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Showing results for tags 'E424 FS'.
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- E424 FS Livrea Originale
- E424 FS Livrea Castano Isabella
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- E424 FS Livrea Castano Isabella
- E424 FS
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- San Vito - Lanciano
- 1993
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E424.303, Villafranca di Verona (VR), 31 agosto 1998 ndCancio Siamo negli anni in cui comincia la coesistenza livree originali - livrea XMPR. Qui vediamo la E.424.303 (uscita di fabbrica come E.424.103, rinumerata in 303 una volta trasformata in unità "navetta), senza vomere, ma in condizioni estetiche più che discrete, con un agile convoglio di tre vetture piano ribassato: la pilota ancora in livrea "MDVC", le altre due in XMPR, tutte in condizioni estetiche, a differenza della locomotiva, non esattamente come quando uscite dalle OMV.
© Silvano Vecchi
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- Silvano Vecchi
- 1998
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- E424 FS Livrea MDVE
- E424 FS
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- Silvano Vecchi
- Sommacampagna
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- E424 FS Livrea Castano Isabella
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- Walter Bonmartini
- 1987
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- Silvano Vecchi
- San Candido
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Classico locale degli anni '80 che percorreva la linea afferente a Genova dal Piemonte, normalmente con 636 di Rivarolo, il caso ha voluto che inserissero il 424 075 in trasferta probabilmente e il caso ha voluto pure che questa unità dopo anni di onorato servizio finisse nel parco storico di Fondazione FS, peccato che non la si veda però in giro con treni storici. Borzoli (GE), 28 Marzo 1986
© Maurizio Luigi Iorio
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Villafranca di Verona (VR), 01 Giugno 1998 ndCancio E424 "Navetta" e vetture MDVC non sono certo una composizione strana, la curiosità sta nel vedere in composizione una pilota non passante, che in quella livrea in maniera inequivocabile voleva dire vettura atta al telecomando di locomotive Diesel (le pilota MDVC in omonima livrea passanti viceversa erano e sono tuttora atte al telecomando di locomotive elettriche, ne vedremo presto un esempio "classico" almeno per chi vi scrive). Rimane la curiosità se ritratto in foto fosse un treno in servizio viaggiatori, che qualche esigenza di turno o indisponibilità improvvisa di materiale o guasto ha costretto ad una effettuazione con questa soluzione o un invio (i finestrini aperti potrebbero suggerire un treno in servizio viaggiatori, ma potrebbero essere rimasti aperti...). In coda non si vede nessuna macchina diesel, a meno di uno scarto quindi non dovrebbe essere un recupero in linea di treno guasto. Ma i se che si inanellano cominciano ad essere troppi, accontentiamoci di gustare questa foto
© Silvano Vecchi
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- Paolo Brocchetti
- Torino Porta Nuova
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- 20211019
- E424 Livrea MDVE
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