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Modane (F), 29 Settembre 2007, in occasione delle celebrazioni per i 150 anni dall'inizio dei lavori del tunnel ferroviario del Frejus.© Walter Canciani
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Sapete che ci faceva? (nd Cancio - ricordo che quando disponibile, la descrizione originale della foto viene ricopiata integralmente. L'autore aggiunse poi in sede di commento che la foto è stata scattata alle ore 11.30. Un altro utente ipotizza che il treno è stato ricevuto a Torino Porta Nuova per ovviare a qualche avaria della cabina di testa da Milano, invertendo la marcia per proseguire verso Parigi ed ovviando quindi così al potenziale inconveniente. Rimane testimonianza di presenza insolita nella stazione). Torino Porta Nuova, 16 Giugno 2007© Antonio Schilirò
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TGV in transito da Corbetta mentre effettua l'EC Milano Centrale-Parigi. Corbetta / Santo Stefano Ticino (MI), 30 Maggio 2007© Andrea Lombardi
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- TGV-R
- TGV-Réseau
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La CC 6570, macchina preservata, in livrea "TEE Grand Confort" (disegnata anche questa da Paul Arzens), fa bella mostra di se nella stazione di Modane, nell'ambito delle manifestazioni per i 150 anni del traforo ferroviario del Frejus, culminato con l'arrivo di due treni storici dall'Italia e dalla Francia. Modane (F), 29 Settembre 2007© Walter Canciani
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ndCancio Fotografata pochi mesi prima (ed erroneamente segnalata come BB 22370, oggi ho provveduto a correggere) nella ormai dismessa rimessa SNCF di Ventimiglia, in livrea Béton, ecco invece la stessa locomotiva in una scintillante livrea En Voyage, con sulla placca aggiunto il 5 alla marcatura (ora in caratteri più moderni) che designa la sua assegnazione a SNCF TER.© Matteo Lizzi
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Ventimiglia (IM). Regionale SNCF per Les Arcs del 29 Maggio 2007.© Giovanni1973
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ndCancio Dettagli della foto non più disponibili.© Walter Bonmartini
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BB67386 a Grenoble© "Trainsalpes"
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CC72064, chè arriva da Clermont Ferrand a Grenoble e torna aspattare la mattinà per andare a Nantes da Grenoble. Ricordate-vi chè quando le CC72000 erano uscite, erano le piu potente dell'Europea Grenoble, 2007© "Trainsalpes"
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SNCF BB67363 a Briançon, 2007© Walter Bonmartini
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- BB67300
- BB 67300 Livrea Bleue Diesel
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ndCancio Nessun dettaglio disponibile.© Loris Delacourt
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- SNCF Livrea Bleue Diesel
- SNCF Livrea Lunea
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ndCancio Dettagli della foto non più disponibili, dati desunti dalla sovraimpressione. Wissembourg (F), 27 Aprile 2007© Alberto Nava
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- BB67400
- BB 67400 Livrea Bleue Diesel
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ndCancio Dettagli della foto non più disponibili, dati desunti dalla sovraimpressione. Wissembourg (F), 27 Aprile 2007© Alberto Nava
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Carrozza Z1 di seconda classe 61 83 21-90 578-7 Pescara, 06 Gennaio 2007© Manuel
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In transito il 18 05 2007 da Romano di Lombardia direzione Milano. Romano di Lombardia (BG), 18 Maggio 2007© "Gimoss"
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- E412.009
- E412 Trenitalia
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In attesa di partire per Terontola. Foligno (PG), 29 Settembre 2007© Andrea Perseo
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- ALe783
- ALe783 Trenitalia
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Visto che in questa sezione, grande risalto agli elementi di estremità..ma poco per le vetture, ecco una "quasi fiancata" ripresa da bordo di un treno in arrivo a Milano Centrale (fortuna ancora con i finestrini tradizionali) intanto che l'EC Dumas prende la via di Torino e quindi Parigi. A dirla tutta, sia la motrice di testa che quella di coda sono rimaste vittime di una selva di pali Milano Centrale, 21 Aprile 2007© Walter Canciani
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- Walter Canciani
- Milano Centrale
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La 443.2002 fresca di revamping, sosta a Ravenna, in attesa di essere messa in composizione ad un merci su Bologna San Donato. Ravenna, 20 Settembre 2007© Beppe Russo
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- D443
- D443 Trenitalia
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E632.058 in testa al treno Regionale 3968/3969 Piacenza - Genova Brignole. Tortona (AL), 21 Dicembre 2007 ndCancio: la descrizione originale non è più disponibile, ma visto che è una mia foto...vi annoio un po' con qualche noterella sul servizio ferroviario ritratto dalla foto Dopo il cambio orario del dicembre 2005, tra i pochi servizi a media distanza superstiti, vi furono un paio di coppie di treni da Genova verso l'Emilia Romagna via Tortona e Voghera. Rispetto agli originari Genova Brignole - Bologna Centrale, in questo caso il servizio fu drasticamente accorciato sia come raggio, sia come composizione: vediamo qui un'agile combinazione di cinque vetture MDVE ed a chiudere una vettura pilota UIC-X (ai fini della definizione dei parametri dinamici e di prestazione dei treni, vetture MDVC/MDVE ed UIC-X sono considerate equivalenti) per un totale di sei pezzi. Inizialmente i treni su Piacenza originavano da Alassio, con due coppie giornaliere su questa inedita relazione. Con la parziale revisione di queste scelte, l'inedita relazione tra Ponente Ligure e Piacenza fu rivista, facendo attestare l'origine del treno a Genova, rimanendo nell'arco di validità dell'orario in vigore al momento dello scatto l'unico collegamento. In tempi successivi furono istituiti treni da Ravenna (con le corse di ritorno attestate su Rimini), ad affiancare la relazione con Piacenza, che ora fa servizio anche a Ronco e Busalla (quindi via Giovi storica...ai tempi degli iR su Bologna Centrale tra Genova e Tortona non si effettuavano fermate intermedie...come cambiano tempi&servizi).© Walter Canciani
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Brennero, 12 Luglio 2007© Marco Stellini
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- E405
- E405 Trenitalia
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Genova Sampierdarena, 4 Marzo 2007© Maurizio Boi
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ALe724+Le884+Le724 ad Arquata Scrivia (AL), 12 Maggio 2007© Maurizio Boi
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- ALe724.086
- ALe724
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In coda al R 2051. Arquata Scrivia (AL), 20 Giugno 2007© Alberto Nava
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- UIC-X
- UIC-X Pilota
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