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Showing results for tags 'Maurizio Messa'.
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FS E444 003 'Tartaruga' in transito ad Arquata Scrivia (AL) in direzione Alessandria il 5 maggio 1990. Facente parte del gruppo dei primi quattro prototipi, anche esteriormente differenti dalla successiva serie, è stata incredibilmente demolita benchè ancora funzionante, scegliendo di preservare per il Museo Nazionale di Pietrarsa la 001, che ben difficilmente tornerà a muoversi con mezzi propri. Scansione da DIA. Arquata Scrivia (AL), 05 Maggio 1990© Maurizio Messa
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L’Ae3/6’’’ 10264 (SLM – 1926) di SBBHistoric è appena giunta a Lausanne con un treno speciale. Scansione da DIA Lausanne , CH-VD, 21 agosto 1999© Maurizio Messa
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- SBB Historic
- SBB Ae 3/6 III
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FS E636.267 (OM-Marelli 1958) in transito a Milano Rogoredo il 16 aprile 1990 Scansione da DIA© Maurizio Messa
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… è lo slogan che appare su ogni semicassa dei nuovi Stadler Flirt a 6 casse che TILO ha commissionato all’Azienda di Bussnang in numero di 11 e che dovrebbero essere consegnati in ragione di un’unità al mese a partire dal prossimo settembre. Tra le novità e migliorie, oltre all’offerta di 250 posti a sedere, anche sedili di guida per il PdM totalmente rispondenti alle normative italiane. Potranno viaggiare in CM, anche accoppiati alle unità oggi esistenti. La marcatura SBB sarà RABe524 101-111. Attualmente sulle semicasse è apposta anche la marcatura ETR524: vedremo se sarà mantenuta. Assente, allo stato attuale, ogni riferimento a TI. Il convoglio prototipo RABe 524 101 è in questi giorni impegnato in una serie di test in Svizzera Romanda. Nell’immagine lo vediamo in sosta in stazione a Martigny il 10 aprile 2010. Il pannello luminoso della destinazione augura buon weekend ….. Martigny (CH-VS), 10 aprile 2010. 1/250", F18.0, 45mm© Maurizio Messa
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- RABe524
- RABe524 TILO
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FS E404.000 (ETRX500) in coda ad una corsa dimostrativa effettuata nel corso delle celebrazioni per i 150 anni della ferrovia Milano - Monza, qui ripresa in uscita da Milano Greco il 6 ottobre 1990. Il convoglio era composto da tre vetture e capitanato dalla E404.003 (ETRY500) Scansione da DIA Milano Greco Pirelli, 06 ottobre 1990© Maurizio Messa
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- ETRX500
- ETRX500 FS
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SBB RABe 521 021 in stazione di Weil am Rhein (Baden-Württemberg)il 24 agosto 2007 - La serie di FLIRT classificata RABe 521 viene utilizzata da SBB per il traffico regionale transfrontaliero verso quella parte della Germania, qualcosa di analogo a quello che succede con gli analoghi RABe 524 della TILO tra Ticino ed Italia. Weil am Rhein (D), 24 agosto 2007© Maurizio Messa
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- RABe521 SBB-CFF-FFS
- RABe521.021
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SBB RABDe500.009 in trasferimento tra Chiasso e Lugano transita sulle rive del Ceresio nei pressi di Capolago nel pomeriggio del 10 gennaio 2009. Capolago TI (CH), 10/01/2009 Dati scatto: 1/400, F7,1, 22mm(dig)© Maurizio Messa
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- RABDe500.009
- RABDe500 SBB-CFF-FFS
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Con l'entrata in vigore dell'orario invernale 1988/89, il 25 settembre 1988, iniziarono a circolare gli elettrotreni policorrente RABe EC, derivati dal declassamento dei RAe TEE, con l'aggiunta, tra l'altro, di posti di seconda classe. Seppure questa trasformazione contribuì a farne notevolmente diminuire il fascino, di fatto prolungò la vita 'attiva' di questi storici convogli di una decina d'anni. La nuova livrea estetica scelta (peraltro gradevole, a mio giudizio) fece loro guadagnare il soprannome di "Graue Maus" (topo grigio) Nell'immagine, il RABe 1055 transita nei pressi di Capolago, effettuando l'EC57 "Gottardo" Zürich HB - Milano Centrale nel pomeriggio del 15 marzo 1990 Scansione da DIA acquisita con fotocamera Yashica FX-D. Capolago, CH-TI, 15/03/1990© Maurizio Messa
