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Ultime macchine impegnate sulla Asti-Nizza. Località non annotata, 1975/1976 -
E432-035 con E431-005, stazione di Acqui Terme (AL), 1975-
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- E431
- Trazione Trifase
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ndr L'immagine originale non aveva riferimenti temporali e di luogo precisi, riportava un generico Asti-Nizza. Magari è solo una casualità, ma questa memoria degli ultimi servizi trifase, riporta che proprio la E.432.028 fu alla testa di un treno speciale organizzato dalla FIMF (Federazione Italiana di Modellismo Ferroviario) in data 16 maggio 1976, poco più di una settimana prima dell'ultimo servizio trifase in assoluto, datato 25 maggio 1976 (E.432.008 - E.431.003 coadiuvate dalla D.342.1069 per la spinta da Alessandria - ormai non più elettrificata in Trifase e Cantalupo, località dove iniziava l'elettrificazione con tale sistema). In attesa di verifica, se mai potrà essere possibile, lascio l'indicazione generica e le mie deduzioni di cui sopra, senza però certezza di correttezza purtroppo. Ci rimane la bellezza di un treno in esercizio trifase -
ndr Qui non vi sono problemi di identificazione della stazione. I cartelli indicatori (ma anche se non ci fossero stati, possiamo tranquillamente riconoscere le caratteristiche pensiline) mostrano chiaramente Acqui Terme. La data segnalata è 1975, ma rimane il ragionevole dubbio che la E432.035 potesse essere stata immortalata in una stazione diversa, ma nella stessa giornata, di questa foto, il cui anno ipotizzato era in realtà il 1976. Sperando di poter prima o poi dirimere il dubbio e dare una più precisa collocazione storica a questi due scatti, godiamoci comunque questo scatto di una macchina trifase attiva, attorno a cui si avvicendano sia chi era lì per lavorare (è in corso il rifornimento idrico della macchina), sia chi era lì per passione e non per "mestiere". -
ndr In mancanza di riferimenti precisi all'epoca della prima pubblicazione su TZIT Foto, grazie alle indicazioni contenute in un commento di un utente, si ritiene che questa foto possa essere testimonianza di un treno speciale organizzato dal GRAF, in vista della cessazione definitiva dell'esercizio trifase sulla rete FS, fotografato nella stazione di Nizza Monferrato (AT). Data presumibile quindi 1976. -
Deposito locomotive di Alessandria, 1975. ndr Protagonista dello scatto la E.554.001 affiancata ad una teoria di macchine del medesimo gruppo. Sullo sfondo si riconoscono nitidamente un D.345 (ancora con i vetri frontali curvi) accoppiato ad una E.431 in presa (con tutta probabilità la macchina diesel poteva essere di sussidio per la spinta fino alla parte di linea, una volta partiti dalla stazione di Alessandria, ancora elettrificata con il bifilare, che cominciava dopo la Cabina Bormida - oggigiorno demolita, ne rimaneva una tabella indicativa fino a pochi anni fa installata su dei tubi dalmine da impalcatura). Ancora più in la, le forme squadrate della cabina suggerirebbero una E.432. Ancora per poco queste macchine avrebbero prestato servizio. La data dello scatto è solo indicativa, 1975: il 25 maggio 1976 sarebbe calato definitivamente il sipario su questa pagina di storia della trazione FS. -
Una delle numerose E.432 perfettamente funzionante accantonate per il cambio di alimentazione e fine dell'era trifase. Alessandria, 30 maggio 1976© Maurizio Luigi Iorio
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- Maurizio Luigi Iorio
- Alessandria
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E432 con treno Cuneo-Limone, trainato in semplice trazione. Limone Piemonte (CN), Febbraio 1974 Consultando l'orario in vigore dal 30/09/1973 al 25/05/1974, un possibile treno potrebbe essere il seguente locale: 7217 di prima e seconda classe Cuneo (p. 12.52) Borgo San Dalmazzo (a. 13.00 - p. 13.01) Roccavione (p. 13.03) Robilante (p. 13.07) Vernante (p. 13.16) Limone (a. 13.28)© Egmont
