Pack di quattordici locomotive D.341 FS di seconda serie, di costruzione FIAT (D.341.1xxx) e Breda (D.341.2xxx), appartenenti a diverse imprese di lavori ferroviari. Nei primi anni '90, dopo la dismissione da parte delle FS, un certo numero di queste locomotive fu acquistato da diverse imprese per la trazione di treni cantiere.
 
Da un modello per MSTS di Renzo Grassi, che ringraziamo per la disponibilità, convertito da ALM e rielaborato e ri-texturizzato da xsiv.
 
3D: Renzo Grassi/ALM
Elaborazione 3D/LOD/Textures: xsiv
Betatesting: UP844 (TRS19)

 

• compatibili con TRS19 e TRS22
• predisposte per l'uso con i cartelli di velocità programmabili (rango B velocità max. 100 km/h)
• luci di coda native

 

Il CDP contiene:

 

category-keyword: "tzit-free;diesel;servizio"

 

<kuid:135722:3412029> Armafer D.341.2029
<kuid:135722:3412005> Armafer D.341.2005

 

<kuid:135722:3411021> Esposito D.341.1021
<kuid:135722:3411025> Esposito D.341.1025
<kuid:135722:3411027> Esposito D.341.1027 B
<kuid:135722:3413027> Esposito D.341.1027 A
<kuid:135722:3413048> Esposito D.341.1048
<kuid:135722:3413060> Esposito D.341.1060

 

<kuid:135722:3413054> Globalfer D.341.1054
<kuid:135722:3411060> Globalfer D.341.1060

 

<kuid:135722:3412004> Salcef D.341.2004
<kuid:135722:3412025> Salcef D.341.2025

 

<kuid:135722:3413004> VCB D.341.2004
<kuid:135722:3413025> VCB D.341.2025

 

category-keyword: "tzit-free"

 

<kuid:146153:34115> FS D341 Main Bogey TB4.6
<kuid2:69593:15002:4> Corona rossa
<kuid2:69593:102175:1> Cabina 2 - 120 - 8 tacche
<kuid2:69593:513412:2> Motore D.341 2a serie 16/67 [110 km/h]
<kuid:69593:513413> Motore D.341 2a serie 15/68 [100 km/h]
<kuid2:135722:54464:4> FS fischio standard

 

Dipendenze da scaricare dalla DLS:

 

<kuid2:353138:1027:5> SU/SP45 enginesound

Pack con tre convogli completi Trenord ATR 115 (un treno) e ATR 125 (due treni) della Stadler.

3D e Texture: Morenos.

 

Questi nuovi modelli sfruttano le tecniche PBR (Phisically-Based Rendering) introdotte nelle versioni più recenti di Trainz (dal 2019 in poi): la build è  pertanto la 4.6, i modelli non possono funzionare nelle versioni più vecchie, per via del diverso formato delle mesh, non compatibile con le versioni più datate (fino a T:ANE incluso).

Passeggeri interattivi visibili e gestione delle luci di coda con la funzione nativa tail-lights.

Gli interni della cabina di guida e degli ambienti passeggeri completano la dotazione di questa serie di treni.

Tutti i convogli hanno indicatori di destinazione programmabili, tramite apposite rule, come ad esempio DestSignTable di p-denhert, da utilizzare in combinazione col comando Change Destination Sign (MP), entrambi reperibili sulla DLS (<kuid2:206816:99004:6> DestSignTable; <kuid2:206816:99020:6> Change Destination Sign (MP)).

 

Questi Autotreni di produzione Stadler fanno parte della flotta di convogli Trenord.

Gli ATR 115  - GTW 2/6, composti da due elementi non motorizzati più elemento centrale motore, furono inizialmente destinati all'esercizio sulla Brescia-Iseo, ordinati in numero di otto complessi.

Attualmente quattro sono stati distaccati su altre linee, tra cui anche il convoglio incluso in questa pubblicazione.

Gli ATR 125 - GTW 4/12, composti da quattro elementi non motorizzati più due elementi motorizzati, furono inizialmente impegnati sulla Monza-Molteno (tanto da essere anche denominati "Besanino"), le seguenti forniture videro questi treni impegnati tanto su quello che era il "ramo Iseo", sia sulle relazioni su linee non elettrificate in carico a Trenord come la Pavia-Torreberetti-Alessandria, la Pavia-Codogno e la Vercelli Pavia. 

 

Il CDP contiene

<kuid2:138607:125009:1> TN ATR 125.002
<kuid2:138607:115009:1> TN ATR 115.006
<kuid2:138607:125010:1> TN ATR 125.102

i convogli completi (gli elementi del convoglio 006 sono contrassegnati dall'indicazione "Besanino")

Tali convogli richiamano i seguenti elementi

<kuid2:138607:125015:1> TN ATR 115/125 carrello motore
<kuid2:549175:575:2> Fischio Rotabili Moderni Italiani
<kuid2:138607:90000:1> enginesound muto
<kuid2:138607:125017:1> TN ATR 115/125 bogey mesh library
<kuid2:138607:90001:1> hornsound muto
<kuid:69593:100474> TN ATR 115/125 motore
<kuid2:138607:115002:1> TN ATR 115.006 B1
<kuid2:138607:115003:1> TN ATR 115.006 B2
<kuid2:138607:115006:1> TN ATR 115.006 C
<kuid2:138607:125014:1> TN ATR 115/125 carrello portante di testa
<kuid2:138607:12501:127> TN ATR 115/125 carrello portante di testa
<kuid2:138607:125016:1> TN ATR 115/125 carrello portante intermedio
<kuid2:138607:125020:1> TN ATR 115/125 interior cabina
<kuid2:138607:125021:1> TN ATR 115/125 interior carrozza
<kuid2:138607:125000:1> TN ATR 125 mesh library
<kuid2:138607:125004:1> TN ATR 125.002 A1
<kuid2:138607:125005:1> TN ATR 125.002 A2
<kuid2:138607:125002:1> TN ATR 125.002 B1
<kuid2:138607:125003:1> TN ATR 125.002 B2
<kuid2:138607:125006:1> TN ATR 125.002 C1
<kuid2:138607:125007:1> TN ATR 125.002 C2
<kuid2:138607:125024:1> TN ATR 125.102 A1
<kuid2:138607:125025:1> TN ATR 125.102 A2
<kuid2:138607:125022:1> TN ATR 125.102 B1
<kuid2:138607:125023:1> TN ATR 125.102 B2
<kuid2:138607:125026:1> TN ATR 125.102 C1
<kuid2:138607:125027:1> TN ATR 125.102 C2

 

Sono built-in o scaricabili dalla Donwload Station i seguenti aggiuntivi:

<kuid:-25:622> invisible bogey
<kuid:-1:42003102> br
<kuid:-25:1487> Prod Passengers 2020
<kuid:-25:761> redcorona

 

Nota

All'hornsound <kuid2:549175:575:2>, finora denominato Fischio_ETR575_.italo e in cui era contenuto il suono attivabile con la pressione del tasto H, viene aggiunto il suono azionabile con la pressione del tasto B della tastiera.

