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  1. Cancio

    FS E646.165

    FS E646.165 (Breda - 1964) in sosta a Milano Lambrate il 30 aprile 1997 Scansione da DIA

    © Maurizio Messa

  2. Cancio

    FS E626.185

    Cucciago (CO), 25 Marzo 1988

    © Maurizio Messa

  3. Cancio

    ETR463 28

    Consueto - quanto meno in questo periodo - invio tardo pomeridiano tra Milano e Genova per un ETR463, in questo caso il treno 28, qui ripreso in prossimità di Pavia il 29 marzo 2012. Borgarello (PV), 29 Marzo 2012

    © Maurizio Messa

  4. Cancio

    FS E444.003

    FS E444 003 'Tartaruga' in transito ad Arquata Scrivia (AL) in direzione Alessandria il 5 maggio 1990. Facente parte del gruppo dei primi quattro prototipi, anche esteriormente differenti dalla successiva serie, è stata incredibilmente demolita benchè ancora funzionante, scegliendo di preservare per il Museo Nazionale di Pietrarsa la 001, che ben difficilmente tornerà a muoversi con mezzi propri. Scansione da DIA. Arquata Scrivia (AL), 05 Maggio 1990

    © Maurizio Messa

  5. L’Ae3/6’’’ 10264 (SLM – 1926) di SBBHistoric è appena giunta a Lausanne con un treno speciale. Scansione da DIA Lausanne , CH-VD, 21 agosto 1999

    © Maurizio Messa

  6. ALn460/ALn448 2008 a Bergamo in occasione di un treno speciale Milano-Bergamo-Lecco-Milano organizzato da UTP il 20 marzo 1988 (Scansione da DIA)

    © Maurizio Messa

  7. Cancio

    FS E636.267

    FS E636.267 (OM-Marelli 1958) in transito a Milano Rogoredo il 16 aprile 1990 Scansione da DIA

    © Maurizio Messa

  8. … è lo slogan che appare su ogni semicassa dei nuovi Stadler Flirt a 6 casse che TILO ha commissionato all’Azienda di Bussnang in numero di 11 e che dovrebbero essere consegnati in ragione di un’unità al mese a partire dal prossimo settembre. Tra le novità e migliorie, oltre all’offerta di 250 posti a sedere, anche sedili di guida per il PdM totalmente rispondenti alle normative italiane. Potranno viaggiare in CM, anche accoppiati alle unità oggi esistenti. La marcatura SBB sarà RABe524 101-111. Attualmente sulle semicasse è apposta anche la marcatura ETR524: vedremo se sarà mantenuta. Assente, allo stato attuale, ogni riferimento a TI. Il convoglio prototipo RABe 524 101 è in questi giorni impegnato in una serie di test in Svizzera Romanda. Nell’immagine lo vediamo in sosta in stazione a Martigny il 10 aprile 2010. Il pannello luminoso della destinazione augura buon weekend ….. Martigny (CH-VS), 10 aprile 2010. 1/250", F18.0, 45mm

    © Maurizio Messa

  9. Cancio

    ETRX500

    FS E404.000 (ETRX500) in coda ad una corsa dimostrativa effettuata nel corso delle celebrazioni per i 150 anni della ferrovia Milano - Monza, qui ripresa in uscita da Milano Greco il 6 ottobre 1990. Il convoglio era composto da tre vetture e capitanato dalla E404.003 (ETRY500) Scansione da DIA Milano Greco Pirelli, 06 ottobre 1990

    © Maurizio Messa

  10. SBB RABe 521 021 in stazione di Weil am Rhein (Baden-Württemberg)il 24 agosto 2007 - La serie di FLIRT classificata RABe 521 viene utilizzata da SBB per il traffico regionale transfrontaliero verso quella parte della Germania, qualcosa di analogo a quello che succede con gli analoghi RABe 524 della TILO tra Ticino ed Italia. Weil am Rhein (D), 24 agosto 2007

    © Maurizio Messa

  11. Cancio

    Riflesso

    SBB RABDe500.009 in trasferimento tra Chiasso e Lugano transita sulle rive del Ceresio nei pressi di Capolago nel pomeriggio del 10 gennaio 2009. Capolago TI (CH), 10/01/2009 Dati scatto: 1/400, F7,1, 22mm(dig)

    © Maurizio Messa

  12. Con l'entrata in vigore dell'orario invernale 1988/89, il 25 settembre 1988, iniziarono a circolare gli elettrotreni policorrente RABe EC, derivati dal declassamento dei RAe TEE, con l'aggiunta, tra l'altro, di posti di seconda classe. Seppure questa trasformazione contribuì a farne notevolmente diminuire il fascino, di fatto prolungò la vita 'attiva' di questi storici convogli di una decina d'anni. La nuova livrea estetica scelta (peraltro gradevole, a mio giudizio) fece loro guadagnare il soprannome di "Graue Maus" (topo grigio) Nell'immagine, il RABe 1055 transita nei pressi di Capolago, effettuando l'EC57 "Gottardo" Zürich HB - Milano Centrale nel pomeriggio del 15 marzo 1990 Scansione da DIA acquisita con fotocamera Yashica FX-D. Capolago, CH-TI, 15/03/1990

    © Maurizio Messa

  13. FS ALn668 2415 + 2419 nei pressi di San Bernardino (NO), in transito sulla linea che sale verso Varallo, il 4 maggio del 1990 Scansione da DIA

    © Maurizio Messa

  14. FS ALn990 3038 ad Alessandria, in occasione dello speciale A.F.I. "Lomellina Sprint", il 10 aprile 1988 Scansione da DIA

