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nd Cancio Questo terzetto di foto, scattate in sequenza nell'ormai lontano luglio 2003 da Mauro Maratta a Milano Smistamento, se ne stavano nella cartella "generica" dedicata alle locomotive elettriche. Stavo osservandole distrattamente per decidere quali delle tre ripubblicare, quando mi è balzato all'occhio un dettaglio che mi era sempre sfuggito. La cosa "insolita" non è tanto nel terzetto di locomotive, all'epoca specialmente per i gruppi più anziani, coesistevano XMPR e livree originali (sia per E.636, sia per E.645, ormai nello schema semplificato solo isabella) ed anzi per alcuni gruppi l'XMPR era appena agli inizi, nonostante la livrea esistesse già da anni: manovre di questo tipo poi erano all'ordine del giorno in uno scalo come quello meneghino. Anzi, la presenza delle lanterne di coda sulla E645 che chiude il terzetto suggerisce che si fosse trattato di un piccolo "LokZug"...poliedrico. Il dettaglio che ha fatto fare il "salto" a tutte e tre le foto è quanto sta transitando sulla sovrastante Milano-Venezia. In direzione Milano infatti è in transito un InterCity, che molto curiosamente ha in prima posizione dopo la locomotiva un bagagliaio in livrea originale (grigio pietra-rosso fegato in versione semplificata, livrea applicata al parco vetture antecedenti alle UIC-X) e soprattutto con le insegne OmniaExpress. Quanto ha solleticato la mia curiosità: - all'epoca ormai quasi nessun InterCity - a mia memoria nessuno, per quel poco che può valere - aveva più in composizione bagagliai (sarebbero tornati con gli EC "Cisalpino") - OmniaExpress è una società del gruppo Ferrovie dello Stato tuttora esistente: si occupa di "traslochi" e trasporto collettame per conto delle Pubbliche Amministrazioni che ne potessero aver bisogno; pur essendo società a se stante, è sempre stata in "orbita" divisione Cargo Prima, Mercitalia Rail ora (ed infatti dal sito aziendale di MIR vi sono ancora le informazioni legate ad Omnia Express). Escluderei che sia stato messo in composizione per essere usato come bagagliaio per il treno, un po' perché ormai soluzione desueta, un po' perché credo che dalla località di origine del treno, non sarebbe stato difficile trovare un bagagliaio di tipo Z da mettere in composizione piuttosto che chiedere un prestito "esterno". Non del tutto impossibile, anche se all'epoca la divisionalizzazione era abbastanza rigida, che quella vettura stesse lavorando per OmniaExpress e che fosse stata messa in composizione all'IC in virtù di qualche accordo tra divisioni. Più o meno di quell'epoca foto di E444R di rimando in composizione a treni merci e ormai, se non erro, tutte erano state assorbite dalla divisione Passeggeri, quindi qualche "passaggio" lo si continuava a dare, anche se meno frequentemente di prima. Sta di fatto che ad una rapida e superficiale ricerca con Google Immagini, di foto di bagagliai OmniaExpress se ne trovano, ma isolati. In composizione ad un treno passeggeri, credo che per ora sia una piccola "chicca" di TZIT foto Milano Smistamento - Estate 2003© Mauro Maratta
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- E636
- E636 Trenitalia
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Sullo sfondo le pendici della Majella. Sulmona (AQ), 29 Luglio 2003© William Sciullo
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IC Genova - Milano. Locate Triulzi (MI), Giugno 2003© Mauro Maratta
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- UIC-Z Pilota
- UIC-Z Pilota Trenitalia
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Verona Porta Nuova - Milano Centrale - Genova Brignole ( classificato come IR 2088 nella tratta Verona Porta Nuova Milano Centrale ). Pavia, 01 Ottobre 2003.© Walter Canciani
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- MDVC Pilota
- MDVC Pilota Trenitalia
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ndCancio Viene data "buona" la data di realizzazione mostrata nei dati EXIF. Tutti i dettagli della foto non sono purtroppo più reperibili, viene attribuita al corretto autore e collocata nella stazione dove è stata realizzata grazie alle sovraimpressioni, che però non includono la data. Gemona del Friuli (UD), 09 Dicembre 2003© Alex Stoico
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Coppia di ALn 668 in sosta nella stazione di Breil sur Roya (Francia) in attesa di ripartire per Ventimiglia. Breil Sur Roya (Alpi Marittime - Regione Provenza-Alpi-Costa Azzurra - Francia) 20 Agosto 2003© Davide Oliva
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- ALn668.3106
- ALn668 Trenitalia
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Domodossola (VB), 25 Luglio 2003© Mauro Maratta
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- Mauro Maratta
- 2003