La denominazione viene cambiata in Fischio Rotabili Moderni Italiani

 

 

 

Pack di due locomotive E.464 in ipotetica livrea Mercitalia. Con la progressiva introduzione di convogli a composizione bloccata in sostituzione delle composizioni costituite da locomotiva e carrozze sui treni regionali, parte di queste locomotive risultano ridondanti rispetto ai fabbisogni e sono state già riassegnate ad altri servizi (Intercity, Intercity Notte, Treni Turistici Italiani). Un eventuale impiego nel servizio merci, già teorizzato in passato con le E.453, fornirebbe un'unità di trazione capace di sviluppare 400 kN.

 

3D: Rudolf/xsiv
Repaint: Fenix7

 

• compatibili con TRS19/TRS22
• luci di coda native
• predisposte per l'uso con i cartelli di velocità programmabili (Vmax=160 km/h, rango C)

 

Il CDP contiene:

 

keyword "tzit-free,elettriche"

 

<kuid2:396921:464504:1> MIR E.464.504
<kuid2:396921:464506:1> MIR E.464.506

 

keyword "tzit-free"

 

<kuid2:67873:50464:5> Carrello E.464
<kuid2:69593:101402:2> Cabina 2 - 180 - 32 tacche
<kuid2:69593:15002:4> Corona rossa
<kuid2:135722:54464:4> FS fischio standard
<kuid2:69593:514641:5> Motore E.464 - TB4.2
<kuid:146153:46425> Pantografo 52/92

<kuid:396921:102819> MIR E.464 doppia (convoglio preassemblato con le due locomotive)
 

Pack contenente le due locomotive D.341.1041 e .1063 di TFT (Trasporto Ferroviario Toscano) nella livrea sociale blu/bianco/azzurro che hanno ricevuto intorno al 2005. Sono state ritirate dal servizio nel novembre del 2023, sostituite da una D.744.

 

Da un modello per MSTS di Renzo Grassi, che ringraziamo per la disponibilità, convertito da ALM e rielaborato e ri-texturizzato da xsiv.

3D: Renzo Grassi/ALM
Elaborazione 3D/LOD/Textures: xsiv
Betatesting: UP844 (TRS19)

 

• compatibili con TRS19 e TRS22
• predisposte per l'uso con i cartelli di velocità programmabili (rango B velocità max. 100 km/h)
• luci di coda native

 

Il CDP contiene:

 

keyword: "tzit-free;diesel"

 

<kuid:135722:3413041> TFT D.341.1041
<kuid:135722:3413063> TFT D.341.1063

 

keyword: "tzit-free"

 

<kuid:146153:34115> FS D341 Main Bogey TB4.6
<kuid2:69593:102175:1> Cabina 2 - 120 - 8 tacche
<kuid2:69593:15002:4> Corona rossa
<kuid2:135722:54464:4> FS fischio standard
<kuid2:69593:513412:2> Motore D.341 2a serie 16/67 [110 km/h]
 

Pack di due elettrotreni ETR.575 (Alstom AGV) della compagnia Nuovo Trasporto Viaggiatori. NTV, nota anche con il marchio commerciale Italo, è una compagnia ferroviaria privata italiana  che collega numerose città italiane, fondata nel 2006 e operativa dal 2012 nel trasporto passeggeri ad alta velocità.

 

ATTENZIONE
In Surveryor saranno visibili solo i convogli preformati, non le singole unità che compongono i due treni.
Essendo treni a composizione bloccata e i singoli elementi non si possono comporre altrimenti se non come Treni 4 e 7, abbiamo adottato questa possibilità che offre Trainz, anche per non appesantire ulteriormente la lista dei rotabili in Surveyor stesso.

 

3D e Texture: Antonio "Kessen 1"
Compatibili con TRS19 e TRS22

• interattività con passeggeri visibili
• luci di coda native
• predisposti per l'uso con i cartelli di velocità programmabili: rango C, velocità massima 300 km/h

 

Il CDP Contiene:

 

Elementi treno 4
<kuid2:531852:10041:2> NTV Italo 4 - c01 (K1)
<kuid2:531852:10042:2> NTV Italo 4 - c02 (K1)
<kuid2:531852:10043:2> NTV Italo 4 - c03 (K1)
<kuid2:531852:10044:2> NTV Italo 4 - c04 (K1)
<kuid2:531852:10045:2> NTV Italo 4 - c05 (K1)
<kuid2:531852:10046:2> NTV Italo 4 - c06 (K1)
<kuid2:531852:10047:2> NTV Italo 4 - c07 (K1)
<kuid2:531852:10048:2> NTV Italo 4 - c08 (K1)
<kuid2:531852:10049:2> NTV Italo 4 - c09 (K1)
<kuid2:531852:10050:2> NTV Italo 4 - c10 (K1)
<kuid2:531852:10051:2> NTV Italo 4 - c11 (K1)

 

Elementi treno 7
<kuid2:531852:10071:2> NTV Italo 7 - c01 (K1)
<kuid2:531852:10072:2> NTV Italo 7 - c02 (K1)
<kuid2:531852:10073:2> NTV Italo 7 - c03 (K1)
<kuid2:531852:10074:2> NTV Italo 7 - c04 (K1)
<kuid2:531852:10075:2> NTV Italo 7 - c05 (K1)
<kuid2:531852:10076:2> NTV Italo 7 - c06 (K1)
<kuid2:531852:10077:2> NTV Italo 7 - c07 (K1)
<kuid2:531852:10078:2> NTV Italo 7 - c08 (K1)
<kuid2:531852:10079:2> NTV Italo 7 - c09 (K1)
<kuid2:531852:10080:2> NTV Italo 7 - c10 (K1)
<kuid2:531852:10081:2> NTV Italo 7 - c11 (K1)

 

Convogli preassemblatI
<kuid2:531852:100016:2> NTV Italo - Treno 4
<kuid2:531852:100015:2> NTV Italo - Treno 7

 

Aggiuntivi
<kuid2:531852:50001:2> NTV Italo - Bogey (K1)
<kuid2:531852:10082:1> NTV Interni Invisibili
<kuid2:138607:90001:1> hornsound muto
<kuid2:549175:575:2> Fischio Rotabili Moderni Italiani
<kuid2:69593:15002:4> Corona rossa
<kuid2:69593:51575:2> Motore ETR575 .italo TB3-7
<kuid2:531852:57001:2> NTV Italo - Pantografo (K1)

 

Sono inoltre necessari i seguenti elementi aggiuntivi (built in e/o disponibili sulla Download Station Auran)
<kuid:-25:144> electric
<kuid2:64577:55078:1> cabTGVduplex
<kuid:-25:1487> Prod Passengers 2020
 

PLEASE NOTE

This model is provided "as-is": it hasn't been updated to the latest Trainz standard.

