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  1. Il 3 aprile 2007 alle ore 13.14, sulla linea LGV Est Parigi-Strasburgo, le SNCF insieme a RFF e ALSTOM, hanno segnato un nuovo record del mondo di velocità, entrando di diritto nel podio dell'AV. Il TGV duplex n°4402 (motrici di un TGV POS e carrozze duplex),con carrelli motorizzati (per la primo volta su di un TGV e che saranno installati sui nuovi AGV),ha infatti raggiunto la velocità di 574,8 km/h stabilendo il nuovo record del mondo di velocità su rotaia. Il record è stato ottenuto con un rotabile di nuova generazione, il TGV V-150(150 m/s), in una versione sperimentale e pesantemente modificata per migliorarne le prestazioni (come avvenuto per i precedenti record). Il record è stato raggiunto tra le stazioni di Lorraine TGV e Meuse TGV. Qui due dei cinque rotabili, in arrivo al museo ferroviario nazionale SNCF di Mulhouse per l'esposizione al pubblico, intercalato ad un carro scudo e trazione affidata a una BB66000.scusate per la scarsa qualità dello scatto. Mulhouse (F), 24 Maggio 2007

    © Beppe Russo

  2. Cancio

    E412 013

    Milano San Rocco, Ottobre 1999 ndCancio Il "porte aperte" al deposito di Milano San Rocco era una "ricorrenza" ferroviaria molto apprezzata. Le FS portavano in esposizione sia "vecchie glorie", che le novità in ambito di trazione e non solo. Qui vediamo la allora nuovissima E412.013 (ancora priva del marchio "Partners for Your Goods", sotto l'egida di FS e FFS, sulle fiancate, marchio che a lungo la caratterizzerà, anche se la collaborazione tre le ferrovie italiane ed elvetiche in ambito merci non ebbe seguito) incorniciata da una E.626 e da una vettura MDVC nella all'epoca nuovissima livrea XMPR. In coda alla E.412 si riconosce la filante forma di una E.404 serie 500 (le macchine degli ETR "Politensione", anche se all'inizio erano dotate del solo organo di captazione per i 3 kV c.c.).

    © Paolo Brocchetti

  3. Firenze Campo di Marte, 24 Gennaio 2006

    © Ernesto Imperato

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