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Villafranca di Verona (VR), 01 Giugno 1998 ndCancio E424 "Navetta" e vetture MDVC non sono certo una composizione strana, la curiosità sta nel vedere in composizione una pilota non passante, che in quella livrea in maniera inequivocabile voleva dire vettura atta al telecomando di locomotive Diesel (le pilota MDVC in omonima livrea passanti viceversa erano e sono tuttora atte al telecomando di locomotive elettriche, ne vedremo presto un esempio "classico" almeno per chi vi scrive). Rimane la curiosità se ritratto in foto fosse un treno in servizio viaggiatori, che qualche esigenza di turno o indisponibilità improvvisa di materiale o guasto ha costretto ad una effettuazione con questa soluzione o un invio (i finestrini aperti potrebbero suggerire un treno in servizio viaggiatori, ma potrebbero essere rimasti aperti...). In coda non si vede nessuna macchina diesel, a meno di uno scarto quindi non dovrebbe essere un recupero in linea di treno guasto. Ma i se che si inanellano cominciano ad essere troppi, accontentiamoci di gustare questa foto
© Silvano Vecchi
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Anche per questa foto la descrizione originale è andata persa, mentre il titolo originariamente scelto e la data di caricamento sono riuscito a reperirli. In più, ci viene in aiuto un nome file particolarmente ricco: Gerold ha annotato l'ora e la relazione (sarà materia per la nostra consueta rubrica appena non riuscirò a trovare un po' di tempo): la E633.019, il giorno 10 maggio 1984 era alla testa del locale Bologna-Verona delle ore 13.19 (mi sono limitato a "mettere in riga" le informazioni "impacchettate" nel nome file: abbiamo praticamente "tutto" ). Una composizione omogena di vetture MDVC (quella in prima posizione dietro al locomotore ancora con il marchio FS a televisore), che sembrerebbe chiusa da un bagagliaio/postale e non da una vettura pilota, quindi nonostante il materiale fosse atto, non in composizione reversibile. Verona Porta Nuova, 10 maggio 1984
© Gerold "Gian58" Hoernig
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