Most of the parts of this model has still Trainz Build 2.0 or 2.9.

This model may show warnings or other issues.

Artwork and config file don't meet Trainzitalia's current basic quality standard.

The model will be replaced as soon as we release an updated version.

 

Avviso

Questo modello viene pubblicato "così com'è", in attesa di un futuro aggiornamento per allinearlo agli standard minimi attuali che Trainzitalia applica alla pubblicazione di materiale già presente nel catalogo della produzione del nostro sito.

Il modello potrebbe presentare avvisi in content manager o un funzionamento non ottimale nel gioco.

Le immagini di anteprima, le miniature e la formattazione del file di configurazione non sono allineate agli odierni standard che abbiamo deciso di applicare al materiale che proponiamo agli appassionati di Trainz.

 

 

The CDP contains/ Il CDP contiene

 

<kuid:67873:50800> 8000 carrello 1
<kuid:67873:54999> UP3900 Challenger Hornsound TB3.3
<kuid:67873:53999> UP3900 Challenger Engine Sound
<kuid:67873:50807> 8000 carrello 2
<kuid:67873:50801> 8000 carrello 2
<kuid:67873:50802> 8000 carrello 3
<kuid:67873:50805> 8000 carrello tender
<kuid:67873:50803> 8000 carrello tender 1
<kuid:67873:50806> 8000 ruote tender centipede
<kuid:69593:1445> Huge Boy engine
<kuid:146153:8000232> Union Pacific 8000 Huge Boy
<kuid:146153:8000300> Union Pacific 8000 Huge Boy Mint Consist
<kuid:146153:80001> UP 8000 Huge Boy Tender V02

 

Model by Rudolf (bogeys) / ALM (locomotive)

 

 

Pack contenente 4 locomotive elettriche E.464 nella livrea per i treni Intercity Giorno adottata nel 2024 e 8 carrozze: due di prima classe (denominazione commerciale "Plus"), e sei di seconda classe (denominazione commerciale "Plus") di cui una con comparto ristoro e accesso per persone con mobilità ridotta.

 

3D: Rudolf (E.464), Kessen1 (carrozze)
Repaint: Fenix7, Fulvio53
Compatibili con T:ANE, TRS19 e TRS22

 

- interattività con passeggeri visibili
- luci di coda native
- rotabili predisposti per l'uso con i cartelli di velocità programmabili: rango C, velocità massima 160 km/h (E.464), 200 km/h (carrozze)

 

keyword "tzit-free;elettriche"

 

<kuid2:396921:464122:1> TI E.464.122 ICG24
<kuid2:396921:464144:1> TI E.464.144 ICG24
<kuid2:396921:464173:1> TI E.464.173 ICG24
<kuid2:396921:464344:1> TI E.464.344 ICG24

 

keyword "tzit-free;passeggeri"

 

<kuid2:396921:10301:1> TI ICG24 C01 PLUS - A
<kuid2:396921:10302:1> TI ICG24 C02 PLUS - A
<kuid2:343526:10303:1> TI ICG24 C03 EASY - BHR
<kuid2:343526:10304:1> TI ICG24 C04 EASY - B
<kuid2:343526:10305:1> TI ICG24 C05 EASY - B
<kuid2:343526:10306:1> TI ICG24 C06 EASY - B
<kuid2:343526:10307:1> TI ICG24 C07 EASY - B
<kuid2:343526:10308:1> TI ICG24 C08 EASY - B

 

keyword "tzit-free"

 

<kuid:396921:102457> TI IC Giorno 2024 - 464-a [convoglio preassemblato]
<kuid:396921:102458> TI IC Giorno 2024 - 464-b [convoglio preassemblato]

<kuid2:69593:15002:4> Corona rossa
<kuid2:69593:101402:2> Cabina 2 - 180 - 32 tacche
<kuid2:70718:50202:5> Carrello FS Y TB 3.7
<kuid:146153:46425> Pantografo 52/92
<kuid2:135722:54464:4> FS fischio standard
<kuid2:69593:102415:4> Carrozza 4 assi/rulli/disco
<kuid2:69593:514641:4> Motore E.464 - TB3.7
<kuid2:67873:50464:5> Carrello E.464
<kuid2:326643:100003:1> Sonido viajeros convencional

Pack di due autotreni ATR 220 (PESA ATRIBO 219M) della compagnia LeNord, entrati in servizio sulla Brescia-Edolo nel 2009. Dimostratisi inadatti alle forti pendenze della linea, sono stati prima limitati alla tratta iniziale Brescia-Iseo meno acclive e successivamente tolti dal servizio nel 2015. Dopo un lungo periodo di accantonamento, nel 2024 sono stati venduti alla compagnia polacca Koleje Wielkopolskie, che possiede già altri due treni simili.

 

3D: ALM su base MSTS
Repaint & Fischio: Tonno0
Finalizzazione: UP844

 

Compatibili con T:ANE, TRS19 e TRS22

 

• interattività senza passeggeri visibili
• luci di coda native
• pannelli indicatori di destinazione funzionanti [è necessario utilizzare la regola <kuid2:206816:99004:6> DestSignTable e dell'ordine al macchinista <kuid2:206816:99003:4> Change Destination Sign vedere QUI per istruzioni dettagliate]
• predisposti per l'uso con i cartelli di velocità programmabili: rango C, velocità massima 130 km/h

 

keyword: "tzit-free;autotreni;diesel"

 

<kuid:146153:220024001> LeNord ATR 220-024 [convoglio completo]
<kuid:146153:22002401> LeNord ATR 220-024 Unità A
<kuid:146153:2202402> LeNord ATR 220-024 Unità B
<kuid:146153:22002403> LeNord ATR 220-024 Unità C

 

<kuid:1049670:100701> LeNord ATR 220-025 [convoglio completo]
<kuid:1049670:100698> LeNord ATR 220-025 Unità A
<kuid:1049670:100700> LeNord ATR 220-025 Unità B
<kuid:1049670:100699> LeNord ATR 220-025 Unità C

 

keyword: "tzit-free"

 

<kuid:146153:22015> LeNord ATR 220 Bogey
<kuid:146153:22016> LeNord ATR 220 Intermediate Bogey
<kuid:146153:21000019> invisible bogey1
<kuid2:69593:512202:5> Motore ATR 220 (382 kW)
<kuid2:69593:102415:4> Carrozza 4 assi/rulli/disco
<kuid:1049670:100693> Fischio ATR220
<kuid2:69593:15002:4> Corona rossa

 

Dipendenze built-in o da scaricare dalla DLS:

 

<kuid:-3:10091> Passenger
<kuid2:151900:355003:4> Fuehrerstand VT605
<kuid:45317:102051> class 185 Desiro diesel enginesounds
<kuid:-25:1540> Prod Passengers 2020

Per celebrare gli 80 anni di Lima, famosa casa modellistica, Trenitalia TPER adotterà una livrea dedicata su una delle proprie E.464. Anche se nella realtà ne sarà realizzata una sola, ne presentiamo due per consentire di utilizzarle in doppia trazione simmetrica.

