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Showing results for tags 'E424N'.
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oltre alla macchina mi piace tutto ciò che la circonda.....bei tempi andati!!!! Località: Carbonaia "Romito"(FI) Data scatto: 07/03/2000© Paolo Carnetti
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- Paolo Carnetti
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Ceraino (VR), 09 novembre 1998© Silvano Vecchi
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- Silvano Vecchi
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Civitanova Marche (MC), 22 agosto 2006© Andrea Lombardi
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- Andrea Lombardi
- Civitanova Marche
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Parata di E424N ed E636 nel deposito di Taranto Località:Taranto Data scatto:19 Giugno 2003© Fabrizio Montignani
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- E636.410
- E636 Trenitalia XMPR2
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ndCancio La E424.305, alla testa di un convoglio di 3 UIC-X, in sosta sul binario 1 Tronco della stazione di Voghera (PV), il 18 giugno 2004.© Walter Canciani
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- E424 Trenitalia XMPR
- E424N Trenitalia XMPR
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E424.303, Villafranca di Verona (VR), 31 agosto 1998 ndCancio Siamo negli anni in cui comincia la coesistenza livree originali - livrea XMPR. Qui vediamo la E.424.303 (uscita di fabbrica come E.424.103, rinumerata in 303 una volta trasformata in unità "navetta), senza vomere, ma in condizioni estetiche più che discrete, con un agile convoglio di tre vetture piano ribassato: la pilota ancora in livrea "MDVC", le altre due in XMPR, tutte in condizioni estetiche, a differenza della locomotiva, non esattamente come quando uscite dalle OMV.© Silvano Vecchi
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- Silvano Vecchi
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ndCancio Descrizione originale non più disponibile. San Benedetto del Tronto (AP), 15 marzo 2005© Daniele Neroni
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- E424 Trenitalia XMPR
- E424N Trenitalia
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Località: Arezzo Data scatto: 10 luglio 1993© Silvano Vecchi
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- E424 FS Livrea MDVE
- E424 FS
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Firenze Statuto, 16 giugno 2004© Ernesto Imperato
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- Firenze Statuto
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ndCancio I dettagli della foto non sono più disponibili. Sembrerebbe ritrarre comunque un servizio decisamente "impegnativo" per le piccole e versatili tutto fare E424, ovvero un iR tra Verona e Milano. All'epoca capitò, destando abbastanza stupore (erano treni di composizione abbastanza generosa e di solito affidati a "Tigri"). Sul forum di Ferrovie.it ho trovato citazioni di due coppie iR , che in carico alle E.424 videro la riduzione da 10 a 7 pezzi di materiale rimorchiato. Peschiera del Garda, ottobre 2004© Gabriele Canclini
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- Peschiera del Garda
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San Benedetto del Tronto (AP), 30 maggio 2005© Daniele Neroni
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- Daniele Neroni
- 2005
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Catania Centrale ndCancio i dettagli della foto non sono più dìsponibili. dagli EXIF si nota che è stata lavorata ad ottobre 2007, si può presumere che possa essere coincidente col periodo di scatto.© Antonio Scalzo
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- Antonio Scalzo
- 20220801
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San Benedetto del Tronto (AP), 23 Ottobre 2004 (didascalia originale non più disponibile).© Daniele Neroni
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- E424N Trenitalia XMPR
- E424N Trenitalia
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S.Candido-Innichen (B), 29 Agosto 1997 ndCancio Grazie al sempre attento Maurizio Messa, che mi ha indicato la fonte per rintracciare la data dello scatto.© Silvano Vecchi
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- Silvano Vecchi
- San Candido
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ndCancio Di questa foto non sono più disponibili dettaglio o descrizione originale. Ad ogni modo, ricordo di averla scattata a Voghera, con buona probabilità nel 2003 (andrò a spulciare l'archivio) e vede la E.632.007, ancora in livrea originale, alla testa di quello che con ogni probabilità era il treno iR 2193 Milano Centrale - Arquata Scrivia via Novi Ligure. Sul binario attiguo, la E424.293 alla testa del "solito" trenino da tre UIC-X che prenderà la via di Piacenza come Regionale Voghera-Piacenza.© Walter Canciani
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- Voghera
- Walter Canciani
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Firenze Statuto, 07 Marzo 2000. ndCancio Ulteriori dati sulla foto non più disponibili. Siamo a pochi mesi dalla nascita di Trenitalia S.p.A.. La livrea è ancora originale, ma il marchio FS XMPR, adottato dall'azienda dalla metà degli anni 90, fa già mostra di se sul muso della macchina.© Paolo Carnetti
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Villafranca di Verona (VR), 01 Giugno 1998 ndCancio E424 "Navetta" e vetture MDVC non sono certo una composizione strana, la curiosità sta nel vedere in composizione una pilota non passante, che in quella livrea in maniera inequivocabile voleva dire vettura atta al telecomando di locomotive Diesel (le pilota MDVC in omonima livrea passanti viceversa erano e sono tuttora atte al telecomando di locomotive elettriche, ne vedremo presto un esempio "classico" almeno per chi vi scrive). Rimane la curiosità se ritratto in foto fosse un treno in servizio viaggiatori, che qualche esigenza di turno o indisponibilità improvvisa di materiale o guasto ha costretto ad una effettuazione con questa soluzione o un invio (i finestrini aperti potrebbero suggerire un treno in servizio viaggiatori, ma potrebbero essere rimasti aperti...). In coda non si vede nessuna macchina diesel, a meno di uno scarto quindi non dovrebbe essere un recupero in linea di treno guasto. Ma i se che si inanellano cominciano ad essere troppi, accontentiamoci di gustare questa foto© Silvano Vecchi
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ndCancio Le informazioni aggiuntive di questa foto sono purtroppo tutte perse. La corretta attribuzione dell'autore è avvenuta grazie alla sovraimpressione del nome sulla foto. I dati EXIF mostrano il 2 maggio 2005, che potrebbe essere tanto la data di scatto che quella in cui la foto è stata modificata per essere poi caricata in galleria (nulla vieta che le due date coincidano). Dal cartello indicatore riconosciamo in San Benedetto del Tronto la località. San Benedetto del Tronto (AP), 02 maggio 2005 (data presunta).© Daniele Neroni
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ndCancio Dettagli foto e data di caricamento non più disponibili. Foto localizzabile nella stazione di Catania Centrale grazie al nome del file scelto dall'autore. L'E424.278 in livrea XMPR, che lascia intravedere parte dell'originaria livrea "MDVE" grazie al deterioramento della pellicola, alla testa di una agile composizione omogenea di vetture MD a vestibolo centrale, due ordinarie ed a chiudere una semipilota.© Antonio Scalzo
