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  1. Cancio

    Nafta!!!!!!

    In quel di Bari in attesa di un nuovo servizio. Bari, 30 Maggio 1980

    © Maurizio Luigi Iorio

  2. Cancio

    443 1016 e 1005 e 2014 Scordia

    Durante quest'era di tecnologia e di informazioni, di amici da ringraziare per uno scatto...e di ore e ore a studiarsi al computer tracce orarie e possibili incroci o combinazioni,è una cosa stupenda fare anche quanto fatto da me per questo scatto: arrivo a Catania Centrale,guardo il tabellone dei treni in partenza,avendo 2 orette da perdere,e penso: Il merci per Gela..chissà...! Tentiamo la fortuna! E dove lo faccio? Scordia o Militello?? Vizzini sarebbe troppo tardi per rientrare entro le 2 ore...! La scelta cade su Scordia: li ho più tempo per la sosta..quindi più possibilità di beccarlo! Peccato anche che il meteo è mooolto variabile..dal sole splendente si passa al buio più totale in pochi minuti...ma va bene, chi non risica non rosica!!! E allora si parte, letteralmente all'avventura. La fortuna ha voluto che: A) A Bicocca il merci fosse già pronto a partire e piazzato,con lanterne di coda, e ben 3 443 in testa B) Una delle 3 macchine della trazione del treno è in vecchia livrea e senza loghi trenitalia C) La macchina vecchia livrea si trova in testa al treno D) Il regionale che doveva incrociare il mio treno aveva 10 minuti di ritardo aveva 10 minuti di ritardo,e quindi ho potuto tempestare sia il mio treno che l'incrocio... (foto in galleria poco prima di questo) E) Il transito del merci a Scordia si è trasformato in 10 minuti di incrocio (con il treno che avrei dovuto prendere per tornare a casa) F) Ci sono stati 2 minuti di sole splendente nei 10 minuti della sosta del treno merci in foto a Scordia (il resto è stato buio più totale e nuvoloni) G) Che fortuna!!!! Smile che dire..ogni la G) tanto gira anche dalla parte del fotografo temerario!! E vaiiiiiiiiiiiiiii! Scordia (CT), 03 Aprile 2008 ndCancio A volte sono scarne e nemmeno compilate, altre le descrizioni delle foto racchiudono piccoli spaccati di vita ferfotografica

    © Antonio Scalzo

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