 

3D: Rudolf/xsiv
Repaint: Kessen1

 

Compatibili con T:ANE e versioni successive

 

• luci di coda native
• predisposte per l'uso con i cartelli di velocità programmabili (Vmax=160 km/h, rango C)

 

Il CDP contiene:

 

keyword "tzit-free,elettriche"

 

<kuid2:531852:10056:1> TI E.464.901 Tper Lima (K1)
<kuid2:531852:10057:1> TI E.464.902 Tper Lima (K1)

 

keyword "tzit-free"

 

<kuid2:69593:514641:4> Motore E.464 - TB3.7
<kuid2:67873:50464:5> Carrello E.464
<kuid2:67873:57020:11> Pantografo FS 52
<kuid2:135722:54464:4> FS fischio standard
<kuid2:69593:15002:4> Corona rossa
<kuid2:69593:101402:2> Cabina 2 - 180 - 32 tacche
 

Pack di due locomotive D.341 delle società HUPAC.

 

Nel 1992-93 HUPAC acquistò dalle FS tre locomotive, di cui una (1038) venne usata come fonte di ricambi, mentre le altre due (1048 e 1054) furono impiegate per il traino dei treni intermodali tra la stazione FS e il terminal intermodale HUPAC di Busto Arsizio. 

 

Da un modello per MSTS di Renzo Grassi, che ringraziamo per la disponibilità, convertito da ALM e rielaborato e ri-texturizzato da xsiv.

 

3D: Renzo Grassi/ALM
Elaborazione 3D/LOD/Textures: xsiv
Betatesting: UP844 (TRS19)

 

• compatibili con TRS19 e TRS22
• predisposte per l'uso con i cartelli di velocità programmabili (rango B velocità max. 100 km/h)
• luci di coda native

 

Il CDP contiene:

 

keyword: "tzit-free;diesel"

 

<kuid:135722:3411048> HUPAC D.341.1048
<kuid:135722:3411054> HUPAC D.341.1054

 

keyword: "tzit-free"

 

<kuid:146153:34115> FS D341 Main Bogey TB4.6
<kuid2:69593:15002:4> Corona rossa
<kuid2:69593:102175:1> Cabina 2 - 120 - 8 tacche
<kuid2:69593:513412:2> Motore D.341 2a serie 16/67 [110 km/h]
<kuid2:135722:54464:4> FS fischio standard

 

Dipendenze da scaricare dalla DLS:

 

<kuid2:353138:1027:5> SU/SP45 enginesound
 

Oggetto per l'emissione di suoni di campane, da disporre in prossimità di campanili, torri campanarie e simili, più la mesh per il posizionamento (invisibile in Driver) e la libreria di suoni.

 

Ogni oggetto di questo tipo posato sulla mappa verrà automaticamente denominato "Suono Campane Programmabile X" e potrà essere rintracciato tramite la funzione "Find Object" in Surveyor.

 

L'oggetto dispone di 3 modalità di rintocco (Solo Ore, Ore+Mezza, Completa coi Quarti) e della funzione Festa, gestibili dalla finestra proprietà (pulsante "?"). La modalità selezionata è chiaramente identificabile dallo sfondo evidenziato in verde. Per cambiare impostazione è sufficiente fare clic sul testo della modalità desiderata (es. "Completa"), senza dover mirare a piccole spunte.

 

Nel riquadro "Libreria suoni" è possibile ascoltare in anteprima l'audio selezionato, dopo avere deselezionato lo stato predefinito "Pausa" in Surveyor. Scorrendo la lista dei suoni disponibili mediante i tasti [+] e [-] lo script riproduce immediatamente il file audio corrispondente. In un secondo si capisce se quel timbro è adatto alla chiesetta di campagna o al duomo di città, senza dover aspettare che scatti l'ora nel gioco.

 

Realizzazione script e 3D: Cooper Engineer
Betatesting: UP844 (TRS19), Piero (TRS22)

Compatibile con T:ANE, TRS19, TRS22

Il CDP contiene:

 

keyword: "tzit;ambiente;suoni;campane"

 

<kuid:487200:23001> Suono Campane Programmabile
<kuid:487200:23002> Suono Campane Programmabile (mesh)

 

keyword: "tzit;ambiente;libreria;suoni"

 

<kuid:487200:30001> Libreria Suoni Ambientali 
 

Pack di 18 dime (6 serie da 10, 25 e 50 metri) per il posizionamento centrato della catenaria su pali trackside o scenery. Vedere il manuale in PDF (Tutorial Dime Catenarie) allegato come PDF per le istruzioni.

 

3D: UP844
Betatesting: Fenix7 (TRS22), gigi-mmo (TRS22 Mac)

 

Compatibili con TS12, Trainz Mac 1 e 2, T:ANE PC e Mac, TRS19

 

Il CDP contiene:

 

keyword: "tzit-free;dime;catenaria"

 

<kuid:69593:400001> Catdummy 01 50m
<kuid:69593:400002> Catdummy 01 25m
<kuid:69593:400003> Catdummy 01 10m
<kuid:69593:400004> Catdummy 02 10m
<kuid:69593:400005> Catdummy 02 25m
<kuid:69593:400006> Catdummy 02 50m
<kuid:69593:400007> Catdummy 03 10m
<kuid:69593:400008> Catdummy 03 25m
<kuid:69593:400009> Catdummy 03 50m
<kuid:69593:400010> Catdummy 04 10m
<kuid:69593:400011> Catdummy 04 25m
<kuid:69593:400012> Catdummy 04 50m
<kuid:69593:400013> Catdummy 05 10m
<kuid:69593:400014> Catdummy 05 25m
<kuid:69593:400015> Catdummy 05 50m
<kuid:69593:400016> Catdummy 06 10m
<kuid:69593:400017> Catdummy 06 25m
<kuid:69593:400018> Catdummy 06 50m

 

Per il momento funzionano SOLO con le catenarie che sono oggetti "spline". NON FUNZIONANO con le catenarie che sono oggetti "Bridge" non sostituibili mediante il "Bulk Replace Assets" (ci stiamo lavorando).
 

Pack di sei locomotive D.341 FS di seconda serie, tre di costruzione FIAT (D.341.1xxx) e tre di costruzione Breda (D.341.2xxx). 
Queste locomotive, entrate in servizio tra il 1960 e il 1963, segnarono l'affermazione della trasmissione elettrica per le locomotive Diesel da treno delle FS dopo i risultati delle prove comparative tra i prototipi ordinati a metà anni '50 (D.341 vs D.342, D.461 vs D.442).

