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Showing results for tags 'Milano Smistamento'.
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Anni '80 del 1900© Agostino
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- E645 Seconda Serie Livrea Originale FS
- E645 Seconda Serie FS
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Milano Smistamento (ulteriori dettagli non forniti).© Enzo Tomasello
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- Milano Smistamento
- E646 S2 FS Livrea Navetta
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Milano Smistamento, 2003© Mauro Maratta
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- Mauro Maratta
- 20230131
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ndCancio I dettagli della foto non sono più disponibili, probabile comunque che se non coincidente col giorno della pubblicazione, la realizzazione di questo scatta risalga a pochi giorni prima, se non il giorno prima© Mauro Maratta
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ndCancio Dettagli della foto non più disponibili.© William Sciullo
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- William Sciullo
- Milano Smistamento
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La E402.147 si attesta al treno per partire alla volta di Chiasso. Località: Milano Smistamento Data scatto: 07 novembre 2008 Dati scatto (tempo,diaframma, focale): Nikon D60© Alessandro Destasi
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- Milano Smistamento
- 2008
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Milano Smistamento, 2003© Mauro Maratta
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- Milano Smistamento
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Milano Smistamento, 2003© Mauro Maratta
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- Mauro Maratta
- 2003
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La E636.329 parcheggiata nella rotonda TE di Milano Smistamento. Località: Milano Smistamento Data scatto: 30 aprile 2003© William Sciullo
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- Milano Smistamento
- E636 Trenitalia Cargo XMPR2
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ndCancio Altra foto scattata all'epoca del trasferimento da Wroclaw, sede di uno stabilimento Bombardier, a Milano.© Mauro Maratta
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- Mauro Maratta
- 2005
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ndCancio Altra foto scattata all'epoca del trasferimento da Wroclaw, sede di uno stabilimento Bomberdier, a Milano.© Mauro Maratta
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- 2005
- Mauro Maratta
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E.412.013 sulla piattaforma a Milano Smistamento. Località: DL Milano SM.TO Data scatto: 28 settembre 2005 Dati scatto (tempo,diaframma, focale): 1/1.500© Walter Bonmartini
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- Milano Smistamento
- 2005
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Milano Smistamento, 01 giugno 2008 Scatto realizzato con fotocamera Nikon D60© Alessandro Destasi
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ndCancio La descrizione della foto non è più disponibile. Il titolo era un generico E655, ma confrontando con la foto successiva e riscontrando un paio di particolari comuni (la dicitura "Aria Condizionata" sotto il finestrino laterale anteriore della cabina e la data e l'impianto della RG 2), si può determinare che la macchina sia la 505© Mauro Maratta
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- 2003
- Milano Smistamento
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Località: Milano Smistamento Data scatto: 24 settembre 2003© William Sciullo
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- Milano Smistamento
- 2003
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Località: Milano Data scatto: 13 marzo 2005© Ernesto Imperato
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- Ernesto Imperato
- 2005
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Sequenza di uscita dalla rimessa coperta della rotonda TE di Milano Smistamento (Selezione dell'originaria serie di 7 scatti). Quinta e ultima immagine: la piattaforma ha terminato la sua rotazione parziale, allineando il suo binario a quello verso cui è destinata la E646. Pantografo di nuovo in presa e la locomotiva lentamente abbandona la piattaforma per impegnare il fitto dedalo di scambi che la porterà fuori dallo scalo verso il suo prossimo servizio.-
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- Sequenza Giratura E646.201
- E646 Trenitalia DTR XMPR