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- RABe EC
- RAe/RABe 1055
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FS ALn668 2415 + 2419 nei pressi di San Bernardino (NO), in transito sulla linea che sale verso Varallo, il 4 maggio del 1990 Scansione da DIA© Maurizio Messa
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FS ALn990 3038 ad Alessandria, in occasione dello speciale A.F.I. "Lomellina Sprint", il 10 aprile 1988 Scansione da DIA© Maurizio Messa
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FS E424 300 (Breda 1949 / T. 1987) in livrea navetta in stazione a Casale Monferrato il 10 aprile 1988. In secondo piano, ALn990 3038 - treno speciale A.F.I. "Lomellina Sprint" (Pavia - Casale Monferrato - Alessandria - Pavia). Scansione da Dia© Maurizio Messa
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... in primissimo piano durante la sosta a Balzola-Martinetta (linea Vercelli-Casale M.to) dello speciale AFI "Lomellina Sprint" (Pavia - Casale Monferrato - Alessandria - Pavia) il 10 aprile 1988. Scansione da DIA© Maurizio Messa
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FS ALn990 3035 in un momento di relax in deposito a Pisa il 7 maggio 1988 (Scansione da DIA)© Maurizio Messa
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FS ETR 401 in entrata a Luino (VA), in occasione dell'allora annuale esposizione di rotabili, il 26 giugno 1988 (Scansione da DIA)© Maurizio Messa
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FS ALn663 1115 + 1186 in sosta a Treviso il 29 aprile 1990. Altra vista qui. Località: Treviso Data scatto: 29 aprile 1990 Dati scatto (tempo,diaframma, focale): Immagine acquisita con fotocamera Yashica FX-D – altri dati non disponibili© Maurizio Messa
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FS ALn460/ALn448 2008 in transito sul ponte sull'Adda a Lecco in occasione di un treno speciale Milano-Bergamo-Lecco-Milano organizzato da UTP il 20 marzo 1988.© Maurizio Messa
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- Maurizio Messa
- ALn460.2008
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FS ALn990 3013 (OM - 1951) all'interno del deposito di Pisa il 7 maggio 1988. Meno di due anni più tardi questa unità - insieme ad altre gemelle - giaceva accantonata ad Asciano. Scansione da DIA e conversione b/n in 'camera chiara'. Pisa - 7 maggio 1988© Maurizio Messa
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Siamo in territorio di San Rocco al Porto, ed il convoglio ETR 450, lasciata alle spalle la stazione di Piacenza, è appena transitato sul ponte sul Po ... era il 4 giugno 1996, e sul mio taccuino annotai "IC Poliziano" (scansione da DIA) ndr Grazie alla meritoria iniziativa della Fondazione FS, di condividere gli orari ufficiali delle Ferrovie dello Stato dal 1889 ai giorni nostri, consultando l'orario "In Treno", edizione estate 1996, in vigore dal 02/06/1996 fino al 28/09/1996, ho provato a cercare i riferimenti di questo treno. Dalla descrizione di Maurizio, si evince che il convoglio stesse muovendo in direzione Milano ("lasciata alle spalle la stazione di Piacenza è appena transitato sul ponte del Po"). Consultando il quadro 3.2 Napoli-Roma (Foligno-Perugia) - Terontola - Firenze - Bologna - Milano, troviamo il P 9414 "Poliziano", Roma Termini (p.13.45) - Milano Centrale (a. 18.05), con fermate nelle stazioni di Firenze Santa Maria Novella (a.15.19, p. 15.27) e Bologna Centrale (a.16.23, p. 16.26). Sempre a titolo di curiosità, il "Poliziano" impegnato nella relazione inversa (e non ritratto da questa foto), era