Partenza da Ventimiglia treno SNCF TER con carrozze Inox

In testa c'è la versatilissima BB25000 bicorrente 1,5Kv= / 25Kv~ 1) la locomotiva in questione è il primo modellino di trenino elettrico da me posseduto, nell'orrenda versione LIMA degli anni '70 2) Il piazzale di Ventimiglia funziona a 3000/1500V continua in continnua commutabili, in piena linea ormai SNCF tra qui e Mentone avviene la commutazione a 25000 v alternata 3) pochi istanti prima della partenza ho conosciuto il macchinista francese presente in cabina di guida, molto gentile, per farmi dare qualche rapida info tecnica. La sua divisa di lavoro era... torso nudo, jeans a metà polpaccio, occhiali D&G, orecchino e infradito! (tutto vero!!)