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Sequenza di uscita dalla rimessa coperta della rotonda TE di Milano Smistamento (Selezione dell'originaria serie di 7 scatti). Quarta immagine: anche se con l'interferenza dei corrimano che corrono lungo il perimetro libero dal binario della piattaforma girevole, la giratura di una locomotiva offre sempre delle belle visuali "di fiancata".© William Sciullo
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- Milano Smistamento
- E646 S2 Trenitalia DTR Livrea XMPR
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Sequenza di uscita dalla rimessa coperta della rotonda TE di Milano Smistamento (Selezione dell'originaria serie di 7 scatti). Seconda immagine: il pantografo posteriore si sta abbassando, di li a poco la piattaforma inizierà la sua parziale rotazione, che allineerà la locomotiva con il binario "di uscita" scelto. La rotazione della locomotiva infatti, come è facile intuire, è possibile solo senza che i pantografi siano a contatto della linea aerea. Ciascun cavo a servizio dei singoli binari (sia quelli che entrano nella rimessa coperta, sia quelli che accedono dal lato scoperto alla piattaforma), confluisce in un dispositivo di ancoraggio circolare detto "ragno", posto in corrispondenza del centro della piattaforma.© William Sciullo
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- 2003
- E646 S2 Trenitalia XMPR
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Sequenza di uscita dalla rimessa coperta della rotonda TE di Milano Smistamento (Selezione dell'originaria serie di 7 scatti). Prima immagine: la E646.201 abbandona la rimessa coperta e guadagna la piattaforma girevole della "rotonda" TE del deposito di Milano Smistamento© William Sciullo
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- E402b Trenitalia Livrea Originale
- E402b Trenitalia
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ndCancio La descrizione originale non è più disponibile. Altra foto della E645 028, che come già sottolineato nel precedente caricamento, è caratterizzata dall'assenza dei gruppi ottici aggiuntivi (terzo faro posto più o meno dove è posizionato il marchio FS XMPR e fanaleria aggiuntiva a fianco dei gruppi ottici originari) che avrebbero in seguito caratterizzato le macchine di questa serie. La posizione della banda trasversale e il verde limitato al sotto cassa nella parte inferiore la distingue dalle E.636, che videro ben due schemi XMPR distinti (più alcune varianti probabilmente fortuite) e che in alcuni esemplari ricevettero pure loro il terzo faro al centro del frontale (anche se in rilievo e non "a raso" come le E645). Milano Smistamento, 2004© Paolo Carnetti
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- 20220803
- Paolo Carnetti
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Milano Smistamento, 24 Settembre 2003© William Sciulllo
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- Milano Smistamento
- E656 Trenitalia Cargo Livrea Originale
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ndCancio Descrizione originale non più disponibile. Un'altra immagine di una "veterana", ancora col suo fregio frontale, seppur ricolorato con due colori della livrea XMPR, alla testa di un plotone di all'epoca nuove leve della trazione elettrica Trenitalia. Milano Smistamento, 2003© William Sciullo
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- 2003
- Milano Smistamento
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ndCancio La descrizione originale non è più disponibile. La E645 028, apparentemente "fresca" di officina viste le condizioni estetiche, caratterizzata dall'assenza dei gruppi ottici aggiuntivi (terzo faro posto più o meno dove è posizionato il marchio FS XMPR e fanaleria aggiuntiva a fianco dei gruppi ottici originari) che avrebbero in seguito caratterizzato le macchine di questa serie. Milano Smistamento, 2004© Paolo Carnetti
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- Milano Smistamento
- 2004
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nd Cancio Descrizione originale non più disponibile. Ad ogni modo, la peculiarità di questa locomotiva è evidente. L'applicazione della livrea XMPR prevedeva, per le locomotive in cui era presente, la rimozione del fregio frontale con il marchio FS. Uno sparuto numero di macchine invece lo mantenne. Per E.646 ed E.656 se memoria non inganna, questo particolare contraddistingueva le macchine assegnate a Foggia e poi per i consueti "giri materiali" tra depositi, arrivate un po' ovunque. Ovviamente, al primo passaggio in officina per interventi approfonditi, questa caratteristica sarebbe andata persa. Milano Smistamento, 2003© Walter Canciani
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- E646 S2 Trenitalia XMPR con fregio
- E646 S2 Trenitalia XMPR
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