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E483-103

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    Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina

    in Il bar della stazione

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    Copio e incollo il testo di

    Trenibelluno.it 

     

    "Se dovessimo redigere un piccolo resoconto della seconda corsa prova per il nuovo treno notturno periodico Roma - Calalzo scriveremmo che venerdì 8 dicembre un locomotore D.445 appositamente inviato da Rimini come riserva a Belluno, poco dopo Treviso, già in ritardo, è dovuto ritornare indietro per l'ennesimo guasto.

    Che sabato 9 dicembre il treno Roma - Calalzo (sette carrozze e altri due locomotori D.445) è giunto tra le Dolomiti con circa venti minuti di ritardo, penalizzato è vero dall'essere il primo treno a circolare sulla ferrovia del Cadore dopo tre mesi di chiusura per lavori, ma anche beneficiando dell'assenza degli altri treni. Però erano circa quindici i minuti di ritardo ben più a sud, alla stazione di Vittorio Veneto, causando ritardi agli altri treni fortunatamente tutti recuperati a destino.

    Una delle porte delle carrozze del nuovo treno era già guasta ed etichettata.

    Impressionante il dispiego di mezzi e di personale richiesti dal nuovo servizio. Senza arrivare a tanto, il vecchio Roma - Calalzo cancellato nel 2011 vantava il triste primato di essere il treno più in perdita delle FS. Ora per il nuovo treno sembra non si badi a spese. Già lo scorso agosto avevamo espresso qualche dubbio sulla sostenibilità finanziaria dell'operazione, qualcuno dice che è un treno "a mercato" e senza sovvenzioni, ma il dubbio non scompare, anzi.

    Alla stazione di Calalzo continuano i lavori. Ci sono piaciuti alcuni nuovi serramenti di legno realizzati come quelli di fine anni Quaranta e la nuova pavimentazione di alcuni ambienti che bene si accosta a quella originale. Non ci sono piaciuti: l'atrio del fabbricato viaggiatori manomesso con la costruzione di un nuovo massiccio muro finestrato; il nuovo piazzale per i bus alla fine del primo binario; il cosiddetto "restauro" dello spartineve; il quarto e quinto binario non ancora riallacciati agli altri per le lunghe soste del nuovo treno; l'asfalto steso tra i binari.

    Non ci piace che in tre mesi siano stati decisi ed eseguiti lavori qui mentre in altre stazioni della linea da almeno trent'anni si aspettano interventi non meno utili.

    Non ultimo, non ci è piaciuto e lo troviamo un altro brutto segno che ad appena due settimane dall'inaugurazione di un servizio così importante e preparato forse da anni e sicuramente annunciato da luglio, sia stato chiesto alla nostra Associazione di occuparsi dell'apertura e della chiusura della nuova sala di attesa. Abbiamo declinato perché, oltre a essere un impegno e un onere, verrebbe meno la nostra indipendenza e la nostra libertà di critica, come quella di poter affermare che si può fare turismo nelle Dolomiti anche con i treni regionali e che il nuovo servizio Roma - Calalzo non è la risposta alla diffusa domanda di miglioramento del servizio ferroviario nel Bellunese. 

    Visto che qualcuno tra i nostri venticinque lettori ci ha chiesto un resoconto sulla seconda corsa prova del nuovo Roma - Calalzo, noi lo abbiamo scritto."

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    Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina

    in Il bar della stazione

    Posted

    Buon giorno Cancio, tutto ciò fa da sfondo ai tanti problemi che gravano sulla rampa che parte da Ponte nelle Alpi e arriva a Calalzo-Pieve di Cadore (picchi di pendenza fino al 2,8%). Sono in corso prove tecniche per tentare di ripristinare i vecchi collegamenti da Roma e da Milano (la famosa "Freccia delle Dolomiti"), in vista delle ormai vicine Olimpiadi invernali 2026.

     

    https://www.qdpnews.it/comuni/conegliano/freccia-delle-dolomiti-prove-tecniche-di-ritorno-corse-test-tra-milano-e-calalzo/

     

    Tra le tante ipotesi che si erano succedute, c'era stata anche la possibile elettrificazione a 15kV 50Hz (sì, avete letto bene, 15kV 50Hz... a breve il link), ma il tutto è rimasto nel cassetto. Il problema più importante è la fragilità del fondo su cui poggia tutta la linea, che non è in grado di sopportare i carichi di 22,5 t/asse richiesti dalle motrici attuali. 

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