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Showing results for tags 'E646 Trenitalia XMPR'.
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07 ottobre 2003© Daniele Neroni
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- E646 Trenitalia XMPR
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07 ottobre 2003© Daniele Neroni
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- San Benedetto del Tronto
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Milano Centrale, 06 maggio 2003© William Sciullo
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- Milano Centrale
- E646 Trenitalia S2 XMPR
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25 giugno 2003, località non reperibile.© William Sciullo
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- 2003
- William Sciullo
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17 luglio 2003, località non reperibile.© William Sciullo
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Milano Porta Genova, 25 maggio 2003© William Sciullo
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Firenze Campo di Marte, 30 giugno 2004© Ernesto Imperato
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Firenze Castello, 11 giugno 2004© Ernesto Imperato
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Firenze Castello, 11 giugno 2004© Ernesto Imperato
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La descrizione originale della foto non è più disponibile, ma vediamo la macchina E646.067, che fino a qualche mese prima era ancora adornata nonostante la livrea XMPR dal fregio frontale, dopo un passaggio in officina. La fanaleria è cambiata, sono stati aggiunti due fanali rossi, si nota come già su queste macchine non era stato posizionato il faro verde. Milano Smistamento, aprile 2004© Walter Canciani
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Descrizione originale non più disponibile. E646.067 fotografata il 29 gennaio 2004, ancora con fregio frontale nonostante fosse già in XMPR (peculiarità che se non ricordo male distingueva alcune macchine, E646 ed E656, ex DL Foggia). Milano Smistamento, 29 gennaio 2004© Walter Canciani
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Descrizione originale non più disponibile. La E646.010 e la E646.032 affiancate, permettono di apprezzare le piccole differenze che hanno contraddistinto le macchine poi passate alla divisione Cargo di Trenitalia. La E646.032 presenta ancora la slitta per la tabella di composizione bloccata reversibile (segno o di un recente passaggio dalla Divisione Trasporto Regionale), la E646.010 mostra la fanaleria nuova (sia i fari ordinari che i nuovi fari rossi, che mandano in pensione i tradizionali schermi di colore rosso che venivano posti sul fanale in caso di necessità di segnalare la coda treno sulla locomotiva). Come sottolineavo nella didascalia della E646.067, da notare come non trovasse già più posto il fanale verde, il cui utilizzo è ormai stato stralciato da anni dalla PGOS.© Walter Canciani
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La qualità dell'immagine risulta deteriorata, ciò nonostante si sceglie di ripubblicarla, perché comunque testimonianza di un processo che ha riguardato la gran parte dei rotabili in forza a Trenitalia. I dettagli della foto non sono più disponibili.© Enzo Tomasello
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- E646 Trenitalia DTR XMPR
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Torino Porta Nuova, 31 maggio 2003© Antonio Omodeo Salè
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- 20240128
- E646 Trenitalia DTR XMPR
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Descrizione non più disponibile© Paolo Carnetti
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- E646 S2 Trenitalia Cargo XMPR
- E646 S2 Trenitalia XMPR
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Località: Compiobbi (FI) Data scatto:23 aprile 2004© Ernesto Imperato
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- E646.021
- E646 Trenitalia S2 Cargo XMPR
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Vercelli, 31 Maggio 2003© Antonio Omodeo Salè
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E646 201 in sosta sul primo binario della stazione di Codogno, in attesa di proseguire isolata alla volta di Cremona. Codogno (LO), Maggio 2004. ndCancio Questa foto chiude idealmente la sequenza di giratura della stessa locomotiva sulla piattaforma di Smistamento con protagonista sempre l'unità 201. Chiaramente è solo una coincidenza, visto che i dati originali della foto immessi dall'autore nella descrizione, per fortuna ancora disponibili, collocano lo scatto ad un anno dalla sequenza.© "Gabro"
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- E646 S2 Trenitalia DTR XMPR
- E646 S2 Trenitalia XMPR
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Sequenza di uscita dalla rimessa coperta della rotonda TE di Milano Smistamento (Selezione dell'originaria serie di 7 scatti). Quinta e ultima immagine: la piattaforma ha terminato la sua rotazione parziale, allineando il suo binario a quello verso cui è destinata la E646. Pantografo di nuovo in presa e la locomotiva lentamente abbandona la piattaforma per impegnare il fitto dedalo di scambi che la porterà fuori dallo scalo verso il suo prossimo servizio.-
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- Sequenza Giratura E646.201
- E646 Trenitalia DTR XMPR
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Sequenza di uscita dalla rimessa coperta della rotonda TE di Milano Smistamento (Selezione dell'originaria serie di 7 scatti). Terza immagine: la piattaforma dello scalo milanese sta "girando" la E646.201 fino ad allinearla al binario di uscita scelto per la macchina. Si intravedono, "rimessate", la E645.034 (prima serie ancora in livrea tutta isabella, senza più fregio frontale) e la E402b.188, mentre la E402b.159, visibile nella prima foto della sequenza, ora è nascosta dalla E646.201.© William Sciullo
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- 20221229
- William Sciullo
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Sequenza di uscita dalla rimessa coperta della rotonda TE di Milano Smistamento (Selezione dell'originaria serie di 7 scatti). Seconda immagine: il pantografo posteriore si sta abbassando, di li a poco la piattaforma inizierà la sua parziale rotazione, che allineerà la locomotiva con il binario "di uscita" scelto. La rotazione della locomotiva infatti, come è facile intuire, è possibile solo senza che i pantografi siano a contatto della linea aerea. Ciascun cavo a servizio dei singoli binari (sia quelli che entrano nella rimessa coperta, sia quelli che accedono dal lato scoperto alla piattaforma), confluisce in un dispositivo di ancoraggio circolare detto "ragno", posto in corrispondenza del centro della piattaforma.© William Sciullo
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- 2003
- E646 S2 Trenitalia XMPR
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nd Cancio Descrizione originale non più disponibile. Ad ogni modo, la peculiarità di questa locomotiva è evidente. L'applicazione della livrea XMPR prevedeva, per le locomotive in cui era presente, la rimozione del fregio frontale con il marchio FS. Uno sparuto numero di macchine invece lo mantenne. Per E.646 ed E.656 se memoria non inganna, questo particolare contraddistingueva le macchine assegnate a Foggia e poi per i consueti "giri materiali" tra depositi, arrivate un po' ovunque. Ovviamente, al primo passaggio in officina per interventi approfonditi, questa caratteristica sarebbe andata persa. Milano Smistamento, 2003© Walter Canciani
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- E646 S2 Trenitalia XMPR con fregio
- E646 S2 Trenitalia XMPR
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Vercelli, 31 Maggio 2003© Antonio Omodeo Salè
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- E646 S2 Trenitalia XMPR
- E646 Seconda Serie Trenitalia
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Milano Centrale, 2003 ndCancio Ulteriori dettagli sullo scatto non più disponibili.© William Sciullo
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- E646.200
- E646 Trenitalia
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ndCancio La descrizione e i dettagli della foto non sono più disponibili. Dall'EXIF la data probabile di caricamento, 02 maggio, lo scatto dovrebbe essere di pochissimi giorni precedente.© Mauro Maratta
