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Interessante sorpresa al "Treno del tempo" di Rimini. Questa nuova 449.001 (manca la "D") sviluppata da FS Trenitalia, DT-Firenze, OMC-Rimini, Consorzio Corifer, CPA Elettronica e motorizzata CGT_CAT E' la prima di due prototipi... staremo a vedere Località: Rimini Data scatto: 12.06.2010 Dati scatto (tempo,diaframma, focale): Nikon D80© Flavio Contoli
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- Flavio Contoli
- Rimini
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Località: Rimini Data scatto: 04 Giugno 2005© Paolo Brocchetti
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- E636 Camilla livrea ripristinata 2003
- E636 FS
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Località: Rimini Data scatto: 05 Giugno 2005 Dati scatto (tempo,diaframma, focale): Fujifilm S5500© Antonio Mancinelli
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- D343
- D343 Trenitalia
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Rimini, 08 Giugno 2008© Graziano
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- E405 Trenitalia
- E405.035
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Oramai accantonata giace in deposito a Rimini - Rimini - 29 Maggio 1979© Maurizio Luigi Iorio
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foto da dia: all'interno del deposito di Rimini, la locomotiva da manovra 213.902 sosta vicino alle interessanti carrozze di vecchio tipo. Rimini, 18 aprile 1984© Claudioz59
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foto da dia: locomotiva E428.174 al traino di un treno con carrozze a piano ribassato. In quel periodo questa locomotiva era stata dotata di un accoppiatore a 78 poli per il controllo delle porte delle carrozze, svolgendo così servizi navetta fino al suo fermo per un guasto all'impianto elettrico. Rimini Miramare, 14 agosto 1986 ndr: ovviamente non era possibile il telecomando integrale da pilota: vi era una linea citofonica in cui un agente di condotta presente sulla macchina in coda, eseguiva le azioni indicate dal collega che prendeva posto nella cabina della vettura pilota. La condotta 78 poli permetteva quindi il collegamento citofonico e il controllo della chiusura porte. Venne, rispetto alle E.428 "ordinarie" aggiunta anche una seconda condotta pneumatica per i servizi. ndr2: neanche a farlo apposta il locomotore è agganciato proprio ad una vettura pilota, rendendo il treno, come talvolta colloquialmente indicato, "snavettato". Nel caso di guasto ai sistemi che permettevano il telecomando da pilota, sia esso "integrale" che, come in questo caso, assistito, per permettere l'effettuazione dei treni le locomotive venivano posizionate in ogni caso in testa al treno, agganciandosi quindi anche alla vettura pilota dal lato della testata con cabina. ndr3: la foto venne caricata con Rimini come indicazione generica del luogo. Chiaramente non si tratta della stazione principale, che si inserisce in un contesto urbanistico diverso ed ha un fascio binari ben più generoso. Grazie ai due palazzi sulla destra della foto, alla forma dei parapetti del balcone di uno dei due ed a Street View di Google, si identifica senza dubbio la foto come scattata dal marciapiede del primo binario di Rimini Miramare (gli stabili presi come riferimento, negli anni hanno cambiato il colore della tinteggiatura, ma le forme sono identiche). Il treno proviene da lato Ancona e procede verso lato Rimini.© Immagine originariamente caricata sulla galleria Trainzitalia Foto Classic - Autore Claudioz59
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- Claudioz59
- Rimini
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