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X 72625 da Briancon per Marseille. Pressi di Gap, 25 ottobre 2005© Loris Delacourt
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A-TER sul ponte 24 ottobre 2005© Loris Delacourt
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ndCancio Altra foto scattata all'epoca del trasferimento da Wroclaw, sede di uno stabilimento Bombardier, a Milano.© Mauro Maratta
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- Mauro Maratta
- 2005
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Firenze Statuto, 18 luglio 2005-
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- 2005
- Firenze Statuto
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Località: Rimini Data scatto: 04 Giugno 2005© Paolo Brocchetti
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- E636 Camilla livrea ripristinata 2003
- E636 FS
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un X TER, presso La Freissinouse Foto partecipante al concorso Sul Ponte. Località: Gap Data Scatto: 24 ottobre 2005© Loris Delacourt
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n A TER su il ponte "La Selle", preso Gap Foto partecipante al concorso Sul Ponte Località: Gap Data Scatto: 24 ottobre 2005© Loris Delacourt
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X 73657 preso Gap 16 ottobre 2005© Loris Delacourt
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X 73561 preso Gap 16 0ttobre 2005© Loris Delacourt
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Colori dell' autunno per questo treno TER. Località: Gap (Francia) Data Scatto: 15 ottobre 2005© Loris Delacourt
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- Loris Delacourt
- 2005
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La tradotta per Paternò transita tra la fitta vegetazione che avvolge la ex stazione di Ritornella Foto partecipante al concorso Il Treno e il suo ambiente. Località: Linea Motta-Paternò (CT) Data scatto: 30 Maggio 2005© Fabrizio Montignani
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- Fabrizio Montignani
- 2005
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Anche alla ex stazione di Agnelleria la vegetazione la fa da padrona! Foto partecipante al concorso Il Treno e il suo ambiente Località: Linea Motta-Paternò (CT) Data scatto: 30 Maggio 2005© Fabrizio Montignani
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- Fabrizio Montignani
- 2005
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X 72621© Loris Delacourt
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ndCancio Altra foto scattata all'epoca del trasferimento da Wroclaw, sede di uno stabilimento Bomberdier, a Milano.© Mauro Maratta
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- 2005
- Mauro Maratta
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E.412.013 sulla piattaforma a Milano Smistamento. Località: DL Milano SM.TO Data scatto: 28 settembre 2005 Dati scatto (tempo,diaframma, focale): 1/1.500© Walter Bonmartini
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- Milano Smistamento
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Località: Collegno (TO) Data Scatto: 08 Gennaio 2005© Paolo Brocchetti
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- Paolo Brocchetti
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X-TER con un bello panorama© Loris Delacourt
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Treno TER per Marseille 25/09/2005© Loris Delacourt
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ndCancio L'autore non ha fornito particolari dettagli. La foto, scattata a Milano Porta Garibaldi in occasione di Eurailspeed 2005, ritrae l'interno del TGV Réseau 503, oggetto del rimodernamento degli interni denominato "Lacroix" all'epoca nuovissimo.© "Lucas"
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- 2005
- Milano Porta Garibaldi
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ndCancio L'autore non ha fornito particolari dettagli. La foto, scattata a Milano Porta Garibaldi in occasione di Eurailspeed 2005, ritrae un dettaglio della livrea del TGV Réseau 503, oggetto del rimodernamento degli interni denominato "Lacroix" all'epoca nuovissimo.© "Lucas"
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- 2005
- Milano Porta Garibaldi
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Cassino (FR), 2005© Andrea De Fusco
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- 20230117
- Andrea De Fusco
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ndCancio L'autore non ha inserito nessuna descrizione particolare. Qualche nota aggiuntiva che spiega queste curiose presenze, non legate a servizi commerciali, sui binari di Milano Porta Garibaldi. La foto è stata scattata in occasione di Eurailspeed 2005, manifestazione che ha visto a Milano nel novembre 2005 la presenza di mezzi di SNCF e RENFE, oltre che di Trenitalia (ETR500 e il nuovo - all'epoca - Vivalto) e RFI (Archimede) in esposizione nella stazione di Porta Garibaldi. Contestualmente nella Fiera di Milano fu allestita un'esposizione con partecipazione di produttori del settore. Qui vediamo il TGV-Réseau 502, bicorrente (1,5 kV c.c. - 25 kV 50 Hz), curiosamente non quindi un convoglio del gruppo di sei treni della serie tricorrente atti alla circolazione su rete italiana (4501-4506). Probabilmente fu mandato quel convoglio (che evidentemente non giunse con mezzi propri a Milano) perché oggetto del rimodernamento degli interni denominato "Lacroix" all'epoca nuovissimo (il programma di rimodernamento partì nel settembre 2005 e prende il nome dallo stilista e designer francese, Christian Lacroix, chiamato a disegnare i nuovi interni delle vetture), che avrebbe interessato i treni 4501-4506 solo a partire dal 2010/11. Affiancato al TGV un treno RENFE serie 103 "Velaro". treno per la rete ad alta velocità spagnola che ha lo scartamento "standard" di 1435 mm, che la differenzia dalla rete convenzionale iberica, che è caratterizzata da uno scartamento di 1668 mm. Piccola curiosità, purtroppo non visibile in questa foto, era presente anche un convoglio RENFE sempre ad alta velocità, bicorrente a scartamento variabile. Si trattava del RENFE 120 Alaris. Milano Porta Garibaldi, 06 novembre 2005.© "Lucas"
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Località: Torino Porta Susa Data Scatto: 17 ottobre 2005 Dati Scatto: Fujifilm S5500 1/52s f/2.9 9.4mm ISO 200© Antonio Mancinelli
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- 2005
- Torino Porta Susa
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