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Showing results for tags 'Maurizio Boi'.
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Ci sono due particolarità che rendono "datata" questa foto, qualità a parte. Una, la più evidente, è il postale grigio ardesia subito dopo la loco (e chissà cos'altro c'era dopo!)l'altra riguarda l'aspetto tecnico della locomotiva. Chi di voi è attento osservatore? Santa Margherita Ligure (GE), 02 settembre 1992
© Maurizio Boi
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- Santa Margherita Ligure
- E656 FS Livrea Originale
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- Acqui Terme
- E636.427
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- Maurizio Boi
- Ramo Milano
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- Maurizio Boi
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Località: Arquata Scrivia (AL) Data scatto: 21 marzo 1993 ndCancio Sta girando in questi giorni la notizia (notizia "battuta" il 16 ottobre 2023, mentre questa foto viene ripubblicata il giorno 17) che la E444 (ormai "R") 057 è stata inserita in un convoglio originato dal deposito locomotive di Milano Greco Pirelli e destinato a San Giuseppe di Cairo, località nell'entroterra savonese in cui opera una ditta specializzata nella demolizione di rotabili ferroviari, dando poca speranza per un eventuale recupero come rotabile storico, "giustificato" dal fatto che allo stato d'origine, la macchina era stata oggetto insieme alla macchina 056 della sperimentazione della tecnica denominata "shunt chopper": si trattava delle prime applicazioni di regolazione elettronica su rotabili di trazione FS. Ricordiamola allora in servizio alla testa di un IC impegnato sulla Genova-Torino, lanciato in corsa verso Torino nei pressi di Arquata Scrivia. In particolare, come si scopre grazie alla descrizione che l'autore ha inserito nel caricamento della medesima foto su Flickr, l'IC 608 "Guerrazzi"
© Maurizio Boi
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- 1993
- Arquata Scrivia
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- Maurizio Boi
- Cavi di Lavagna
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- Limone Piemonte
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- Maurizio Boi
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ndCancio La descrizione estesa della foto non è più disponibile, ma sopperiamo grazie ai dettagli salvati nel nome del file. La E645.075 fotografata il giorno 29 Giugno 2002 a Ronco Scrivia (GE), linea dei Giovi (stazione in cui "Succursale" e "Storica" intersecano il loro percorso). Piccola peculiarità della 075, oltre ai decal "monocromatici" Trenitalia. In luogo del tradizionale fregio frontale, è stato applicato un "monogramma" FS, sempre adesivo, ma di aspetto simile ai fregi che adornavano i frontali di E645 ed E646 di prima serie. Altre macchine, oltre all'applicazione della livrea semplificata solo isabella, ebbero fregi frontali adesivi, ma in linea di massima della stessa forma delle controparti "solide", chiamiamole così. Qui la macchina probabilmente era "reduce" da un servizio di spinta.
© Maurizio Boi
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- E646.112
- E646 Trenitalia
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- ALe724.086
- ALe724
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ndCancio Recuperati solo data di pubblicazione e titolo originale dal backup "rabberciato" della galleria (sic). Dal nome file data di scatto e località. Posso solo aggiungere che questo appare essere uno dei "Service" di macchine della Cargo/DGOL alla divisione Passeggeri. In particolare, ho letto - e mi pare verosimile come motivazione - che pur avendo nella flotta macchine più veloci e adatte a servizi come quelli degli IC (come le E.652), erano date in "service" le E.655 per permettere la condotta al personale "PAX", visto che l'abilitazione dei macchinisti della "Passeggeri" per macchine E.656 (ancora abbastanza numerose nella flotta in quella divisone) permetteva la condotta anche delle macchine E.655. Le abilitazioni per le altre macchine erano man mano "scadute" e per limitare il "prestito" alle sole macchine e non anche al personale, si sceglievano macchine di quel gruppo, anche se difficilmente la loro velocità massima permetteva di "far orario" al treno a loro affidato. La composizione molto omogenea fa propendere ad un treno in servizio. Ci fosse stata una maggior varietà di vetture, tale da rendere troppo disomogenea la composizione (chessò, vetture Z1 con piano ribassato o medie distanze), poteva essere ipotesi valida quella di un treno "rolling", ovvero di invio di materiali lavorandi verso una qualche officina, ma in questo caso è molto più verosimile l'ipotesi di un InterCity in servizio sulla linea di Levante (da Milano a Spezia ad esempio, o magari impegnato in relazioni più ampie). Ovviamente, non ritenendomi depositario di verità rivelate, ogni correzione o integrazione a quanto scritto non può che essere benvenuta. Recco (GE), 21 Marzo 2009
© Maurizio Boi
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- Maurizio Boi
- Recco
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ndCancio Purtroppo della foto si è perso praticamente tutto il corredo di informazioni che di solito accompagnavano uno scatto caricato in galleria. Fortunatamente, nome file e sovraimpressione permettono corretta attribuzione dell'autore dello scatto, oltre che la corretta collocazione nello spazio e nel tempo dello stesso. La E444R.081, in livrea "EurostarCity Italia", alla testa del treno EC 175 "Cisalpino Cinque Terre", che collegava Schaffhausen (CH-SH) a Livorno lungo la direttrice Chiasso-Milano-Genova, in transito nella stazione di Stazzano (AL), il giorno 31 Maggio 2008. L'identificazione del treno è abbastanza semplice: la Milano Genova è stata interessata solo dalla relazione EuroCity gestita da Cisalpino (joint venture FS-FFS) denominata "Cinque Terre". Fin che il consorzio è rimasto attivo, le vetture in livrea dedicata erano esclusivamente dedicate ai servizi Cisalpino (viceversa poteva capitare qualche rinforzo in livrea "ordinaria" Trenitalia o FFS-SBB-CFF), a differenza di quanto capitava con le "ESCI" che poteva capitare espletassero anche servizi ICPlus. Infine, la posizione dei fabbricati e del binario "tagliato" sulla destra (Stazzano aveva un raccordo fino a pochi anni fa, ormai dismesso e con i binari completamente rimossi, come si nota curiosando su Google Maps) confermano che il fotografo stava guardando "verso Milano" e che il treno quindi muoveva verso la Liguria. Livrea dedicata che quindi non coincide al servizio a cui fu destinata quel giorno la 081. Stazzano (AL), 31 Maggio 2008
© Maurizio Boi
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- Maurizio Boi
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ndCancio Di questa foto si sono recuperati titolo e data di pubblicazione, ma non la didascalia originale. Per collocare nello spazio e nel tempo la foto ci viene incontro il nome file, particolarmente ricco. La ALe724.041, pezzo di testa di questo complesso ALe724, presso la stazione (ormai fermata) di Serravalle Scrivia in data 26 Gennaio 2008. Si tratta della località di servizio posta sulla Torino-Genova e tutt'ora attiva. Il comune di Serravalle Scrivia aveva anche una stazione sulla Milano Genova, ormai disabilitata da molti anni. Il treno ritratto in foto con buona probabilità stava espletando un servizio locale tra Alessandria ed Arquata Scrivia. Serravalle Scrivia (AL) (Linea Torino Genova) - 26 Gennaio 2008
© Maurizio Boi
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- ALe724.041
- ALe724
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- ALn501-Ln220-ALn502
- ALn501-Ln220-ALn502 Trenitalia
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