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Milano Smistamento, 06 Giugno 2003© Mauro Maratta
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- D146
- D146 Trenitalia
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Milano Smistamento DL - 08 Giugno 2003 Nikon D100 : 1/500 f11 42 mm© Mauro Maratta
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- E636
- Milano Smistamento
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Unità isolata fotografata a Tortona il 18 febbraio 2003 ndCancio Piccola discrepanza: nella didascalia ho scritto 18 febbraio, nel campo "data scatto" 25 Febbraio. La data del 18 è riportata anche nel nome file. Proverò a cercare nell'archivio delle mie foto, comunque sposta di poco l'orizzonte temporale. In entrambi i casi cadeva di martedì.© Walter Canciani
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ndCancio Di questa foto non è più disponibile la descrizione, ma solo autore e data di pubblicazione. L'occasione però la ricordo: le E405 cominciavano ad arrivare in Italia. Da Wroclaw in Polonia, dove nel locale stabilimento Bombardier venivano allestite per l'esercizio in Italia, con l'applicazione delle targhe con la designazione Trenitalia del Gruppo (non più EU11, ma E405). La E405.005 fu una delle prime, se non la prima in assoluto (EU11-022 a parte) a giungere nell'impianto meneghino di Milano Smistamento.© Mauro Maratta
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- Mauro Maratta
- 2003
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La prima foto mai caricata in galleria con una E405, all'epoca ancora con la livrea e la numerazione delle PKP. A parte titolo e data di pubblicazione non sono più disponibili ulteriori dettagli, ma appare ancora impegnata nel ciclo di prove propedeutiche all'esercizio sulla rete italiana. Probabilmente il luogo dello scatto è Firenze.© Enzo Tomasello
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Doppia Trazione E633.240 - E652.053 Vercelli, 17 Maggio 2003© William Sciullo
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Doppia trazione a merci per la Cartiera Burgo di Verzuolo. Costigliole Saluzzo (CN), 17 Aprile 2003© Fabrizio Montignani
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Milano Greco Pirelli, 2 Maggio (?) 2003© Mauro Maratta
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- Milano Greco Pirelli
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Como San Giovanni, 2003© Mauro Maratta
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- E636.190
- E636 Trenitalia Cargo
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Pavia, 02 Maggio 2003© Walter Canciani
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- D445.1060
- D445 Trenitalia
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Il regionale 10438 entra nella stazione di Oulx al traino della 464, da pochi mesi in turno su questa linea. Oulx (TO), 14 Maggio 2003 ndCancio Una delle prime foto di E.464 caricate in galleria, già denotava una differenza. Dopo le prime macchine, consegnate dalla AD Tranz - Daimler Chrysler Rail System, le macchine consegnate in quel periodo cominciavano a mostrare le insegne di Bombardier, che nel 2001 aveva rilevato il costruttore dando origine a Bombardier Transportation.© Ettore Grua
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ndCancio Di questa immagine si sono recuperati i dati minimi, ovvero titolo originale e data di pubblicazione sulla galleria. Il luogo è inconfondibilmente Milano Centrale, la data di scatto desunta dai dati EXIF è il 6 maggio 2003, nel primo pomeriggio. Milano Centrale, 06 Maggio 2003.© Williamo Sciullo
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E656.607 in coda al treno iR da Verona Porta Nuova per Genova Brignole, via Milano. Tortona (AL), 30 Aprile 2003. ndCancio La 607 in XMPR...di lì a qualche anno dopo questa foto, sarebbe diventata una delle E656 più fotografate in Italia, dopo il suo ritorno in livrea originale, con tanto di fregi frontali. La macchina fu sempre utilizzata in servizi regolari, per la DTR Liguria prima, per la divisione Cargo poi. Nonostante il ripristino di livrea (che registrò purtroppo sia il furto di uno dei fregi frontali, poi ripristinato che qualche "bombolettata" - fortunatamente il fondo era stato trattato con strati di vernice "antigraffito" che ne avrebbe dovuto facilitare la rimozione) la macchina non fu mai inclusa nell'asset del materiale storico in carico a MERS prima - Fondazione FS poi.© Walter Canciani
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Treno regionale FFS con destinazione Biasca. Chiasso (?) TI - CH, 20 aprile 2003 (?)© "coccodrillo"
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- SBB NPZ (RBDe 560 + Bt)
- Chiasso
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