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Showing results for tags 'Milano Porta Garibaldi'.
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In partenza da Milano Porta Garibaldi per la chiusura di Milano Centrale causa rimozione ordigno bellico. Milano Porta Garibaldi, 23 Novembre 2003 ndCancio Interessante notare come a distanza di vent'anni dalla prima pubblicazione della foto quello che era un evento "straordinario", almeno fino alla sospensione dei servizi causa interruzione della linea in territorio francese, sia diventata la "normalità"© William Sciullo
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In partenza da Milano Porta Garibaldi per la chiusura di Milano Centrale causa rimozione ordigno bellico. Milano Porta Garibaldi, 23 Novembre 2003 ndCancio Interessante notare come a distanza di vent'anni dalla prima pubblicazione della foto quello che era un evento "straordinario", almeno fino alla sospensione dei servizi causa interruzione della linea in territorio francese, sia diventata la "normalità"© William Sciullo
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Milano Porta Garibaldi, 31 dicembre 2005 ndCancio Ad oggi, questa dovrebbe essere l'unica E.424 "200" (ovvero "navetta") superstite, anche se privata delle condotte a 78 poli e con ripristinata la saracinesca laterale, in pratica riportata alle condizioni antecedenti alla trasformazione. Macchina in carico a Fondazione FS. -
Milano Porta Garibaldi, data non più disponibile© Mauro Maratta
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- Milano Porta Garibaldi
- Rimini
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Rimini, 06 giugno 2004© Mauro Maratta
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- Milano Porta Garibaldi
- Rimini
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In partenza da Milano Porta Garibaldi per la chiusura di Milano Centrale causa rimozione ordigno bellico. Località: Milano Porta Garibaldi Data Scatto: 23 novembre 2003© William Sciullo
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- William Sciullo
- 2003
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ndCancio L'autore non ha fornito particolari dettagli. La foto, scattata a Milano Porta Garibaldi in occasione di Eurailspeed 2005, ritrae l'interno del TGV Réseau 503, oggetto del rimodernamento degli interni denominato "Lacroix" all'epoca nuovissimo.© "Lucas"
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- 2005
- Milano Porta Garibaldi
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ndCancio L'autore non ha fornito particolari dettagli. La foto, scattata a Milano Porta Garibaldi in occasione di Eurailspeed 2005, ritrae un dettaglio della livrea del TGV Réseau 503, oggetto del rimodernamento degli interni denominato "Lacroix" all'epoca nuovissimo.© "Lucas"
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- 2005
- Milano Porta Garibaldi
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ndCancio L'autore non ha inserito nessuna descrizione particolare. Qualche nota aggiuntiva che spiega queste curiose presenze, non legate a servizi commerciali, sui binari di Milano Porta Garibaldi. La foto è stata scattata in occasione di Eurailspeed 2005, manifestazione che ha visto a Milano nel novembre 2005 la presenza di mezzi di SNCF e RENFE, oltre che di Trenitalia (ETR500 e il nuovo - all'epoca - Vivalto) e RFI (Archimede) in esposizione nella stazione di Porta Garibaldi. Contestualmente nella Fiera di Milano fu allestita un'esposizione con partecipazione di produttori del settore. Qui vediamo il TGV-Réseau 502, bicorrente (1,5 kV c.c. - 25 kV 50 Hz), curiosamente non quindi un convoglio del gruppo di sei treni della serie tricorrente atti alla circolazione su rete italiana (4501-4506). Probabilmente fu mandato quel convoglio (che evidentemente non giunse con mezzi propri a Milano) perché oggetto del rimodernamento degli interni denominato "Lacroix" all'epoca nuovissimo (il programma di rimodernamento partì nel settembre 2005 e prende il nome dallo stilista e designer francese, Christian Lacroix, chiamato a disegnare i nuovi interni delle vetture), che avrebbe interessato i treni 4501-4506 solo a partire dal 2010/11. Affiancato al TGV un treno RENFE serie 103 "Velaro". treno per la rete ad alta velocità spagnola che ha lo scartamento "standard" di 1435 mm, che la differenzia dalla rete convenzionale iberica, che è caratterizzata da uno scartamento di 1668 mm. Piccola curiosità, purtroppo non visibile in questa foto, era presente anche un convoglio RENFE sempre ad alta velocità, bicorrente a scartamento variabile. Si trattava del RENFE 120 Alaris. Milano Porta Garibaldi, 06 novembre 2005.© "Lucas"
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Località:Milano Porta Garibaldi Data scatto:21 Ottobre 2003© William Sciullo
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- Milano Porta Garibaldi
- D445 XMPR
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In partenza da Milano Porta Garibaldi per la chiusura di Milano Centrale causa rimozione ordigno bellico. Milano Porta Garibaldi, 23 Novembre 2003© William Sciullo
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- TGV-Réseau
- TGV-R 4502
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In partenza da Milano Porta Garibaldi per la chiusura di Milano Centrale causa rimozione ordigno bellico. Milano Porta Garibaldi, 23 Novembre 2003© William Sciullo
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- William Sciullo
- 2003
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Milano Porta Garibaldi, 23 Novembre 2003. ndCancio La scheda della foto non offriva particolari informazioni accessorie. Da altre foto in seguito caricate, si ricorda che il giorno 23 Novembre 2003, la stazione di Milano Centrale fu chiusa per permettere la rimozione di un ordigno bellico risalente ai bombardamenti che interessarono Milano durante la Seconda Guerra Mondiale. Per questo lo scalo di Porta Garibaldi, fu interessato da treni "deviati" usualmente non presenti nello scalo milanese.© William Sciullo
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- TGV-R livrea Atlantique
- TGV-Réseau
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Treno 7731 Milano-Parma Milano Porta Garibaldi, 10 (?) settembre 1983 ndr Nell'orario ufficiale FS in vigore il giorno 10 settembre 1983, il treno 7731 non compare; gli unici treni con numerazione 773x nella tratta Milano-Piacenza-Bologna sono locali su Codogno. Il 7731 compare a partire dall'orario in vigore dal giorno 25 settembre. Si propende per un errore di trascrizione della data, vista la corrispondenza del numero del treno e della relazione.© egmont
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- Milano Porta Garibaldi
- 1983
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