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Showing results for tags 'E444'.
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scansione da dia E444R in transito sulla linea adriatica presso Vasto Marina. Vasto Marina (CH), 25 agosto 1995© claudiox59
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- Claudioz59
- 1995
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Una E626 con una E444 inattiva alla testa di un treno merci attraversa la stazione di Bologna Centrale. Agosto 1980© Gerold "Gian58" Hoernig
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Vediamo il rapido "Aurora" Roma - Palermo con vetture per Reggio Calabria e Siracusa a Napoli Campi Flegrei. Parteva da Roma verso le 7 di matina per arrivare a Siracusa 12 ore piu tarde. Napoli Campi Flegrei, 14 marzo 1985© Gerold Hoernig
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Tre E444 su un solo foto Milano Centrale, 27 aprile 1979 maniya sekor/canonscan© Gerold Hoernig
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- E444 Stato di Origine
- E444 FS
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Postale 21551 NA-MI, quando la posta viaggiava con i treni archivio Walter Bonmartini Milano Farini, 10 maggio 1994 ndr In un commento, l'autore, macchinista FS, condivideva questo ricordo su questo servizio, chiamato colloquialmente "celerone". Alla domanda di Maurizio (Messa), che chiedeva "Te li ricordi, Walter, i 'celeroni' di fine anni '80??? " la risposta fu: Eccome Maurizio, il 25551 era un cambio volante a Bologna S.Donato,arrivava da Napoli e aveva come titolare sempre buone macchine E.656,E,444.Quasi sempre era una E444. Questo treno arrivava a Bo.SD attorno alle 2,00 di notte si manovrava con alcune vetture postali ( si doveva fare molta attenzione al reostato della E.444 per non surriscaldarlo per poi non avere conseguenze gravi,#vedi riserva). Si aggiungevano le vetture postali provenienti dalla Puglia,una volta fatta la prova freno,via di corsa verso lo scalo di Milano-Farini con l'impostazione 140 Km/h. Devo dirti che era un treno molto curato nell'orario di marcia.© Walter Bonmartini
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- E444 non riqualificate
- E444 FS
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Vediamo un lunhissimo espresso con un lunghissimo percorso: L' Exp346 da Roma a Port Bou et Irun, trainato della E444 090 sosta a Pisa Centrale. Per centinaie di chilometri questo treno viaggiava lungo il Mare Mediteraneo, passava lungo i Pirinei per poi arrivara alla frontera spagnola, al bordo del Ozeano Atlantico. Oggi impensabile, ma nel 1981 si viaggiava in treno lontano..... Pisa Centrale, 20 giugno 1981 canon ae-1© Gerold Hoernig
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- Pisa Centrale
- Exp 346
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E.444.115 archivio Walter Bonmartini DL Firenze Romito, 02 marzo 1992© Walter Bonmartini
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- E444 non riqualificate
- E444
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Milano - Stazione Greco Pirelli, 1976.-
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- E444 Elettronica
- Milano Greco Pirelli
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E444R.006, Milano Centrale, 17 ottobre 1997.© Paolo Brocchetti
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- 1990
- Milano Centrale
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E444.103, Orte (VT), 22 settembre 1993. ndr Si noterà una diversa disposizione rispetto alle macchine E444R in livrea originale del marchio FS (posto al centro) ed E444R (posto a destra), mentre nel resto del gruppo la posizione era marchio E444R a sinistra e marchio FS a destra. Questo è dovuto alla presenza di una griglia sperimentale, qui purtroppo poco evidente (ma confrontando con altre foto della macchina o del modellino Rivarossi, diviene percepibile anche in questa foto). Successive foto mostrano la soppressione di questo dispositivo sperimentale nel seguito della vita della macchina.© Silvano Vecchi
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- Silvano Vecchi
- E444 Riqualificata
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Firenze Santa Maria Novella 28 giugno 1992© Paolo Brocchetti
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- Firenze Santa Maria Novella
- Paolo Brocchetti
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Torino, 13 luglio 1994 Paolo Brocchetti - E412© Paolo Brocchetti
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- E444 non riqualificate
- E444
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In testa al Trans Europe Express T.E.E. 22 "Cisalpin" Venezia - Paris. Brescia - 26 maggio 1974 Dall'orario Estivo 1974 - Valido dal 26 maggio al 28 settembre 1974. TEE 22 "Cisalpin" Venezia Santa Lucia - Milano Centrale - Domodossola - Brig - Paris Gare de Lyon. Venezia Santa Lucia p. 13.04 Venezia Mestre a. 13.12 p. 13.13 Padova a. 13.28 p. 13.31 Vicenza a 13.48 p. 13.49 Verona Porta Nuova a. 14.18 p. 14.21 Brescia a. 14.54 p 14.55 Milano Centrale a. 15.43 p. 15.55 Domodossola a. 17.07 p. 17.17 Brig a. 16.45 p. 16.46 (non è un refuso...si cambiava "fuso orario" - da ora legale italiana a ora centrale europea) Lausanne a. 18.09 p. 18.17 Vallorbe a. 18.50 p 18.58 Dijon a. 20.34 Paris Lyon a. 22.58© Claudio Pedrazzini