Furono assegnate ai DL di Taranto, Bari, Catanzaro, Reggio Calabria e Torino (FIAT) e ai DL di Roma e Bologna (Breda) e vennero spesso impiegate durante la conversione delle linee trifasi alla corrente continua. Dopo il 1967 alcune unità furono assegnate ai DL di Fortezza e Verona e alla fine degli anni '70 altre unità furono impiegate a Catania e Genova. Rimasero in servizio presso le FS fino al 1991. Successivamente un certo numero di macchine fu ceduto a ferrovie in concessione (SATTI, FCU, FBP-FER, LFI), a HUPAC e ad alcune imprese di lavori ferroviari.

 

• La D.341.1017, prima unità della seconda serie, è riprodotta nella livrea d'origine, con "baffo" verde sul frontale e senza faro centrale.
• Le D.341.2020 e 2021 hanno il rapporto 15/68 in uso sulla prima serie e velocità massima di 100 km/h, con corrispondente maggiore forza di trazione. La 2021 è riprodotta allo stato d'origine, senza faro centrale.

 

Da un modello per MSTS di Renzo Grassi, che ringraziamo per la disponibilità, convertito da ALM e rielaborato e ri-texturizzato da xsiv.

 

3D: Renzo Grassi/ALM
Elaborazione 3D/LOD/Textures: xsiv
Betatesting: UP844 (TRS19)

 

• compatibili con TRS19 e TRS22
• predisposte per l'uso con i cartelli di velocità programmabili (rango B velocità max. 100-110 km/h)
• luci di coda native

 

Il CDP contiene:

 

keyword: "tzit-free;diesel"

 

<kuid:135722:3411017> FS D.341.1017
<kuid:135722:3411022> FS D.341.1022
<kuid:135722:3411043> FS D.341.1043
<kuid:135722:3412014> FS D.341.2014
<kuid:135722:3412020> FS D.341.2020
<kuid:135722:3412021> FS D.341.2021

 

keyword: "tzit-free"

 

<kuid:146153:34115> FS D341 Main Bogey TB4.6
<kuid2:69593:15002:4> Corona rossa
<kuid2:69593:102175:1> Cabina 2 - 120 - 8 tacche
<kuid2:69593:513412:2> Motore D.341 2a serie 16/67 [110 km/h]
<kuid:69593:513413> Motore D.341 2a serie 15/68 [100 km/h]
<kuid2:135722:54464:4> FS fischio standard

 

Dipendenze da scaricare dalla DLS:

 

<kuid2:353138:1027:5> SU/SP45 enginesound

Pack di quattro locomotive D.341 delle società FCU (Ferrovia Centrale Umbra) e SATTI (Società per Azioni Torinese Trasporti Intercomunali, due di costruzione FIAT (D.341.1xxx) e due di costruzione Breda (D.341.2xxx). 

 

La SATTI fu la prima impresa ferroviaria a utilizzare le D.341 per il traino di convogli passeggeri e merci sulla linea Torino-Ceres, noleggiando 6 locomotive a varie riprese, a partire dal 1983. Di queste, 4 furono poi acquistate della società, facendo servizio fino al 1992 (fino al 1996 per la 2026, utilizzata come macchina da manovra).

 

La FCU (Ferrovia Centrale Umbra) acquistò dalle FS sette locomotive tra il 1990 e il 1993. Venivano utilizzate per il traino di treni di carbone in container sulla rete sociale, tra Perugia (dove arrivavano dal porto di Ancona, trainati da locomotive FS) e una centrale termoelettrica a carbone. Quando il traffico fu spostato su gomma da Foligno alla centrale, tutte le unità vennero accantonate a parte due, utilizzate per treni merci.

 

La SATTI D.341.2026 ha il rapporto 15/68 in uso sulla prima serie e velocità massima di 100 km/h, con corrispondente maggiore forza di trazione.

 

Da un modello per MSTS di Renzo Grassi, che ringraziamo per la disponibilità, convertito da ALM e rielaborato e ri-texturizzato da xsiv.

 

3D: Renzo Grassi/ALM
Elaborazione 3D/LOD/Textures: xsiv
Betatesting: UP844 (TRS19)

 

compatibili con TRS19 e TRS22
predisposte per l'uso con i cartelli di velocità programmabili (rango B velocità max. 100-110 km/h)
luci di coda native

 

Il CDP contiene:

 

keyword: "tzit-free;diesel"

 

<kuid:135722:3411039> FCU D.341.1039
<kuid:135722:3411066> FCU D.341.1066
<kuid:135722:3412006> SATTI D.341.2006
<kuid:135722:3412026> SATTI D.341.2026

 

keyword: "tzit-free;diesel"

 

<kuid:146153:34115> FS D341 Main Bogey TB4.6
<kuid2:69593:15002:4> Corona rossa
<kuid2:69593:102175:1> Cabina 2 - 120 - 8 tacche
<kuid2:69593:513412:2> Motore D.341 2a serie 16/67 [110 km/h]
<kuid:69593:513413> Motore D.341 2a serie 15/68 [100 km/h]
<kuid2:135722:54464:4> FS fischio standard

 

Dipendenze da scaricare dalla DLS:

 

<kuid2:353138:1027:5> SU/SP45 enginesound

Modulo conforme ai requisiti del sistema modulare TZIT, nudo tranne che per i binari, marciapiedi ed accessori vari (paraurti, macachi...). Da completare a vostro piacimento con case, strade, vegetazione.

 

Riproduce in maniera passabilmente fedele il piano binari della stazione di Teramo, purtroppo non più che al 99%: ho dovuto allungare i binari di 10 metri per permettere all'IA - che non si avvicina a meno di 15 metri dal paraurti - di eseguire il giro macchina o comunque di passare dal binario 2 al binario 1.

 

Betatester: Cancio (TS12 / T:ANE PC), Ettore48 (TS12), Pegaso52 (TS12 / T:ANE PC), Piero (Trainz Mac 2 / T:ANE Mac)

 

Compatibile con TS2010, TS12, Trainz Mac 1 e 2, T:ANE PC e Mac.

 

Tutte le dipendenze sono built-in, scaricabili dalla DLS o dalla sezione Free di TrainZItalia.

 

Vedere QUI per le istruzioni sulla ricerca degli oggetti nelle aree di download del sito.

 

keyword "tzit-free;tratte;moduli"

Nel 1989 le FS cedettero alla LFI (La Ferroviaria Italiana) le D.341.1041 e .1063. Le due locomotive urono revisionate dalla FERVET ed attrezzate con telecomando per carrozze pilota e riverniciate nella livrea LFI nera e rossa. Sono state regolarmente utilizzate in testa ai treni merci sulla linea del Arezzo-Stia, a volte anche in doppia. Intorno al 2005 le due locomotive hanno ricevuto la livrea blu/bianco/azzurro di TFT (Trasporto Ferroviario Toscano). Sono state ritirate dal servizio nel novembre del 2023, sostituite da una D.744

 

Da un modello per MSTS di Renzo Grassi, che ringraziamo per la disponibilità, convertito da ALM e rielaborato e ri-texturizzato da xsiv.

