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Showing results for tags 'Paolo Carnetti'.
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Firenze Statuto - 10 Aprile 2001© Paolo Carnetti
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Firenze Statuto, 12 Aprile 2000 ndCancio Di questa foto non abbiamo più traccia della data di caricamento e del titolo originariamente scelto. Si tratta comunque di una testimonianza degli ultimi giorni di circolazione prima della creazione delle divisioni operative dedicate a trasporto locale, merci e passeggeri a lungo raggio. -
Castello (FI), 10 Ottobre 2004© Paolo Carnetti
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ndCancio Di questa foto purtroppo la scheda completa è andata persa. Autore, data, luogo e soggetto dello scatto sono stati recuperati grazie alla sovraimpressione sulla foto. Castelfranco Emilia (MO), 01 Dicembre 2006© Paolo Carnetti
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Stavolta possiamo vedere tutta la composizione. Firenze Statuto, 12 Luglio 2005© Paolo Carnetti
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Firenze Rovezzano, 11 Luglio 2005 ndCancio La D343 2016 fu sottoposta nel 2002 ad un profondo revamping presso le officine TZV Gredelj di Zagabria.: rimotorizzazione integrale con motori Caterpillar, adozione di un generatore in alternata in luogo all'originario in corrente continua, sostituzione delle cabine con nuove a sagoma conforme alle prescrizioni UIC. Capostipite di un progetto di riutilizzo del gruppo D343 non finalizzato, se non con la trasformazione anche delle unità 2011 e 2031, confluite nel nuovo "gruppo" D491. Le macchine non andarono oltre ad una serie di test che non culminò nella trasformazione di altre macchine, bensì con l'abbandono di questa strada di "riutilizzo" di rotabili già nella flotta aziendale e destinati alla progressiva obsolescenza. Le macchine che erano state individuate come papabili per la trasformazione furono tristemente ed inevitabilmente avviate a radiazione e demolizione.© Paolo Carnetti
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Statuto (FI), 29 Dicembre 2005© Paolo Carnetti
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- Paolo Carnetti
- E402b Trenitalia Livrea Originale
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Firenze Campo di Marte, 05 Gennaio 2006© Paolo Carnetti
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ndCancio Anche per questo scatto recuperati i dati fondamentali (autore, titolo scelto per il caricamento in galleria, data di caricamento, data e luogo di scatto), ma non l'eventuale descrizione scelta dall'autore ad accompagnare il proprio scatto. Una E.655, la 445, in livrea originale pressoché perfetta, con i soli marchi aziendali applicati al laterale della cabina (purtroppo a discapito della simpatica decalcomania del celebre Caimano - o se preferite Kaimano). L'unica altra differenza estetica rilevante è la numerazione sul pancone, che usa i caratteri utilizzati nelle macchine in XMPR in luogo ai classici caratteri utilizzati prima dell'avvento della livrea. Meno evidente l'adattamento della targa identificativa del rotabile e l'aggiornamento del rapporto di trasmissione. Per il resto condizioni estetiche perfette e nessuna traccia di sporcature...spray. Ritratte parzialmente anche la E.655.065 in livrea XMPR e con buona probabilità una E.633, anch'essa in "XMPR". OMR Livorno, 19 Novembre 2006© Paolo Carnetti
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- E655 Livrea XMPR
- E655 Livrea Originale
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ndCancio Anche per questo scatto recuperati i dati fondamentali, ma non l'eventuale descrizione caricata dall'autore ad accompagnare il proprio scatto. Una E.645 di prima serie, in carico alla divisione "Cargo", con applicati i nuovi gruppi ottici e il proiettore di profondità al centro del poliedro della cabina (come per le E.636), alla testa ad una lunga teoria di carri merci nella stazione di Firenze Castello. Sullo sfondo con tutta probabilità un E.655 in testa ad un altro merci. Il tutto in una bella luce di una giornata autunnale serena. Firenze, stazione Castello, 31 ottobre 2006.© Paolo Carnetti
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- E645 Prima Serie Trenitalia Cargo
- E645 Prima Serie XMPR
