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- Paolo Brocchetti
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- Firenze Campo di Marte
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- Antonio Mancinelli
- 2006
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ndCancio Di questa foto si è riusciti a recuperare titolo originale e data di pubblicazione, nonché luogo e data dello scatto. L'ETR 450 treno 14 è in transito a Firenze Castello il 23 febbraio 2006. Qui ritratto di coda, rispetto alla foto precedente che lo vede ripresto "di testa", nemmeno a farlo apposta le lettere A e B coincidono con il verso di percorrenza del treno.
© Paolo Carnetti
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- ETR450
- ETR450 Livrea Originale
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ndCancio Di questa foto si è riusciti a recuperare titolo originale e data di pubblicazione, nonché luogo e data dello scatto. L'ETR 450 treno 14 è in transito a Firenze Castello il 23 febbraio 2006. Vale la pena spendere due righe sul titolo scelto da Paolo. Gli ETR 450, con l'avvento della divisionalizzazione, hanno mantenuto la loro livrea con l'inconfondibile schema bianco-rosso, unica differenza estetica apprezzabile è la sostituzione dei loghi, dal classico FS a losanga rosso, ai nuovi marchi aziendali. Tutto questo fin quando Trenitalia lanciò i "Treno OK", un'offerta commerciale in qualche modo confrontabile con i voli low cost, in cui le relazioni su determinate tratte erano offerte a prezzi particolarmente bassi. Gli orari non erano particolarmente "comodi", ma il prezzo sicuramente allettante: si poteva fare un Milano Roma a 9 euro. A tale offerta commerciale fu associata una livrea dedicata, che fu applicata ai treni della flotta ETR450 destinati a tale utilizzo. L'iniziativa ebbe relativamente vita breve, dal 2004 ad inizio 2007. Ironia della sorte, anche al treno 14, qui ritratto ancora in livrea originale, toccò la livrea TrenoOK, come si può leggere in questo al solito esauriente articolo di ferrovie.info dedicato alla "memoria" di questa parentesi dell'offerta viaggiatori di Trenitalia.
© Paolo Carnetti
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- ETR450
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Siamo in territorio di San Rocco al Porto, ed il convoglio ETR 450, lasciata alle spalle la stazione di Piacenza, è appena transitato sul ponte sul Po ... era il 4 giugno 1996, e sul mio taccuino annotai "IC Poliziano" (scansione da DIA) ndr Grazie alla meritoria iniziativa della Fondazione FS, di condividere gli orari ufficiali delle Ferrovie dello Stato dal 1889 ai giorni nostri, consultando l'orario "In Treno", edizione estate 1996, in vigore dal 02/06/1996 fino al 28/09/1996, ho provato a cercare i riferimenti di questo treno. Dalla descrizione di Maurizio, si evince che il convoglio stesse muovendo in direzione Milano ("lasciata alle spalle la stazione di Piacenza è appena transitato sul ponte del Po"). Consultando il quadro 3.2 Napoli-Roma (Foligno-Perugia) - Terontola - Firenze - Bologna - Milano, troviamo il P 9414 "Poliziano", Roma Termini (p.13.45) - Milano Centrale (a. 18.05), con fermate nelle stazioni di Firenze Santa Maria Novella (a.15.19, p. 15.27) e Bologna Centrale (a.16.23, p. 16.26). Sempre a titolo di curiosità, il "Poliziano" impegnato nella relazione inversa (e non ritratto da questa foto), era così previsto: P 9521 "Poliziano", Milano Centrale (p. 14.55) - Roma Termini (a. 19.15), con fermate previste a Bologna Centrale (a 16.33, p. 16.36) e Firenze Santa Maria Novella (a. 17.32, p. 17.40). All'epoca, i servizi espletati con treni ETR 450 o ETR 460 erano contrassegnati, con la lettera P. Questa differenziava essenzialmente l'offerta commerciale da quella proposta dai treni IC ed EC, caratterizzati da prenotazione facoltativa e con supplemento rispetto alla tariffa base, oltre che permettere di identificare agevolmente sull'orario i servizi offerti con materiale ETR piuttosto che i treni di categoria "superiore" espletati con materiale ordinario. Per i treni "Pendolino" il biglietto comprendeva sia il supplemento "speciale" (e quindi si presume superiore rispetto a quelli previsti per IC ed EC) e la prenotazione del posto, non erano ammessi viaggiatori in piedi. Il servizio offerto dal "Poliziano" era di prima e seconda classe, con Restaurant-Bar. Sempre nella prefazione dell'orario, si faceva notare che su alcuni treni P il servizio poteva essere del tipo "vassoio al posto", ma in quel caso il logo sarebbe stato quello della forchetta e cucchiaio incrociati, non "incorniciati" da una tazzina. Non troppo tempo dopo questa foto, convogli ETR450 furono destinati sempre più frequentemente ad espletare servizi "IC" ordinari (mi ricordo un Torino-Bologna e viceversa nitidamente, se non sbaglio in orario dal 1999, avrò modo di controllare).
© Maurizio Messa