 

3D: Renzo Grassi/ALM
Elaborazione 3D/LOD/Textures: xsiv
Betatesting: UP844 (TRS19)

 

• compatibili con TRS19 e TRS22
• predisposte per l'uso con i cartelli di velocità programmabili (rango B velocità max. 100 km/h)
• luci di coda native

 

Il CDP contiene:

 

keyword: "tzit-free;diesel"

 

<kuid:135722:3411041> LFI D.341.1041
<kuid:135722:3411063> LFI D.341.1063

 

keyword: "tzit-free;diesel"

 

<kuid:146153:34115> FS D341 Main Bogey TB4.6
<kuid2:69593:102175:1> Cabina 2 - 120 - 8 tacche
<kuid2:69593:513412:1> Motore D.341 2a serie 110 km/h TB4-6
<kuid2:69593:15002:4> Corona rossa
<kuid2:135722:54464:4> FS fischio standard

 

Dipendenze da scaricare dalla DLS:

 

<kuid2:353138:1027:5> SU/SP45 enginesound

Locomotiva D.341.1020, ceduta nel 1990 dalle FS alla Ferrovia Bologna Portomaggiore, dove fu riclassificata come DE.341.501. Venne verniciata in rosso brillante e nero con filetti e mancorrenti gialli ed imperiale argento come le precedenti DE.424 della Società Veneta. Impiegata in sporadici merci per Budrio, nel 1993 fu scambiata con un'altra locomotiva della Ferrovia Udine Cividale (FUC), anch’essa parte della famiglia SV. Qui fu pesantemente impegnata fino al 1997 all’interporto di Moimacco (Cividale). Nel 2001 è passata nel parco di Ferrovie Emilia Romagna, dove è stata impiegata prevalentemente per merci sulla Sermide-Suzzara-Parma. Fu ritirata dal servizio nel 2010.

 

Da un modello per MSTS di Renzo Grassi, che ringraziamo per la disponibilità, convertito da ALM e rielaborato e ri-texturizzato da xsiv.

 

3D: Renzo Grassi/ALM
Elaborazione 3D/LOD/Textures: xsiv
Betatesting: UP844 (TRS19)

 

• compatibili con TRS19 e TRS22
• predisposte per l'uso con i cartelli di velocità programmabili (rango B velocità max. 100 km/h)
• luci di coda native

 

Il CDP contiene:

 

keyword: "tzit-free;diesel"

 

<kuid:135722:341501> FBP DE.341.501
<kuid:135722:3411020> FER DE.341.501

 

keyword: "tzit-free;diesel"

 

<kuid:146153:34115> FS D341 Main Bogey TB4.6
<kuid2:69593:102175:1> Cabina 2 - 120 - 8 tacche
<kuid2:69593:513412:1> Motore D.341 2a serie 110 km/h TB4-6
<kuid2:69593:15002:4> Corona rossa
<kuid2:135722:54464:4> FS fischio standard

 

Dipendenze da scaricare dalla DLS:

 

<kuid2:353138:1027:5> SU/SP45 enginesound

Locomotiva D.443, costruita in 50 esemplari dal 1967 al 1970 e rimasta in servizio fino ai primi anni 2000. Utilizzata per il traino di treni passeggeri medio-pesanti e di treni merci su linee non elettrificate (anche in doppia e tripla trazione). La maggior parte delle unità ha prestato servizio in Puglia, Sicilia e Sardegna, poche altre in Piemonte, Lombardia e Veneto.

 

Il modello rappresenta la locomotiva allo stato d'origine, con i finestrini frontali curvi e avvolgenti,  che ha mantenuto fino agli anni '80

 

3D/Texture: sadiraus

Betatesting: Cancio (TRS19), D143.3046 (TRS19), Fenix7 (TRS22), FS Gr.620 (TRS19), Pegaso52 (TRS22), UP844 (TRS19)

 

• compatibile con TRS19 e TRS22
• predisposta per l'uso con i cartelli di velocità programmabili (rango B velocità max. 130 km/h)
• luci di coda native

 

Il CDP contiene: 

 

keyword: "tzit-free;diesel"

 

<kuid2:38130:10443:1> FS D.443.1026

 

keyword: "tzit-free"

 

<kuid2:38130:20443:1> Carrello D.443
<kuid2:69593:514451:4> Motore D.445 - TB3.7 [*]
<kuid:69593:102379> Cabina 2 - 180 - 16 tacche
<kuid2:69593:15002:4> Corona rossa
<kuid2:287529:668067:4> Rotabile-Horn-ita

 

Dipendenze da scaricare dalla DLS:

 

<kuid2:353138:1027:5> SU/SP45 enginesound

 

[*] A livello di prestazioni, D.443 e D.445 sono pressoché identiche: la maggior potenza al termico delle D.445 viene utilizzata per alimentare il REC

 

Con piacere ripubblichiamo una bella idea di Tino, che rese "monumento" una locomotiva a vapore, ai tempi di TS 2010 o anche prima.

Per una serie di motivi questo interessante add-on non fu ripubblicato dopo i due eventi distruttivi che interessarono il nostro sito.

Fortunatamente ne avevamo comunque una copia, rimasta nel cassetto: la richiesta di un utente ce lo ha fatto finalmente recuperare.

 

Nella ripubblicazione, è stata operata una piccola modifica ed alcune piccole ottimizzazioni dell'oggetto.

All'epoca della prima pubblicazione, il "monumento" era composto da veri e propri rotabili: la locomotiva (priva di un "motore" che la potesse rendere un rotabile operativo vero e proprio e dei punti fumo da dove avrebbe emesso poco credibili per un monumento pennacchi di fumo e vapore) e il tender, completi di tutte le dipendenze (carrelli ed altri aggiuntivi).

 

In questa nuova versione, il tutto è diventato un oggetto unico trackside (esattamente come i segnali luminosi, quelli di velocità) impostato per posizionarsi esattamente sul binario (rettilineo) senza più bisogno di ulteriori dipendenze.

I componenti necessari sono tutti inclusi nell'oggetto, i vari componenti hanno ricevuto un leggero riordino a livello di texture ed ove non presenti sono stati implementati semplici livelli di LOD.

Il piazzale esterno di una stazione, un parco, una piazza, un deposito locomotive...non vi è limite di fantasia su dove poter piazzare la 746 "monumento"

 

Nota

L'oggetto mostra il warning   

VE107: The high-detail meshes total more than 10000 polygons. This may have a negative impact on performance: 0: 36344, 1: 8017, 2: 4717, 3: 493

che comunque non dovrebbe impedirne il regolare funzionamento anche nelle versioni recentissime del gioco.

 

3D originali: ALM e Morenos

Texture: ALM, Morenos, Tinotos

Idea e versione originale: Tinotos

Aggiornamento e conversione ad oggetto trackside: Cancio

Betatest: Pegaso52

Grazie a Gigi-mmo per aver condiviso una dipendenza mancante del modello originario.

 

Nel cdp troverete

<kuid2:164663:100529:1> FS Gr 746.028 monumento

Non sono necessarie ulteriori dipendenze.

