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Showing results for tags 'E424N FS'.
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oltre alla macchina mi piace tutto ciò che la circonda.....bei tempi andati!!!! Località: Carbonaia "Romito"(FI) Data scatto: 07/03/2000© Paolo Carnetti
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- Paolo Carnetti
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Ceraino (VR), 09 novembre 1998© Silvano Vecchi
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- 1998
- Silvano Vecchi
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E424.303, Villafranca di Verona (VR), 31 agosto 1998 ndCancio Siamo negli anni in cui comincia la coesistenza livree originali - livrea XMPR. Qui vediamo la E.424.303 (uscita di fabbrica come E.424.103, rinumerata in 303 una volta trasformata in unità "navetta), senza vomere, ma in condizioni estetiche più che discrete, con un agile convoglio di tre vetture piano ribassato: la pilota ancora in livrea "MDVC", le altre due in XMPR, tutte in condizioni estetiche, a differenza della locomotiva, non esattamente come quando uscite dalle OMV.© Silvano Vecchi
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- Silvano Vecchi
- 1998
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S.Candido-Innichen (B), 29 Agosto 1997 ndCancio Grazie al sempre attento Maurizio Messa, che mi ha indicato la fonte per rintracciare la data dello scatto.© Silvano Vecchi
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- Silvano Vecchi
- San Candido
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Firenze Statuto, 07 Marzo 2000. ndCancio Ulteriori dati sulla foto non più disponibili. Siamo a pochi mesi dalla nascita di Trenitalia S.p.A.. La livrea è ancora originale, ma il marchio FS XMPR, adottato dall'azienda dalla metà degli anni 90, fa già mostra di se sul muso della macchina.© Paolo Carnetti
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Villafranca di Verona (VR), 01 Giugno 1998 ndCancio E424 "Navetta" e vetture MDVC non sono certo una composizione strana, la curiosità sta nel vedere in composizione una pilota non passante, che in quella livrea in maniera inequivocabile voleva dire vettura atta al telecomando di locomotive Diesel (le pilota MDVC in omonima livrea passanti viceversa erano e sono tuttora atte al telecomando di locomotive elettriche, ne vedremo presto un esempio "classico" almeno per chi vi scrive). Rimane la curiosità se ritratto in foto fosse un treno in servizio viaggiatori, che qualche esigenza di turno o indisponibilità improvvisa di materiale o guasto ha costretto ad una effettuazione con questa soluzione o un invio (i finestrini aperti potrebbero suggerire un treno in servizio viaggiatori, ma potrebbero essere rimasti aperti...). In coda non si vede nessuna macchina diesel, a meno di uno scarto quindi non dovrebbe essere un recupero in linea di treno guasto. Ma i se che si inanellano cominciano ad essere troppi, accontentiamoci di gustare questa foto© Silvano Vecchi
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un locale da Chivasso per Alessandria appena partito da Balzola M. Balzola (AL), 09 Febbraio 1991 ndCancio Si tratta di questo stesso treno.© Maurizio Luigi Iorio
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Verona Porta Nuova, Giugno 1999© Paolo Brocchetti
