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ndCancio La descrizione originale non è più disponibile. Altra foto della E645 028, che come già sottolineato nel precedente caricamento, è caratterizzata dall'assenza dei gruppi ottici aggiuntivi (terzo faro posto più o meno dove è posizionato il marchio FS XMPR e fanaleria aggiuntiva a fianco dei gruppi ottici originari) che avrebbero in seguito caratterizzato le macchine di questa serie. La posizione della banda trasversale e il verde limitato al sotto cassa nella parte inferiore la distingue dalle E.636, che videro ben due schemi XMPR distinti (più alcune varianti probabilmente fortuite) e che in alcuni esemplari ricevettero pure loro il terzo faro al centro del frontale (anche se in rilievo e non "a raso" come le E645). Milano Smistamento, 2004
© Paolo Carnetti
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- 20220803
- Paolo Carnetti
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- Cucciago
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ndCancio Ulteriori informazioni non più disponibili. La località di scatto è comunque riconoscibile, lo scatto è stato realizzato a Milano Lambrate. L'arco temporale dovrebbe essere a cavallo tra anni '80 e '90 del 1900. Nel 1987 la macchina mi è stata segnalata (grazie Mau!) ancora in Castano/Isabella e "baffi" frontali, mentre a metà del 1990 era nelle condizioni estetiche di questa foto. Anche le automobili trasportate possono essere collocate tra quelle in produzione a cavallo tra i due decenni. Tra l'altro la foto del 1987 è inclusa anche nella nostra galleria
© "Gabro"
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E645-058 in viaggio verso Bologna
Cancio posted a gallery image in E645 I serie - II serie - Serie 300
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ndCancio La descrizione estesa della foto non è più disponibile, ma sopperiamo grazie ai dettagli salvati nel nome del file. La E645.075 fotografata il giorno 29 Giugno 2002 a Ronco Scrivia (GE), linea dei Giovi (stazione in cui "Succursale" e "Storica" intersecano il loro percorso). Piccola peculiarità della 075, oltre ai decal "monocromatici" Trenitalia. In luogo del tradizionale fregio frontale, è stato applicato un "monogramma" FS, sempre adesivo, ma di aspetto simile ai fregi che adornavano i frontali di E645 ed E646 di prima serie. Altre macchine, oltre all'applicazione della livrea semplificata solo isabella, ebbero fregi frontali adesivi, ma in linea di massima della stessa forma delle controparti "solide", chiamiamole così. Qui la macchina probabilmente era "reduce" da un servizio di spinta.
© Maurizio Boi
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