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Showing results for tags '2005'.
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ndCancio Dopo averci riflettuto un po', ho deciso di pubblicare comunque questa come foto "in galleria" anziché come allegato al commento alla foto "frontale" della cabina posteriore, dopo averla vista definire "rara" in questo (come al solito esauriente e di piacevole lettura) articolo di ScalaeNNE. Volevo limitare al massimo le foto "accantonate", a maggior ragione quelle in cui erano evidenti i graffiti, ma il carattere documentale ha prevalso e ho deciso di includerla nella galleria. Effettivamente, ad una rapida ricerca su Google, risulta solo un'altra "fiancata", ripresa dall'altro lato (quello con le griglie delle prese d'aria) qualche anno dopo, con la vegetazione a nascondere maggiormente la parte bassa. Vi lascio qui il collegamento, è comunque anch'esso un pregevole documento (ovviamente peccato non avere ancora trovato fiancate complete di quando erano in esercizio). Ricordo, anche se mi ripeto, che comunque troverete tutte (fuor che due, francamente molto poco significative) le foto che furono caricate nella galleria "originale" TrainZItalia: la maggior parte come foto in questa categoria, un plotoncino di otto foto della E454.001 accantonata ad Empoli, nei commenti di questa foto.
© "Lautaro"
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- E454.001
- E454 Accantonata
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- D343.2017
- D343 Trenitalia
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- E424.227
- E424 Trenitalia
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ndCancio I dati recuperati per questa foto (autore, data e luogo scatto) sono stati reperiti grazie alla loro sovraimpressione sulla foto stessa. Purtroppo gli altri dati accessori (titolo originale ed eventuale descrizione, oltre che data di pubblicazione, sono andati persi). Il watermark ancora con la vecchia grafica fa presumere che comunque la pubblicazione sia stata a ridosso della data dello scatto. San Benedetto del Tronto (AP), 24 Marzo 2005.
© Daniele Neroni
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- E645.020
- E645 Trenitalia
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- E424N Trenitalia Livrea MDVE Logo XMPR
- E424.287
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- ALe644.002
- ALe644 GAI
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ndCancio Questa foto chiude il "trittico" di Walter Bonmartini caricato il 13 novembre 2005 con per soggetti le instancabili E.424. Rivediamo la 293, ritratta nella prima foto pronta al primo binario della stazione di Piacenza alla testa di una composizione minima MDVC+UIC-X, qui dopo aver percorso le prime decine di metri del suo viaggio che la porteranno sicuramente fino a Voghera, se non poi oltre fino ad Alessandria. Qui ne possiamo apprezzare l'altra fiancata, rispetto alla prima foto, quella caratterizzata dai due gruppi di tre prese d'aria "ad orecchio".
© Walter Bonmartini
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- Walter Bonmartini
- Piacenza
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ndCancio Seconda foto del "trittico" domenicale caricato nella vecchia galleria da Walter Bonmartini il 13 novembre 2005. Di tutte le foto, si è riusciti a recuperare titolo, data di pubblicazione, ma non la descrizione. La stazione è indicata nel nome del file. Ricoverata in un binario secondario, lato Voghera, dello scalo emiliano, la E.424.343, caratterizzata dai respingenti rettangolari in luogo dei tradizionali "tondi", è alla testa di una canonica composizione di tre vetture UIC-X di seconda classe, con interni probabilmente (qui vado a memoria personale di viaggiatore) rimodernati con la disposizione a salone in luogo dei tradizionali scompartimenti. Queste composizioni, in forza alla DTR Piemonte, erano in turni che le portavano ad espletare treni regionali da Alessandria fino a Piacenza o limitatamente a Voghera (essendo sulla medesima direttrice della linea Torino-Piacenza), a Novara, Domodossola, Savona.
© Walter Bonmartini
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ndCancio Questa foto apre un trittico di immagini, caricate domenica 13 novembre 2005 da Walter. Purtroppo i dati EXIF sono incompleti e non mostrano la data di realizzazione della foto, che però dovrebbe cadere se non nel giorno stesso, comunque nello stesso periodo. La E424.293 alla testa di una agilissima composizione di una vettura tipo MDVC e di una vettura tipo UIC-X, pronta al primo binario della stazione di Piacenza. La relazione avrebbe potuto essere tanto un Regionale su Voghera, tanto un Regionale su Alessandria.
© Walter Bonmartini
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- E424.293
- E424 Trenitalia
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- Paolo Carnetti
- 2005
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Firenze Rovezzano, 11 Luglio 2005 ndCancio La D343 2016 fu sottoposta nel 2002 ad un profondo revamping presso le officine TZV Gredelj di Zagabria.: rimotorizzazione integrale con motori Caterpillar, adozione di un generatore in alternata in luogo all'originario in corrente continua, sostituzione delle cabine con nuove a sagoma conforme alle prescrizioni UIC. Capostipite di un progetto di riutilizzo del gruppo D343 non finalizzato, se non con la trasformazione anche delle unità 2011 e 2031, confluite nel nuovo "gruppo" D491. Le macchine non andarono oltre ad una serie di test che non culminò nella trasformazione di altre macchine, bensì con l'abbandono di questa strada di "riutilizzo" di rotabili già nella flotta aziendale e destinati alla progressiva obsolescenza. Le macchine che erano state individuate come papabili per la trasformazione furono tristemente ed inevitabilmente avviate a radiazione e demolizione.
© Paolo Carnetti
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- ETR500
- ETR500 Trenitalia
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- Antonio Scalzo
- 2005
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- Alessandro Stoico
- PM Vat
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- ALn668.1512
- ALn668
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