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Showing results for tags 'E645 S1 Trenitalia Cargo XMPR'.
Found 18 results
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Firenze Rovezzano, 08 giugno 2005© Paolo Carnetti
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Firenze Statuto, 26 marzo 2005© Paolo Carnetti
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Firenze Castello, 10 maggio 2005© Paolo Carnetti
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Zambra (FI), 2004© Paolo Carnetti
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Firenze Castello, 12 ottobre 2004© Paolo Carnetti
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Firenze Castello, 12 ottobre 2004© Paolo Carnetti
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Firenze Castello, 31 maggio 2004© Ernesto Imperato
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Torino Lingotto, 15 febbraio 2005© Paolo Brocchetti
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Roma Nomentana, 01 ottobre 2010© Andrea Terrevoli
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- E645 Prima Serie Trenitalia XMPR
- E645 Prima Serie Trenitalia
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San Benedetto del Tronto (AP), 06 Settembre 2006© Daniele Neroni
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- 2006
- San Benedetto del Tronto
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Doppia Trazione Simmetrica E645.013 + E645.018 - Macchina di coda. Firenze Statuto, 21 gennaio 2005© Paolo Carnetti
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- 2005
- Firenze Statuto
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Doppia Trazione Simmetrica E645.013 + E645.018 - Macchina di testa. Firenze Statuto, 21 gennaio 2005© Paolo Carnetti
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- 2005
- Firenze Statuto
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Tortona, 2003(?)© Walter Canciani
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- 20230217
- Walter Canciani
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E645.015, Rivalta Scrivia (AL), 29 Febbraio 2008© A.Muratore
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- A.Muratore
- 2008
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ndCancio La descrizione originale non è più disponibile. Altra foto della E645 028, che come già sottolineato nel precedente caricamento, è caratterizzata dall'assenza dei gruppi ottici aggiuntivi (terzo faro posto più o meno dove è posizionato il marchio FS XMPR e fanaleria aggiuntiva a fianco dei gruppi ottici originari) che avrebbero in seguito caratterizzato le macchine di questa serie. La posizione della banda trasversale e il verde limitato al sotto cassa nella parte inferiore la distingue dalle E.636, che videro ben due schemi XMPR distinti (più alcune varianti probabilmente fortuite) e che in alcuni esemplari ricevettero pure loro il terzo faro al centro del frontale (anche se in rilievo e non "a raso" come le E645). Milano Smistamento, 2004© Paolo Carnetti
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- 20220803
- Paolo Carnetti
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ndCancio La descrizione originale non è più disponibile. La E645 028, apparentemente "fresca" di officina viste le condizioni estetiche, caratterizzata dall'assenza dei gruppi ottici aggiuntivi (terzo faro posto più o meno dove è posizionato il marchio FS XMPR e fanaleria aggiuntiva a fianco dei gruppi ottici originari) che avrebbero in seguito caratterizzato le macchine di questa serie. Milano Smistamento, 2004© Paolo Carnetti
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- Milano Smistamento
- 2004
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Cucciago, 22 Settembre 2006 ndCancio Ulteriori dettagli della foto non più disponibili.© Daniele Monza
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- Cucciago
- E645 Prima Serie Trenitalia Cargo XMPR
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E645.005 in transito a Sesto Fiorentino (FI), 30 Marzo 2005© Paolo Carnetti
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- E645.005
- E645 Trenitalia
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