Foto varie trovate sui vari siti e gruppi social

[ALM]

Foto della 743.304 di Alberto Perego postata su "Le antiche locomotive a vapore italiane"

 

 

[ALM]

Bella foto delle 99 1582 e 1584 presso Naundorf il 08/08/1991. Foto di Ambrogio Mortarino su "Locomotive a Vapore"

 

 

[UP844]

Ma sono tutti carri a scartamento ordinario? 

[ALM]

Si, sui cosidetti "Rollbocken" di cui una versione è visibile a questo thread.

In questo caso si tratta di strutture diverse che reggono una specie di binario a scartamento normale su carrelli a scartamento ridotto.

[ALM]

Foto della 282.002 per le ferrovie dell'Eritrea postata da Simone Mambriani su "Locomotive a Vapore"

 

 

[ALM]

Molto inusuale questa foto della 743.301 nel DL di Cremona negli anni 70. Foto postata da Aquilino Di Sanio su "Macchinisti e fuochisti del Dep.Loc. di Cremona"

 

 

[Cancio]

 

Bellissima composizione DB (foto su Flickr, click sulla stessa per rimando diretto alla scheda).

[ALM]

Bella questa 740.423 ripresa a Pistoia il 06/05/2023. Foto postata da Daniele Catenazzi su "Locomotive a Vapore"

 

 

[ALM]

La 835.225 a Roma in servizio di manovra tra Trastevere e Tiburtina. Foto del 01/1973 postata da Angelo Di Natale su "Locomotive a Vapore"

 

 

[Cancio]

Stupenda accoppiata 640+880 nel deposito di Novara nel 1974, targata Stefano&Roberto Trionfini.

 

Al solito foto da Flickr, click su di essa per essere reindirizzati direttamente alla scheda sul sito (e consiglio vivamente di sfogliare le foto dei Trionfini, gioia per gli occhi dell'appassionato, sia delle FS che furono che del "resto del mondo" - gli album coprono una miriade di paesi diversi).

 

 

 

 

[ALM]

La 880.045 in manovra a Cuneo nel giugno 1974. Foto di Alberto Perego postata su "Locomotive a Vapore"

 

 

[Cancio]

Aggiungerei che si tratta della stazione di Cuneo Gesso.

[sidew]

Ci sono 2 stazioni a Cuneo?

 

[ALM]

In effetti esisteva anche una stazione di Cuneo Gesso, ma Google Maps me la da come dismessa.

[Cancio]

Anche se inattiva, con il servizio regionale interrotto nel 2012 per scelta della Regione Piemonte e il poco traffico merci ormai pressoché scomparso (mi risulta che lo stabilimento Michelin di Cuneo, un tempo raccordato con diramazione dalla linea tra Cuneo Gesso e Cuneo "Altipiano", ormai abbia praticamente rinunciato al trasporto su ferro, come già da tempo ha fatto lo stabilimento di Alessandria-Spinetta Marengo), formalmente la linea non dovrebbe essere ancora stata dismessa da RFI.

Infatti risultano ancora presenti sul FCL 7 del Compartimento di Torino tanto la linea, Mondovì-Cuneo, che la località di servizio Cuneo Gesso, nonostante in più parti venga indicata come "ex stazione".

 

[Cancio]

2 ore fa, sidew ha scritto:

Ci sono 2 stazioni a Cuneo?

 

Cuneo Gesso è stata la prima stazione di Cuneo, con l'apertura di Cuneo "Altipiano" ha però perso progressivamente di importanza.

[Cancio]

Le due stazioni in linea d'aria sono distanti meno di 2 km, ma il collegamento tra le due stazioni avviene con un lungo tratto di binario che punta verso la località di Madonna dell'Olmo dove poi con un'ampia curva devia di 180 gradi e si raccorda con la linea proveniente da Moncalieri.

Vi era anche un bivio che permetteva di immettersi verso Moncalieri, un paio di chilometri più a monte rispetto all'intersezione orientata verso Cuneo.

 

 

Del raccordo Michelin si indovina giusto lo stacco dalla linea, qualche centinaio dimetri più in alto rispetto alla confluenza di binari nella parte alta dell'immagine.