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ndCancio Di questo foto recuperata data di pubblicazione e titolo scelto, grazie alla sovraimpressione poi luogo e data di scatto. La E655.226 impegna la rampa dell'interconnessione di Castelfranco Emilia (MO) il 01 dicembre 2006© Paolo Carnetti
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nd Cancio. Per questa foto, reperibili il titolo originale, data e luogo di scatto, data di pubblicazione, grazie al mix tra dati sovraimpressi sulla foto stessa e salvataggio parziale dei dati della vecchia galleria. E.633.094 a Zambra (FI), 30 luglio 2007© Paolo Carnetti
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- E633 XMPR
- E633 Trenitalia Cargo XMPR
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ndCancio Immagine di cui non è disponibile la scheda originale, ma di cui si è riusciti a recuperare data di pubblicazione, titolo scelto dall'autore Paolo Carnetti e data, oltre che luogo, di scatto. Castelfranco Emilia (MO), 01/12/2006© Paolo Carnetti
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- Castelfranco Emilia
- Paolo Carnetti
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ndCancio Di questa foto si è riusciti a recuperare titolo originale e data di pubblicazione, nonché luogo e data dello scatto. L'ETR 450 treno 14 è in transito a Firenze Castello il 23 febbraio 2006. Qui ritratto di coda, rispetto alla foto precedente che lo vede ripresto "di testa", nemmeno a farlo apposta le lettere A e B coincidono con il verso di percorrenza del treno.© Paolo Carnetti
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- ETR450.14
- ETR450 Trenitalia Livrea Originale
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ndCancio Di questa foto si è riusciti a recuperare titolo originale e data di pubblicazione, nonché luogo e data dello scatto. L'ETR 450 treno 14 è in transito a Firenze Castello il 23 febbraio 2006. Vale la pena spendere due righe sul titolo scelto da Paolo. Gli ETR 450, con l'avvento della divisionalizzazione, hanno mantenuto la loro livrea con l'inconfondibile schema bianco-rosso, unica differenza estetica apprezzabile è la sostituzione dei loghi, dal classico FS a losanga rosso, ai nuovi marchi aziendali. Tutto questo fin quando Trenitalia lanciò i "Treno OK", un'offerta commerciale in qualche modo confrontabile con i voli low cost, in cui le relazioni su determinate tratte erano offerte a prezzi particolarmente bassi. Gli orari non erano particolarmente "comodi", ma il prezzo sicuramente allettante: si poteva fare un Milano Roma a 9 euro. A tale offerta commerciale fu associata una livrea dedicata, che fu applicata ai treni della flotta ETR450 destinati a tale utilizzo. L'iniziativa ebbe relativamente vita breve, dal 2004 ad inizio 2007. Ironia della sorte, anche al treno 14, qui ritratto ancora in livrea originale, toccò la livrea TrenoOK, come si può leggere in questo al solito esauriente articolo di ferrovie.info dedicato alla "memoria" di questa parentesi dell'offerta viaggiatori di Trenitalia.© Paolo Carnetti
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- ETR450.14
- ETR450 Trenitalia Livrea Originale
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la cintura del Romito(FI) si presta ad effetti del genere..... Firenze Romito, 06 gennaio 2006© Paolo Carnetti
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ndCancio Della foto si è riusciti a recuperare autore e luogo con data grazie alla didascalia sovraimpressa sulla foto stessa. La E.655.488 (ex E.656.488) alla testa di una lunga teoria di carri chiusi a carrelli Gabs. Zambra (FI), 05/08/2007© Paolo Carnetti
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(nd Cancio) Di questa foto si è riusciti a recuperare la data di pubblicazione sul sito, il titolo anche se incompleto ( Rovigo-Rosignano alla...). I dati di luogo e data dello scatto sono sovraimpressi sulla foto: questo treno è stato ripreso sul viadotto di Vado (BO), il giorno 15 giugno 2007. Vediamo una E645 di seconda serie in carico alla divisione Cargo di Trenitalia (all'epoca la divisione, oggi scomparsa, di Trenitalia dedicata al trasporto merci). La differenza estetica più evidente, rispetto alle macchine allo stato d'origine negli ultimi anni di servizio in livrea non XMPR, oltre che all'assenza del fregio frontale, sono i gruppi ottici sul frontale della macchina: ai "tradizionali" fari frontali sono stati aggiunti proiettore di profondità (il faro centrale tra i due finestrini frontali) e fari rossi (coppia) e verde (il terzo faro che si vede sul lato destro della cabina - sinistro per chi osserva). Questo in particolare era associato ad una tipologia di segnalazione in seguito soppressa. Cliccando sulla tag E645.037 potrete confrontare la macchina nella sua veste "XMPR" e nella livrea solo Isabella, semplificata rispetto all'originario schema Castano/Isabella).© Paolo Carnetti
