta già usando questa versione di condividere con la comunità in questo spazio le sue esperienze
Grazie
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Ciao Gianluca !
Fa piacere rileggerti
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Obbligatorio implementare i livelli di dettaglio, LOD, con più modelli man mano con meno poligoni.
A seconda del trainz build scelto, viene mostrato un warning se il livello più basso di LOD ha più di 500 poligoni, warning che si tramuta in errore con i trainz build più recenti.
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16 ore fa, Cancio ha scritto:
Le versioni più recenti di trainz hanno introdotto, c'è da dire anche questo, dei Tag da inserire nel config che dovrebbero mitigare questo effetto e renderlo meno apprezzabile.
In realtà si tratta di parametri da inserire nel container bogeys.
In particolare, oltre al ben noto reversed, abbiamo
rotation-permitted
- Type: Boolean
- Desc: Allows the bogey to rotate itself in the Z axis to align with track direction. If 1 (default) then the bogey will rotate and if 0 then the bogey will not rotate. Using a zero value can be useful when the wheels being represented are fixed to the frame of the vehicle, and are not mounted on a rotating bogey.
sideplay-permitted
- Type: Boolean
- Desc: Allows the bogie asset to move sideways to follow the track rather than remaining fixed at its attachment point. 0 (default) is no sideplay. 1 allows sideplay.
Qui la pagina wiki con alcuni esempi che possono venire utili. -
a.limfront
- Marks the front of the train, used for coupling
- Should be roughly the same distance from origin as a.limback
- Bogeys can be further forward than a.limfront if desired
- Determines the forward headlight position
- Height above origin (or Z) = 0.89m (2’ 10.8”)
Una volta tanto la wiki ci dice
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20 minuti fa, UP844 ha scritto:
L'unica locomotiva a due semicasse "superstite" (ma senza carrelli comuni) è l'ipotetica E12212 che trovi al link qui sotto:
La E.636 è sicuramente nell'archivio di sorgenti di Mauro (anzi, già acconciata per essere usata nel gioco...versione 1.3, ovvero ancora con le mesh in formato pm
)
Ora, ALM ha scritto:non so chi diceva che il punto b.r.main doveva essere alla stessa quota degli assi.
probabilmente retaggio di qualche antico tutorial.
Annunci di stazione e sistema informativo
in Oggetti
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Ho dato occhiata veloce, mi pare coerente con quanto sento quando viaggio in treno (non più quotidianamente come un tempo, ma comunque più volte al mese).