 

TB 4.2

Keyword: 746;fs;locomotive;monumento;tzit;vapore

 

 

 

Un bagagliaio Dz 1978T in livrea Grigio Ardesia ed un bagagliaio postale nDU 1978T in livrea "Navetta" (MDVC).

Al vero furono ottenuti dalla trasformazione di vetture tipo 1921, sui nostri Trainz arrivano grazie a Renzo Grassi, l'autore degli originali per MSTS/Open Rails e grazie ad Andrea Luigi Meneghini, che li ha convertiti per il nostro simulatore.

 

3D originale e texture: Renzo Grassi

Conversione Trainz: ALM (Andrea Luigi Meneghini)

Ottimizzazione e primi test: Cancio

Beta tester: Carlo "UP844", Gigi "Gigi-mmo", Alessio Marzella, Nicola "D143.3046", PierLuigi "Pegaso52"

 

Il cdp contiene:

<kuid:146153:9139017> FS nDU 1978 MDVC
<kuid:146153:9538001> FS Dz 1978 GA

<kuid:146153:197815> FS Carrello 24D

 

<kuid2:69593:102415:4> Carrozza 4 assi/rulli/disco
<kuid2:69593:15002:4> Corona rossa

<kuid2:69341:166665:1> Tabella coda treno

<kuid2:69341:13070:1> Lanterna di coda singola (versione aggiornata)

 

Dipendenze built-in/DLS:

<kuid:-25:1150> Container
<kuid:58223:41447> Marsz-I Product Baggage

<kuid2:49869:90001:2> product Mail Bags

 

 

 

 

 

 

Pack di 12 cisterne a carrelli Zas della società BASF, 6 con il logo "The Chemical Company" (adottato nel 2004) e 6 con il logo "We create chemistry" (adottato nel 2015). Considerando che circolano tuttora moltissime cisterne con il logo "BASF" nero (adottato nel 1986) le due versioni possono convivere senza problemi.

 

Zas = Z = carro cisterna, a = a carrelli, s = velocità max. 100 km/h

 

3D: ALM
Finalizzazione 3D: Cancio, UP844
Betatesting: D143.3046, FS Gr.620, Gigi-mmo, Pegaso52

 

• Compatibili con T:ANE, TRS19 e TRS22
• Compatibili con i cartelli indicatori di velocità scriptati (rango A, Vmax 100 km/h)
• Interattive per vari carichi chimici
• Ganci funzionanti
• Lanterne di coda native (tedesche)

 

Il CDP contiene:

 

keyword                        "merci;cisterne;tzit-free"

 

<kuid2:146153:80023:1> BASF Zas 01
<kuid2:69593:70104:1> BASF Zas 02
<kuid2:69593:70105:1> BASF Zas 03
<kuid2:69593:70106:1> BASF Zas 04
<kuid2:69593:70107:1> BASF Zas 05
<kuid2:69593:70108:1> BASF Zas 06
<kuid2:69593:70109:1> BASF Zas 07
<kuid2:69593:70110:1> BASF Zas 08
<kuid2:69593:70111:1> BASF Zas 09
<kuid2:69593:70112:1> BASF Zas 10
<kuid2:69593:70113:1> BASF Zas 11
<kuid2:69593:70114:1> BASF Zas 12

 

keyword                        "tzit-free"

 

<kuid2:138607:80020:6> Carrello FS Y25
<kuid2:69593:102415:4> Carrozza 4 assi/rulli/disco
<kuid2:69593:10050:2> Prodotti chimici
<kuid:69593:11202:1> Ammonium Hydroxide (NH4OH)

 

Dipendenze built-in o da scaricare dalla DLS:

 

<kuid:-3:10044> Liquid Load
<kuid2:517519:9100901:2> Freight wagon bogeysound 2
<kuid:438196:1679> Product Methanol
<kuid2:404575:1870101001:10> |CJ| German train end signal - texture library
<kuid2:404575:1870104001:10> |CJ| German train end signal

Modulo per il test del rango, della velocità massima ammessa e del funzionamento delle luci/tabelle di coda

 

Nel modulo sono presenti 5 binari non connessi, ciascuno con due trackmark alle estremità, denominati "#a" e "#b"

 

Per la prova di rango/VMAX:

• Posare presso l'estremità "A" una locomotiva con rango C (E.444, E.402) e il rotabile in prova
• Dare l'ordine di andare al rispettivo trackmark "b"
• Il limite di velocità sarà inizialmente di 65 km/h
• Oltrepassato il primo cartello, il limite di velocità dovrebbe adeguarsi a quello indicato per il rango del rotabile in prova (A=30, B=40, C=50). Se così non fosse, il test è fallito.
• Oltrepassato il secondo cartello, il limite di velocità dovrebbe adeguarsi alla Vmax ammessa per il rotabile in prova. Se così non fosse, il test è fallito.

 

Per la prova di luci/tabelle di coda:

 

• Posare due esemplari del rotabile in prova con una locomotiva in mezzo (se si tratta di una locomotiva/automotrice, posare solo la locomotiva)
• Dare ordine di andare al rispettivo trackmark "b", quindi al trackmark "a"
• Le luci/tabelle di coda dovrebbero apparire sul rotabile che si trova in coda

 

NON ESEGUIRE QUESTO TEST CON GUIDA CONTROLLATA DAL GIOCATORE

Dai modelli originali di Renzo Grassi, che ringraziamo  per l'amichevole collaborazione e per aver permesso la conversione in Trainz e la condivisione, tre carri pianali FS. Tutta la produzione originale di Renzo per MSTS/OR la trovate sul sito ildeposito.net

 

Pack di 18 cisterne della Deutsche Bundesbahn per il trasporto di varie rinfuse liquide. I carri "Ep.3" sono ambientabili dagli anni '40 agli anni '70, quelli "Ep.4" sono ambientabili dagli anni '60 agli anni '90.

 

Alcuni di questi carri potrebbero teoricamente aver circolato anche in Italia negli anni '50/'60, prima del completamento dell'oleodotto Genova-Ingolstadt, ma non successivamente, data la natura delle merci trasportate (prodotti petroliferi).