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- Vado
- E645 Trenitalia
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(ndCancio) Foto di cui si è riuscito a recuperare il titolo e la data di pubblicazione. L'ETR 600 005, molto probabilmente impegnato in una corsa prova, fu ritratto da Paolo Carnetti nella stazione di Firenze Campo Marte il giorno 11 ottobre 2007. La livrea è ancora quella che ha contraddistinto per qualche tempo la flotta veloce della divisione Passeggeri di Trenitalia, antecedente alla nascita degli ormai famigliari Freccia Rossa e Freccia Argento.© Paolo Carnetti
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- Firenze Campo di Marte
- ETR600 Livrea Treno Alta Velocità
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(nd Cancio) Di questa foto abbiamo recuperato il giorno di pubblicazione e il titolo scelto dall'autore Paolo Carnetti, dalla sovraimpressione sulla foto (e dal titolo) luogo e data. Immortalata nella foto di Paolo la E.645.104 (ex E.646 di prima serie), macchina assegnata alla Divisione Cargo di Trenitalia, in esercizio regolare, ma in virtù della già citata convenzione con la Divisione di competenza, in luogo dello schema di coloritura XMPR proprio delle macchine in esercizio in quel periodo, viaggiava nella livrea che ha vestito quando era una E.646 (le prime cinque macchine furono a cabina poliedrica, il resto delle macchine di serie ebbero l'aspetto che contraddistinse appunto le E.646 e le E.645 di seconda serie), prima di ricevere il "rapporto corto" ed essere immatricolate come E.645 (viaggiando in livrea Castano Isabella). Nella "104", oltre ad avere ancora il fregio FS a scudo frontale, furono ripristinati anche le "ali" in alluminio, che in altre macchine furono invece dipinte. Ora è nel parco rotabili della Fondazione FS. Firenze - Stazione Castello, 28/04/2006© Paolo Carnetti
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(nd Cancio) Altro caso di cui non si è riusciti a recuperare la descrizione originale, ma titolo scelto e data di pubblicazione si. Unendo con i dati sovraimpressi sulla foto stessa quindi si è riusciti anche a ricostruire con esattezza luogo e data di scatto. Una macchina E402a in livrea XMPR in testa al prestigioso VSOE. Rocca Cerbaia - Frazione Carmignanello (PO), 17 Giugno 2007© Paolo Carnetti
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(nd Cancio) Altro caso di cui non si è riusciti a recuperare la descrizione originale, ma titolo scelto e data di pubblicazione si. Unendo con i dati sovraimpressi sulla foto stessa quindi si è riusciti anche a ricostruire con esattezza luogo e data di scatto. La unità prototipo 004 del gruppo E.402, all'epoca in servizio regolare per la divisione Passeggeri di Trenitalia e ormai in livrea XMPR, traina il prestigioso Venice Simplon Orient Express. Vado (BO), 12 novembre 2007© Paolo Carnetti
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- Paolo Carnetti
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(nd Cancio) Anche di questa foto sono riuscito a recuperare il titolo originariamente dato dall'autore, Paolo Carnetti e la data di caricamento. Incrociando con i dati sovra-impressi e gli elementi dati dal titolo, possiamo vedere che la E.656.039 era in testa, il giorno 12 settembre del 2007, al treno IC 588, in transito nella stazione di Sesto Fiorentino. Appena avrò un pizzico di tempo in più, andrò a confezionare l'usuale "scheda treno" che realizzo partendo dagli orari messi a disposizione da Fondazione FS, quando ci sono dati sufficienti per identificare il treno con precisione. Sesto Fiorentino (FI), 12 settembre 2007© Paolo Carnetti
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(nd Cancio) Anche per questa foto si è riusciti a recuperare il titolo originale con cui l'autore, Paolo Carnetti, la caricò in galleria, che unito a quanto mostrato nella didascalia ci dice che il treno ritratto è l'Espresso 1602 del 13 agosto 2007, ripreso presso Chiusa (BZ). Il numero della macchina purtroppo non risulta leggibile, ma la foto ci offre uno spaccato di ferrovia ormai irripetibile, con questo tipo di macchine in testa ad un treno di questa categoria. Chiusa (BZ), 13 agosto 2007© Paolo Carnetti