così previsto: P 9521 "Poliziano", Milano Centrale (p. 14.55) - Roma Termini (a. 19.15), con fermate previste a Bologna Centrale (a 16.33, p. 16.36) e Firenze Santa Maria Novella (a. 17.32, p. 17.40). All'epoca, i servizi espletati con treni ETR 450 o ETR 460 erano contrassegnati, con la lettera P. Questa differenziava essenzialmente l'offerta commerciale da quella proposta dai treni IC ed EC, caratterizzati da prenotazione facoltativa e con supplemento rispetto alla tariffa base, oltre che permettere di identificare agevolmente sull'orario i servizi offerti con materiale ETR piuttosto che i treni di categoria "superiore" espletati con materiale ordinario. Per i treni "Pendolino" il biglietto comprendeva sia il supplemento "speciale" (e quindi si presume superiore rispetto a quelli previsti per IC ed EC) e la prenotazione del posto, non erano ammessi viaggiatori in piedi. Il servizio offerto dal "Poliziano" era di prima e seconda classe, con Restaurant-Bar. Sempre nella prefazione dell'orario, si faceva notare che su alcuni treni P il servizio poteva essere del tipo "vassoio al posto", ma in quel caso il logo sarebbe stato quello della forchetta e cucchiaio incrociati, non "incorniciati" da una tazzina. Non troppo tempo dopo questa foto, convogli ETR450 furono destinati sempre più frequentemente ad espletare servizi "IC" ordinari (mi ricordo un Torino-Bologna e viceversa nitidamente, se non sbaglio in orario dal 1999, avrò modo di controllare).© Maurizio Messa
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FS E626.296 (OM-CGE 1937) in deposito a Milano Smistamento il 19 maggio 1990. Immagine acquisita con fotocamera Yashica FX-D - altri dati non disponibili.© Maurizio Messa
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FS ALn990 3018 nei pressi di S. Giovanni in Croce il 23 settembre 1990 - Treno speciale organizzato da A.F.I. tra Brescia e Parma. (Scansione da DIA) San Giovanni in Croce (CR), 23/09/1990. Foto 2 di 3 della serie caricata da Maurizio e dedicata allo speciale A.F.I. Brescia-Parma del 23/09/1990© Maurizio Messa
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- ALn990.3018
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La stazione di Colorno (Parma - Piadena), così come si presentava il 23 settembre del 1990. Sulla destra, come una modella in posa, la ALn990 3018, impegnata in uno speciale A.F.I. tra Brescia e Parma (Scansione da DIA). Colorno (PR), 23 settembre 1990. Foto 3 di 3 della serie caricata da Maurizio e dedicata allo speciale A.F.I. Brescia-Parma del 23/09/1990© Maurizio Messa
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- Speciale AFI Brescia Parma
- Colorno
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FS ALn990 3018 in posa per i fotografi all'uscita del ponte sull'Oglio nei pressi di Canneto il 23 settembre 1990 Treno speciale organizzato da A.F.I. tra Brescia e Parma. (Scansione da DIA) Foto 1 di 3 della serie caricata da Maurizio e dedicata allo speciale A.F.I. Brescia-Parma del 23/09/1990© Maurizio Messa
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- Speciale AFI Brescia Parma
- Maurizio Messa
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.. in deposito ad Alessandria, "qualche" giorno fa ... Scansione da DIA Alessandria, 10 aprile 1988© Maurizio Messa
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- DL Alessandria
- D345
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FS ETR244 + ETR242 in entrata a Milano Centrale il 18 giugno 1989 (Scansione da DIA) Costruito alla fine del 1938, iniziò a correre sulle rotaie italiane come ETR208. A metà del 1961 fu trasformato in ETR227 e, dieci anni dopo, in ETR227AV. A maggio del 1988 subì una nuova trasformazione in ETR244, che gli consentì di prolungare per qualche tempo la sua carriera. Fu demolito alla fine del 1999.© Maurizio Messa
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- ETR 242 FS
- ETR 244 FS
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