 

Autore dei modelli originali per MSTS: Renzo Grassi
Conversione per Trainz: ALM
Betatesting: Alessio Marzella, Cancio, Cooper Engineer, Fenix7, D143.3046

 

• Compatibili con T:ANE, TRS19 e TRS22
• Compatibili con i cartelli indicatori di velocità scriptati (rango A, Vmax 90 km/h per le cisterne da 19 m³, 100 km/h per le cisterne da 30 m³)
• Interattive per i carichi petroliferi built-in, con le eccezioni specificate nell'elenco
• Ganci funzionanti
• Lanterne di coda native (tedesche)

 

Il CDP contiene:

 

keywords: "tzit-free;merci;cisterne"

 

8 cisterne da 19 m³:

 

<kuid:146153:503796> DB 19m3 Aral Kesselwagen Ep.3
<kuid:146153:10022432> DB 19m3 Esso Kesselwagen Ep.4
<kuid:146153:840945> DB 19m3 Eva Kesselwagen Ep.3
<kuid:146153:579583> DB 19m3 Hobum Kesselwagen Ep.3 [Technical Animal Fat (Tallow), Vegetable Oil (Grasso animale, Olio vegetale)]
<kuid:146153:579217> DB 19m3 Latex Kesselwagen Ep.3 [Latex (Lattice)]
<kuid:146153:512240> DB 19m3 Linoleum Kesselwagen Ep.3 [Linseed oil (Olio di lino)]
<kuid:146153:586197> DB 19m3 VTG Kesselwagen Ep.3
<kuid:146153:107057647> DB 19m3 VTG Kesselwagen Ep.4

 

10 cisterne da 30 m³:

 

<kuid:146153:512648> DB 30m3 AEG Kesselwagen Ep.3 [Mineral Oil (Olio minerale)]
<kuid:146153:503096> DB 30m3 Aral Kesselwagen Ep.3
<kuid:146153:581303> DB 30m3 BP Kesselwagen Ep.3
<kuid:146153:584900> DB 30m3 Esso Kesselwagen Ep.3
<kuid:146153:541333> DB 30m3 EVA Kesselwagen Ep.3
<kuid:146153:625370> DB 30m3 Haltermann Kesselwagen Ep.3
<kuid:146153:70841893> DB 30m3 Mobil Kesselwagen Ep.4
<kuid:146153:70800475> DB 30m3 Shell Kesselwagen Ep.4
<kuid:146153:594211> DB 30m3 VTG Kesselwagen Ep.3
<kuid:146153:2785080205> DB 30m3 VTG Kesselwagen Ep.4

 

keywords: "tzit-free"

 

<kuid:69593:11200> Mineral oil
<kuid2:69593:15002:4> Corona rossa
<kuid2:69593:51009:5> Motore rotabile a 2 assi - rulli
<kuid2:146153:1961915:1> SFAI Car Bogey
<kuid:146153:141201> Zugschlusslaterne DRG

 

Dipendenze da scaricare dalla DLS:

 

<kuid2:37581:90010:1> Latex, NRL
<kuid:473136:100740> Technical Animal Fat (Tallow)
<kuid:844571:100688> Linseed oil
<kuid:367236:10177> 1 Axle bog sound

Pack di 7 lampioni stradali ad alimentazione solare:

• 2 in versione "scenery" con posizionamento libero e alone a livello suolo
• 2 in versione "scenery" con posizionamento libero e alone a livello strada (30 cm dal suolo)
• 3 in versione "trackside" con posizionamento lungo le strade spline e alone a livello strada (30 cm dal suolo)

 

I lampioni trackside:

• si posizionano perpendicolarmente alla strada e ai lati della stessa, al centro per i lampioni doppi. Sono ottimizzati per l'impiego con le strade TrainZItalia, ma funzionano con qualsiasi altra strada spline. Il suffisso (esempio "Sa") significa:

--------* "a" -> per strade dei tipi S1-S2/C1-C2
--------* "b" -> per strade dei tipi "S4/C4"
--------* "c" -> per strade con spartitraffico centrale (non ancora disponibili)

• non possono essere posizionati lungo oggetti spline che non siano strade
• in TRS19 non possono essere spostati una volta posati, occorre rimuoverli e posarli nuovamente. In TRS22 è possibile spostarli in Surveyor 2.0 dopo averli posati nel Surveyor normale.

 

3D: Kessen1
Conversione trackside: UP844 e Cancio, da un'idea di Andrew 245
Betatesting: UP844

 

Compatibili con T:ANE/TRS19/TRS22

 

Il CDP contiene:

 

keywords: tzit-free;strade;accessori

 

Lampioni scenery - questi si trovano nel menu "Objects" (F3), sottomenu "Objects" (O)

 

<kuid2:531852:25007:5> Lampione Solare S (K1)
<kuid2:531852:25008:5> Lampione Solare D (K1)
<kuid:531852:25017> Lampione Solare S (K1) h30
<kuid:531852:25018> Lampione Solare D (K1) h30

 

Lampioni Trackside - questi si trovano nel menu "Tracks" (F4), sottomenu "Trackside" (Y)

 

<kuid:531852:25019> Lampione Solare Sa (K1) h30
<kuid:531852:25020> Lampione Solare Sb (K1) h30
<kuid:531852:25021> Lampione Solare Dc (K1) h30

 

keywords: tzit-free

 

<kuid2:531852:60005:5> Corona White (K1)
 

Pack di 2 carri pianali, un Ros-t 645 DB e un Rnooss ÖBB, entrambi utilizzati per il carico di tronchi e, più limitatamente, di tavole di legno e grandi tubi.

 

Roos-t = R = pianale a carrelli di tipo ordinario, oo = con pareti di testa alte più di 2 metri, s = velocità max. 100 km/h, "-t" sottotipo
Rnooss = R = pianale a carrelli di tipo ordinario, n = carico massimo superire a 60 t, oo = con pareti di testa alte più di 2 metri, ss = velocità max. 120 km/h

 

Non tutti i carichi possibili sono illustrati nell'immagine di anteprima.

 

Conversione per Trainz: ALM
Betatesting: UP844

 

Tabella di coda native (tedesche)
Ganci e condotte funzionanti
Compatibili con cartelli di velocità programmabili (rango A, velocità massima ammessa 100/120 km/h).
Compatibili con tutte le versioni da T:ANE a TRS22
 
Il CDP contiene:

 

keyword: "tzit-free;merci;pianali"

 

<kuid:146153:35226336> OeBB Rnooss
<kuid:146153:35258504> DB Roos-t 645

 

keyword: "tzit-free"

 

<kuid2:138607:80020:5> Carrello FS Y25
<kuid2:69593:102415:4> Carrozza 4 assi/rulli/disco
<kuid:143205:20005> Stack of Logs 4m

 

Dipendenze e carichi built-in o da scaricare dalla DLS:

 

<kuid2:283523:60020:2> Logs - Stack 4.2m long
<kuid2:72730:61012:1> 3 Stahlrohre 1,2m; 16 m
<kuid2:72730:61014:1> 5 Baumstaemme 12 m
<kuid2:283523:60021:1> Logs - Stack 6m long
<kuid2:57344:10002:3> Stack of Logs 4m
<kuid2:57344:10003:3> Stack of Logs 8m
<kuid:506034:835440> Pipe load (large)
<kuid:506034:835443> Pipe load (small)
<kuid:-25:1357> Logs
<kuid:-25:988> Lumber
<kuid:-25:1150> Container

<kuid2:517519:9100901:2> Freight wagon bogeysound 2
<kuid2:404575:1870101001:10> |CJ| German train end signal - texture library
<kuid2:404575:1870104001:10> |CJ| German train end signal