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Showing results for tags 'E402b'.
Found 22 results
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Firenze Rifredi, 22 marzo 2000© Paolo Carnetti
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Cervo (IM), 29 dicembre 2012© Federico Paoletti
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- Federico Paoletti
- Cervo
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Chiasso (CH-TI), 17 giugno 2003© William Sciullo
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- Chiasso
- E402b XMPR con guscio verde magnolia
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ndCancio La descrizione non è più disponibile, si riconosce solo il luogo, Santo Stefano Lodigiano. La data di pubblicazione cade nel periodo in cui i treni "Eurostar City Italia" erano ancora nell'offerta commerciale di Trenitalia (tale categoria di treno cessò di esistere al cambio orario dicembre 2011© Paolo Teasi
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- 20231023
- Santo Stefano Lodigiano
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Monterosso al Mare (SP)© Giorgio d'Alessandro
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- Giorgio DAlessandro
- E402b FS Livrea Originale
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Macchina titolare del EXP1921 Trinacria è la E402.115, la vediamo in transito nei pressi della stazione di Tavazzano mentre corre diretta a Palermo. Tavazzano (LO), 17 ottobre 2009© Alessandro Destasi
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- Alessandro Destasi
- 2009
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Sequenza di uscita dalla rimessa coperta della rotonda TE di Milano Smistamento (Selezione dell'originaria serie di 7 scatti). Prima immagine: la E646.201 abbandona la rimessa coperta e guadagna la piattaforma girevole della "rotonda" TE del deposito di Milano Smistamento© William Sciullo
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- E402b Trenitalia Livrea Originale
- E402b Trenitalia
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Purtroppo non vi è più alcun dettaglio della foto. La presenza di una E.626 al fianco della E.402b suggerirebbe un qualche porte aperte o analoga manifestazione. Con il pantografo intero sarebbe stata pressoché "perfetta", ad ogni modo è un bel ricordo di una E402b allo stato d'origine fiammante. -
Firenze, 08 Marzo 2000© Paolo Carnetti
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Milano Centrale, ottobre 1997© Paolo Brocchetti
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- 1997
- Milano Centrale
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ndCancio Descrizione non più disponbiile. Avere di rimando la E402.161 ancora in livrea originale da il colpo d'occhio di come la livrea XMPR ha variato la distribuzione dei colori sulla fiancata della locomotiva. Milano Centrale, 2003© Mauro Maratta
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ndCancio Descrizione non più disponibile. I dettagli aggiuntivi sono dedotti dalla sovraimpressione della foto. Ancora pochissimi giorni e sarebbe "nata" Trenitalia S.p.A., ma ai fini del criterio dato per classificare le foto, è "ancora" una foto "FS" Anche in questo caso, come nella foto che la ha preceduta nella ripubblicazione, una E402b accoppiata ad una UIC-X "Scudo" per ETR500, traina questa volta una muta di vetture del treno (nella foto precedente vi era una E404). Firenze Statuto, 30 Maggio 2000. Queste vetture scudo, oltre che permettere il traino da parte di locomotive ordinarie, avrebbe permesso anche composizioni simmetriche di E404 in grado di muoversi con mezzi propri: con le vetture accoppiate tra loro per tramite delle testate con gli organi di aggancio "standard", alle estremità adattate ad essere agganciate a materiale ETR 500 trovavano posto le due locomotive. Tale soluzione fu adottata ad esempio nei trasferimenti verso Vado Ligure delle E404 serie 500 avviate alla trasformazione che le avrebbe rese "politensione" a tutti gli effetti. Ma di questo vedremo foto, così come dell'altro metodo usato per trasferire le E404, ovvero inattive, accoppiate lato testata piatta tra di loro e trainate tramite maschera di adattamento al gancio automatico da una locomotiva. Curiosità. Al momento, se nulla è cambiato, seppur pesantemente graffitate, le vetture scudo per ETR500 dovrebbero essere le uniche UIC-X ancora in servizio (seppur altamente specializzato e non finalizzato al trasporto passeggeri) in livrea originale.© Paolo Carnetti
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- E402b livrea originale FS
- E402b livrea originale
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Firenze Statuto, 06 Febbraio 2005© Paolo Carnetti
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ndCancio Descrizione non più disponibile. I dettagli aggiuntivi sono dedotti dalla sovraimpressione della foto. La E402.164 con una carrozza UIC-X adattata per poter agganciare ad una delle due estremità elementi dell'ETR500 e a chiudere una E404. Firenze Rifredi, 12 Aprile 2000© Paolo Carnetti
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ndCancio I dettagli della foto non sono più disponibili, ma grazie al titolo originariamente scelto dall'autore, unito alle informazioni sovraimpresse sulla foto, si può affermare che la E402b.159, ancora in livrea originale "integrale", sta correndo verso Genova, da cui poi prenderà la via verso Livorno, nella campagna nei pressi di Borgarello, piccolo centro alle porte di Pavia. Ho scritto livrea originale "integrale" perché ancora col guscio frontale in verde magnolia; talvolta pur mantenendo la livrea di origine capitava di vedere E402b col guscio frontale già colorato con il verde "XMPR". La livrea seppur ancora affine con quella d'origine di quando le macchine furono messe in servizio, ha subito qualche leggera modifica. Le decal "Trenitalia" ai lati delle cabine hanno preso il posto del marchio FS nella nuova -all'epoca della messa in servizio delle macchine - veste grafica ed in tinta verde magnolia e la banda rossa frontale con logo bianco nel centro la differenziano dall'aspetto originario, ovvero con tutto il frontale grigio e marchio FS anche qui nella nuova veste grafica ed in tinta verde magnolia. Il marchio FS "XMPR" originario era più squadrato, poco dopo l'avvento di Trenitalia, prese una forma più stondata, affine a quella tuttora in uso che nel frattempo ha preso i colori della bandiera italiana abbandonando la combinazione cromatica che riprendeva i colori della livrea XMPR. In taluni casi, il segno del vecchio marchio sulle cabine rimaneva visibile, in altri invece diveniva impercettibile. Borgarello (PV), 07 Maggio 2010© Luca Colombo
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ndCancio L'unico dato che appare certo è la data, 12 Febbraio 2000. Purtroppo non è più reperibile l'autore, mentre per la località potrei azzardare Verona (e di conseguenza ipotizzare in Graziano l'autore) o in seconda battuta Milano Smistamento. In compagnia della E.420b.159, una E645 di seconda serie in livrea solo isabella ed una fiammante E412. -
ndCancio Dettagli della foto non più disponibili, autore, data e luogo dello scatto reperiti grazie alla sovraimpressione. Una tutto sommato fiammante (giusto qualche piccola sporcatura qua e la) al paraurti d Roma Termini il 12 Dicembre 2004. All'epoca, anche per le macchine "fresche" di officina cui veniva applicata o rinnovata la pellicola XMPR, resisteva ancora il guscio frontale in verde magnolia, come quando erano nella loro livrea originale. Di lì a qualche tempo anche quella parte di locomotiva avrebbe assunto la tonalità verde pantone propria della combinazione di colori della livrea "XMPR".© Ernesto Imperato
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Firenze Statuto - 10 Aprile 2001© Paolo Carnetti
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Statuto (FI), 29 Dicembre 2005© Paolo Carnetti
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la cintura del Romito(FI) si presta ad effetti del genere..... Firenze Romito, 06 gennaio 2006© Paolo Carnetti
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In testa ad un IC diretto a Sud in transito a Paestum. Paestum (SA), 27 ottobre 2007© Casimiro Erario
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E402.102 Milano Centrale, 27 ottobre 1997© Paolo Brocchetti
