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Showing results for tags 'E655 Trenitalia'.
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Milano Smistamento, 2003© Mauro Maratta
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- E655.422
- E655 Trenitalia
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Carimate (CO), 17 Gennaio 2011© Marco Stellini
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Una insolita vista della locomotiva elettrica E.655.417, priva dei carrelli ed adagiata su possenti cavalletti, in un ciclo di manutenzione presso l'officina di Milano Smistamento.© Mauro Maratta
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- E655
- E655 Trenitalia
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Una insolita vista della locomotiva elettrica E.655.417, priva dei carrelli ed adagiata su possenti cavalletti, in un ciclo di manutenzione presso l'officina di Milano Smistamento.© Mauro Maratta
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FS E655.210 in transito verso nord in prossimità di Parma nel pomeriggio del 26 marzo 2011 Parma, 26 Marzo 2011 Immagine risultata come "User's Choice" della settimana dal 28/03 al 03/04 Dati scatto (tempo,diaframma, focale): 1/640sec - F.8 - 38mm© Maurizio Messa
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- E655.210
- E655 Trenitalia
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Milano Smistamento, 22 Marzo 2009. ndCancio Un E.655 unico: a questa unità infatti fu applicato nuovamente il mitico marchio del Caimano (sparito con l'XMPR e talvolta, nelle macchine in livrea originale, rimosso per far posto alla nuova "denominazione aziendale"), "modernizzato" con il marchio Cargo sotto la zampa del simpatico (almeno, quello applicato alle fiancate dei locomotori ) rettile. Rimase caso isolato.© Alessandro Destasi
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ndCancio Recuperati solo data di pubblicazione e titolo originale dal backup "rabberciato" della galleria (sic). Dal nome file data di scatto e località. Posso solo aggiungere che questo appare essere uno dei "Service" di macchine della Cargo/DGOL alla divisione Passeggeri. In particolare, ho letto - e mi pare verosimile come motivazione - che pur avendo nella flotta macchine più veloci e adatte a servizi come quelli degli IC (come le E.652), erano date in "service" le E.655 per permettere la condotta al personale "PAX", visto che l'abilitazione dei macchinisti della "Passeggeri" per macchine E.656 (ancora abbastanza numerose nella flotta in quella divisone) permetteva la condotta anche delle macchine E.655. Le abilitazioni per le altre macchine erano man mano "scadute" e per limitare il "prestito" alle sole macchine e non anche al personale, si sceglievano macchine di quel gruppo, anche se difficilmente la loro velocità massima permetteva di "far orario" al treno a loro affidato. La composizione molto omogenea fa propendere ad un treno in servizio. Ci fosse stata una maggior varietà di vetture, tale da rendere troppo disomogenea la composizione (chessò, vetture Z1 con piano ribassato o medie distanze), poteva essere ipotesi valida quella di un treno "rolling", ovvero di invio di materiali lavorandi verso una qualche officina, ma in questo caso è molto più verosimile l'ipotesi di un InterCity in servizio sulla linea di Levante (da Milano a Spezia ad esempio, o magari impegnato in relazioni più ampie). Ovviamente, non ritenendomi depositario di verità rivelate, ogni correzione o integrazione a quanto scritto non può che essere benvenuta. Recco (GE), 21 Marzo 2009© Maurizio Boi
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- Maurizio Boi
- Recco
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ndCancio Di questa foto si è riusciti solo a recuperare il titolo originale e grazie al nome del file, il luogo dello scatto e il numero del treno. Descrizione e data purtroppo perse. Dal titolo, si può presumere che Antonio tornò in quel "punto foto" in precedenza sperimentato. Alì Terme (ME), data non più reperibile (anno presumibile 2008).© Antonio Scalzo
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- E655 Trenitalia Livrea Originale
- E655 Trenitalia
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ndCancio Didascalia ed eventuali dati accessori non più disponibili. Solo titolo originale e data di pubblicazione (oltre che luogo ed anno di scatto grazie alla didascalia). E655.303 alla testa di un treno merci in transito a Firenze Statuto nell'anno 2004. Pur essendo in livrea originale, la differenza evidente è l'assenza del fregio frontale e del baffo giallo che lo contornava, sostituiti dal marchio FS in XMPR.© Paolo Carnetti
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- E655 Livrea Originale
- 20211201
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ndCancio Purtroppo nessun dato accessorio per questa bella foto della E.655.484© Andrea "Perseo"
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Ciampino (Roma), 19 giugno 2010© Antonio Scalzo
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ndCancio La data di pubblicazione, insieme a titolo e descrizione eventualmente data dall'autore non sono più reperibili. Corretta attribuzione di autore e data e luogo di scatto possibile grazie ai dati sovraimpressi sulla foto. Una E655 esente da graffiti, almeno per le parti in vista (fatto non banale specialmente per le macchine impegnate con i merci) alla testa di una bella teoria di tramogge VTG, con a chiudere una UIC-X in livrea "Passeggeri" di rimando. Firenze Castello, 16 Marzo 2007.© Paolo Carnetti
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- E655.442
- E655 Trenitalia
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Arquà Polesine (RO), 10 Giugno 2010© Riccardo Fogagnolo
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ndCancio Anche per questo scatto recuperati i dati fondamentali (autore, titolo scelto per il caricamento in galleria, data di caricamento, data e luogo di scatto), ma non l'eventuale descrizione scelta dall'autore ad accompagnare il proprio scatto. Una E.655, la 445, in livrea originale pressoché perfetta, con i soli marchi aziendali applicati al laterale della cabina (purtroppo a discapito della simpatica decalcomania del celebre Caimano - o se preferite Kaimano). L'unica altra differenza estetica rilevante è la numerazione sul pancone, che usa i caratteri utilizzati nelle macchine in XMPR in luogo ai classici caratteri utilizzati prima dell'avvento della livrea. Meno evidente l'adattamento della targa identificativa del rotabile e l'aggiornamento del rapporto di trasmissione. Per il resto condizioni estetiche perfette e nessuna traccia di sporcature...spray. Ritratte parzialmente anche la E.655.065 in livrea XMPR e con buona probabilità una E.633, anch'essa in "XMPR". OMR Livorno, 19 Novembre 2006© Paolo Carnetti
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- 2006
- OMR Livorno
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ndCancio Di questo foto recuperata data di pubblicazione e titolo scelto, grazie alla sovraimpressione poi luogo e data di scatto. La E655.226 impegna la rampa dell'interconnessione di Castelfranco Emilia (MO) il 01 dicembre 2006© Paolo Carnetti
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ndCancio Della foto si è riusciti a recuperare autore e luogo con data grazie alla didascalia sovraimpressa sulla foto stessa. La E.655.488 (ex E.656.488) alla testa di una lunga teoria di carri chiusi a carrelli Gabs. Zambra (FI), 05/08/2007© Paolo Carnetti
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Il pezzo forte della giornata: E655 285,sulla rampa di ingresso a Carrubba,con un lungo,il solito merci domenicale, 51321,da Lecco Maggianico verso Bicocca,oggi con 50 minuti di Anticipo..e questa signora in testa... Carrubba (CT), 14 maggio 2006© Antonio Scalzo
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- Antonio Scalzo
- Carrubba
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