 

Si indovina la presenza della recinzione in muratura col cancello di accesso

 

ma a differenza dello stabilimento di Alessandria, dove il percorso dei binari è ancora ben leggibile, a Cuneo lo spazio dell'ex fascio binari è stato riutilizzato per un nuovo gigantesco capannone

[D143.3046]

Aggiungo ulteriormente che oltre a quella foto, Alberto Perego ha messo "l'altro lato" della foto con la 880.045 in cui sta tirando (o spingendo) 3 carri pianali a carrelli carichi di tronchi di legno .

 

[ALM]

La 640.048 a Cava Carbonera e 743.304 a Robecco Pontevico nel Maggio 1974. Foto di Alberto Perego su "Le antiche locomotive a vapore italiane"

 

 

[Cancio]

Curiosità su Cava Carbonara.

Posta sulla diramazione delle linee Alessandria-Pavia e Vercelli-Pavia (attualmente solo località di servizio non presenziata, lascio immaginare come sia ridotto il fabbricato viaggiatori a meno che non ci sia stato qualche intervento posteriore alle foto che ho visto), anticamente aveva un raccordo diretto con la Milano Genova, dismesso da più di un secolo - 1916 stando a Wikipedia - che permetteva di raggiungere la linea senza proseguire fin su Pavia.

L'antico tracciato è ancora parzialmente leggibile osservando Google Maps o simili.

 

 

 

Sempre a titolo di curiosità, dalla posizione del F.V. rispetto al treno, possiamo determinare che questo era proveniente da Pavia.

[Cancio]

La stazione dal PL lato "bivio"

 

 

La diramazione.

A sinistra la linea per Torreberetti-Valenza-Alessandria, a destra quella per Mortara-Vercelli.

 

E infine, una foto del 2016 caricata su Google Maps

 

Direi proveniente da Mortara, a occhio.

 

 

Ultimissima curiosità.

A poche centinaia di metri dalla diramazione, appare esserci la location della celebra scena "il treno è sempre il treno" de "Il ragazzo di Campagna", film con Renato Pozzetto.

 

[sidew]

2 hours ago, Cancio said:

Ultimissima curiosità.

A poche centinaia di metri dalla diramazione, appare esserci la location della celebra scena "il treno è sempre il treno" de "Il ragazzo di Campagna", film con Renato Pozzetto.

 

 

[Cancio]

Il 04/09/2024 alle 15:56, Cancio ha scritto:

Cuneo lo spazio dell'ex fascio binari è stato riutilizzato per un nuovo gigantesco capannone

 

In realtà il capannone sorge su uno spazio che era già libero.

Il fascio binari è stato comunque "mangiato" da area parcheggio, qualche minimo segno rimane ancora.

Google Earth è venuto bene per ricostruire un po' la storia.

 

2015

Fascio del tutto vuoto ad eccezione di due automotori di manovra, asta che si inoltra per qualche centinaio di metri all'interno dello stabilimento, raddoppiandosi ed accostandosi a magazzini, qui non visibili.

 

2017

 

Binari quasi completamente smantellati, tranne - curiosamente - due spezzoni che ospitano ancora i due automotori (a questo punto portati via su gomma direi)

 

2023

 

Rimane lo spezzone di binario che collegava quella costruzione piccola (rimessa degli automotori? Pesa?) alla radice del fascio binari e un breve tratto del binario che entrava a destra nello stabilimento, il resto tutto cemento e asfalto.

[Cancio]

Nel 2003 ancora qualche carro

 

Il percorso dei binari arrivava anche nella parte "superiore" dello stabilimento (rispetto alla foto) con alcune ramificazioni.

L'edificio o forse meglio dire la copertura cui faccio riferimento non è la rimessa, ho trovato struttura che da più idea di esserlo stata

 

Con la costruzione del magazzino, la parte del tracciato che andava verso la parte superiore dell'area è stata trasformata in pista stradale prima (si vede nitidamente l'asfalto).

 

Ai giorni nostri un parziale ritorno alle origini.

Di sicuro ci sono dei binari (o rotaie o una sorta di guida, non è chiarissimo)

 

Mi darebbe l'idea di un qualche sistema di trasporto automatizzato. Si nota una piattaforma sotto ad ogni container

 

e alle estremità della "linea" questi raccordi dalla geometria curiosa

 

 

 

 

Qui ancora più evidente la trasformazione.

Giorni nostri

 

2017 con i binari sostituiti da una strada asfaltata

 

 

[ALM]

La 895.115 a Trieste Campo Marzio il 08/09/1991. Foto pubblicata da Giuliano Gereschi su "Locomotive a Vapore"