    © Maurizio Messa

  15. Cancio

    FS E424.300

    FS E424 300 (Breda 1949 / T. 1987) in livrea navetta in stazione a Casale Monferrato il 10 aprile 1988. In secondo piano, ALn990 3038 - treno speciale A.F.I. "Lomellina Sprint" (Pavia - Casale Monferrato - Alessandria - Pavia). Scansione da Dia

    © Maurizio Messa

  16. ... in primissimo piano durante la sosta a Balzola-Martinetta (linea Vercelli-Casale M.to) dello speciale AFI "Lomellina Sprint" (Pavia - Casale Monferrato - Alessandria - Pavia) il 10 aprile 1988. Scansione da DIA

    © Maurizio Messa

  17. FS ALn990 3038 in sosta a Garlasco, in occasione dello speciale A.F.I. "Lomellina Sprint" (Pavia - Casale Monferrato - Alessandria - Pavia). Scansione da DIA

    © Maurizio Messa

  18. FS ALn990 3035 in un momento di relax in deposito a Pisa il 7 maggio 1988 (Scansione da DIA)

    © Maurizio Messa

  19. Cancio

    FS ETR.401

    FS ETR 401 in entrata a Luino (VA), in occasione dell'allora annuale esposizione di rotabili, il 26 giugno 1988 (Scansione da DIA)

    © Maurizio Messa

  20. FS ALn663 1115 + 1186 in sosta a Treviso il 29 aprile 1990. Altra vista qui. Località: Treviso Data scatto: 29 aprile 1990 Dati scatto (tempo,diaframma, focale): Immagine acquisita con fotocamera Yashica FX-D – altri dati non disponibili

    © Maurizio Messa

  21. FS ALn460/ALn448 2008 in transito sul ponte sull'Adda a Lecco in occasione di un treno speciale Milano-Bergamo-Lecco-Milano organizzato da UTP il 20 marzo 1988.

    © Maurizio Messa

  22. FS ALn990 3013 (OM - 1951) all'interno del deposito di Pisa il 7 maggio 1988. Meno di due anni più tardi questa unità - insieme ad altre gemelle - giaceva accantonata ad Asciano. Scansione da DIA e conversione b/n in 'camera chiara'. Pisa - 7 maggio 1988

    © Maurizio Messa

  23. Cancio

    FS ETR450

    Siamo in territorio di San Rocco al Porto, ed il convoglio ETR 450, lasciata alle spalle la stazione di Piacenza, è appena transitato sul ponte sul Po ... era il 4 giugno 1996, e sul mio taccuino annotai "IC Poliziano" (scansione da DIA) ndr Grazie alla meritoria iniziativa della Fondazione FS, di condividere gli orari ufficiali delle Ferrovie dello Stato dal 1889 ai giorni nostri, consultando l'orario "In Treno", edizione estate 1996, in vigore dal 02/06/1996 fino al 28/09/1996, ho provato a cercare i riferimenti di questo treno. Dalla descrizione di Maurizio, si evince che il convoglio stesse muovendo in direzione Milano ("lasciata alle spalle la stazione di Piacenza è appena transitato sul ponte del Po"). Consultando il quadro 3.2 Napoli-Roma (Foligno-Perugia) - Terontola - Firenze - Bologna - Milano, troviamo il P 9414 "Poliziano", Roma Termini (p.13.45) - Milano Centrale (a. 18.05), con fermate nelle stazioni di Firenze Santa Maria Novella (a.15.19, p. 15.27) e Bologna Centrale (a.16.23, p. 16.26). Sempre a titolo di curiosità, il "Poliziano" impegnato nella relazione inversa (e non ritratto da questa foto), era così previsto: P 9521 "Poliziano", Milano Centrale (p. 14.55) - Roma Termini (a. 19.15), con fermate previste a Bologna Centrale (a 16.33, p. 16.36) e Firenze Santa Maria Novella (a. 17.32, p. 17.40). All'epoca, i servizi espletati con treni ETR 450 o ETR 460 erano contrassegnati, con la lettera P. Questa differenziava essenzialmente l'offerta commerciale da quella proposta dai treni IC ed EC, caratterizzati da prenotazione facoltativa e con supplemento rispetto alla tariffa base, oltre che permettere di identificare agevolmente sull'orario i servizi offerti con materiale ETR piuttosto che i treni di categoria "superiore" espletati con materiale ordinario. Per i treni "Pendolino" il biglietto comprendeva sia il supplemento "speciale" (e quindi si presume superiore rispetto a quelli previsti per IC ed EC) e la prenotazione del posto, non erano ammessi viaggiatori in piedi. Il servizio offerto dal "Poliziano" era di prima e seconda classe, con Restaurant-Bar. Sempre nella prefazione dell'orario, si faceva notare che su alcuni treni P il servizio poteva essere del tipo "vassoio al posto", ma in quel caso il logo sarebbe stato quello della forchetta e cucchiaio incrociati, non "incorniciati" da una tazzina. Non troppo tempo dopo questa foto, convogli ETR450 furono destinati sempre più frequentemente ad espletare servizi "IC" ordinari (mi ricordo un Torino-Bologna e viceversa nitidamente, se non sbaglio in orario dal 1999, avrò modo di controllare).

    © Maurizio Messa

  24. Cancio

    FS E626.296

    FS E626.296 (OM-CGE 1937) in deposito a Milano Smistamento il 19 maggio 1990. Immagine acquisita con fotocamera Yashica FX-D - altri dati non disponibili.

    © Maurizio Messa

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